Radi
-
Постов
137 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Radi
-
-
-
15 часов назад, davik сказал:
Всем конечно спасибо, но прошивки все на механику!!!
Не может быть такого. Все прошивки с индексом 37 от АКПП.От механики идет 36 .
-
4 часа назад, Pavel123 сказал:
чета я не понял. о чём ты?
Вот эти циферки из микросхемы передатчика и чистый чип без этих данных (из конкретного передатчика ) не позволит работать радиоканалу.Только родной чип в паре с платой прописывать ,либо новый ключ
- silens_777 и ВАМ
-
2
-
Данные радиоканала в чистый чип писал или сказки рассказываешь ?
-
-
-
Может засаживать что угодно.Случай из жизни : коммерческий партнер 2005г М59 .Пустой по комплектации как бубен шамана- железные стекла ,нет ничего ,ни магнитолы. ни замков ,ни дисплея , вообще ничего нет.Не работает приборка.В эту машину на заводе заложили проводку под парктроники , которые я вообще не видел на партнерах и в схеме ,естественно, их тоже нет.До сих пор помню серый разъем 40 пин на бси.
-
-
В 23.04.2016 at 13:42, markusig сказал:
.Шина от модуля к 38 и 40 пину BSI цела,питание на модуле после замка есть,
На подрулевом два питания .Если есть оба отключайте все блоки которые висят на этой шине, особое внимание к тем блокам ,которые наиболее подвержены попаданию воды :подкапотный предохранителей , подушек ,парктроники.На дисплей и климат идет транзитом через приборку ,отключив ее разом отсекаете три блока.На что бси ругается?
-
Правильно ,моторный при привязке ключей совсем не нужен,можешь его отключить ,чтобы лишнего не думалось.Если ты бси делаешь новым ,то при любом введенном пин коде новый ключ обязан был прописаться.Если ключ видится в подрулевом ,то не пропишется он только в 3х случаях : 1 .Чип уже залочен. 2.Питания на подрулевом не соответствуют норме.Там два питания на 5 и 6 пинах.Одно +Bat и второе + XC (питание компьютеров шины ван).Оба при выключении зажигания сохраняются ,потом XC пропадает при засыпании бси( если у тебя это питание перекинуто на + зажигания ,то при выключении оно пропадет и ключ не пропишется и 3. Антенна на замке видит два чипа сразу .Проверь ,не ли там сиги с запуском и попробуй без платы в ключе (что то на всех фото очень он похож на китайский ,которые работают без внешнего чипа ) Во всех перечисленных случаях получишь “сбой программирования”
-
Перед тем как написать ,ты на исправном авто посмотри как выглядит параметр “количество синхронизированных ключей “ а на слетевшем еепроме в бси “количество прописанных ключей “ и вин ,который на скрине видно . Т.С. Чтобы накачку проверить воткни светодиод в разъем донорского кольца приложи к кольцу машины ,ключ прямо через него пропускай .
-
-
-
БСИ C4 (серии К) и 308 взаимозаменяемые , должно работать.Что значит старта нет ? Стартер не крутит или не заводится ?При заливке флеши снесло еепром ,сделали процедуру замены ?
-
Классический случай касаемо MM6LPB. ЭБУ под замену
С вероятностью 99%. Часто происходит после "огорода" вокруг главного реле .Когда подгорает контакт в PSF ,то стартер крутит.
-
-
-
-
-
-
Снеси весь еепром в мотороле и пиши по новой.Чистому бси не с чем сравнивать пины ,он принимает любой
-
А если пультов нет или не прокатит по вину , берешь любой дамп такого ЭБУ и по его пину прописываешь бси и новый 7936.
-
Peugeot 307 2002 г. 2L Magneti Marelli IAW 4MP2.01. Нужен сток флэш ( 29F200)
Держи
-
IAW 48P2.37
в Базы прошивок для чип-тюнинга
Опубликовано
Значит блок неправильный стоит. Были еще варианты с электронным дросселем -это блок 4МР2.01 , но они только с мкпп были. Примерно можно сориентироваться по году 2003-2004 -блок 6LP1.02 и он шел в основном с бси серии J02-04 , а год 2001-2002 ММ48Р.37 и он шел с бси VAR-E