autoalex

китайца спрашивал-он писал что все чисто ничем не залито,а потом,когда я написал ему что он пи...л отговаривался что мне так с завода привозят)

вот еще

ДА .Вот фотки плат

Я понимаю ,что не для меня лично)Просто вопрос в том если по мультиметру напряжения соответствуют параметрам ,а по тесту пишет завышено?Как поступать ?пробывать менять все или не трогать и работать как есть ? У вас епром читает с первого раза или тоже пишет первый раз пин плохой контакт ? Ну если не секрет что вы доработали у на своей плате питания чтобы получит данные показания ?

Я не спрашивал как у вас тест проходит,я спросил есть ли смысл в этих доработках если питтание на колодке епром в норме ,влияет ли этот тест на работу устройства .

Приветствую всех ) Купил тоже данное чудо для " коллекции ".Попробывал тест епром адаптера ошибки везде превышение напруги на 1-1.3 вольта ,проверил тестом напряжения по мультиметру на колодке епром всё четко +-0,1в (2,6-2,8-3,0-3,и т.д).Вопрос стоит ли заморачиваться с доработками ,хотя резистор 82В(6.96к) поменял)Епром читает,пишет но некоторые со второго раза , пин тест выдает что 8 пин плохой контакт ,нажимаешь повторить чтение,запись и все отлично )Еще интересная штука- адаптер обд попробывал подключить к питанию на столе без главног блока пошел дымок кондер в разьеме обд чуть потемнел .Проверил все по схеме ,пайке все нормально включил еще раз нормуль,подключил к блоку все пашет ,пока на авто не проверял но думаю,у продавца написано только хонда.Но почему не понятно обычный адаптер клайн кан питание с обд на главную плату не подключено ,что может навредить блоку не понятно.Есть отдельные адаптеры к и кан схемотехника таже в принципе )

снимаешь обратку с форсунок и смотришь-если льёться с форсунок,то скорее всего менять или чистить их.будет виднопо диагостике,что давление ниже 30бар

не получаеться ничего таким способом-только список больше,но ничего не работает.Пишет не доступно в данной версии .Надо перешивать атмегу-знать бы чем