LogoVaz

Скорость хотя бы... И это... не поймите не правильно... я не рекламный агент.

Так погоди, блок уже прошитый кем-то был получается ? Сегодня также плясал с авто но хозяин усерается что авто "не шили"...

Ну на ELS цена заоблачная конечно НО проект не стоит на месте, усовершенствуется, разработчики разного ПО включают его в список адаптеров для работы и осуществляет поддержку. Ну конечно не сравнить с 350 рублевым elmом Но самое противное что ELS кинули в продажу на фокус клубе.... и владельцы авто уже набрали... теперь чипуют друг-друга, меняют конфиги... пипец кароче. уже забыл когда фокус на чип-тюнинг заезжал....

Гугл выдал : Диагностический код неисправности P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Описание схемы ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Проверь двигатель) , а также хранить диагностический код (ы) неисправности (ей) , которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Электронно-перепрограммируемая постоянная память (EEPROM) используется для хранения программной информации и калибровок, необходимых для диагностики двигателя, трансмиссии и передач ЭСУД отслеживает флажок сброса ЭСППЗУ и биты переполнения интегральной схемы (ИС) счетчика низкого уровня питания. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что ИС счетчика низкого уровня питания сброшена из-за отключенной аккумуляторной батареи или неисправности ИС счетчика низкого уровня питания, то устанавливается диагностический код неисправности. Условия установки кода неисправности. Зажигание включено. Двигатель не работает. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд. DTC P1607 Сброс счетчика снижений мощности Шаг Операция Значения Да Нет 1 Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? - Перейти к операции 2 Перейти к разделу Проверка бортовой системы диагностики" 2 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? - Перейти к операции 5 Перейти к операции 3 3 Выключите зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 4 - 4 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? - Перейти к операции 5 Перейти к операции 2 5 Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? - Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности Система в норме. т. е. получается что ошибка горит из-за того что был кратковременный перерыв в питании ЭБУ, если бы он был больше 10 сек. - ошибка бы стерлась и ЭБУ обнулился. . . Решение проблемы: 1) 40 циклов запуска двигателя - если все ок - ошибка гаснет 2) отключение аккумулятора больше чем на 10 сек, НО придется потом обучать ЭБУ и ДПКВ 3) если после п. 1,2. лампочка горит - неисправность самого ЭБУ или цепи его питания. Ставь осцил на питание ЭБУ и смотри напряжение в момент прокрутки стартером, потом протряси провода в мотоотсеке, справа под чехлом стоит главное реле (наскока помню) там зеленеют контакты реле часто. Но вам-бы еще проконтролировать код неиправности другим прибором для уверенности

Прошивки брал на козлятнике? задай там вопрос... (но думаю там тебе скажут что проблема в авто) проблема в прошивке. На форумах уже поднимался подобных хай только темы посносили.

В старых японцах тяжело без осциллографа. Надо им сигнал смотреть.

В бут через 1кОм а не 1Ом

Бывает микруха пузом приклеена к плате и тут без фена и "монтажки" тяжеловато. Сам по первой пользовался двумя паяльниками с плоским жалом...

работает.

x-prog китайский и orange-5 (+кальки по airbag).

Погоди, а когда приехало авто ошибка была только 22 ???? Подрулевой шлейф (улитку) установили правильно? колёса ровно стояли? (а то у нас в сервисе слесаря разок взялись за замену на мегане порвали новую часовую пружину). Установи сопротивление до руля и проконтролирую ошибку.

Если ентересует чем можно прочитать то опенбокс умеет читать через бсл (с доработкой)

Ну так разобрался ???

Проводку в гофре двери смотрели?

В киа церато диллер льет Тотал кварц 5-40, я буду лить ликви-молли 5-30

Адаптер Openport 2 разработан Американской компанией Tactrix Inc. для работы совместно с ПО EcuFlash, предназначенного для перепрограммирования и редактирования прошивок ЭБУ, устанавливаемых на автомобили Mitsubishi, Subaru и др. а так же сторонним ПО поддерживающим работу по протоколу J2534, что делает его незаменимым при выполнении работ по чип-тюнингу автомобилей отечественного и иностранного производства и пожалуй самым доступным, на сегодняшний день, адаптером с поддержкой CAN. <----- Вырезка с одного сайта Это всего лишь устройство для связи по ниже описаным протоколам. Все зависит от !программы!. Опенпорт может применяется для программирования некоторых блоков ВАГ группы например программой Мультифлэшер. Технические характеристики 32-битный процессор производства ARM (частота 72Mhz) поддержка USB 2.0 full speed Возможность обновления микропрограммы Поддержка следующих OBD-совместимых протоколов: CAN 2.0 (CAN/ISO15765) K-line (ISO9141/ISO14230(KWP2000)/dual K line) J1850 (PWM/VPW) J2534, поддержка режима PassThru с использованием Windows DLL Встроенный логгер с возможностью записи на карты памяти microSD / microSDHC Встроенный мультиплексор Поддержка получения данных для логгера от оборудования Innovate Motorsports через 2.5mm разъем

Это вы для BMW elm прикупить решили ??? ну это будет сильно-бюджетный вариант. Посмотрите на китайских магазинах инпу хотябы

Как понимаю принудительно с тестов ИМ вентилятор охлаждения включается и температура включения вентилятора достигнута. На старых машинах с bosch 1.5.4 и MP7.0 часто проблема в разъеме ДТОЖ (плохой контакт на клеммах) при этом ошибку может и не выдавать. Пробуйте меняйте разъем ДТОЖ и думаю будет все работать.

А у вас ДД не работает ??? Смысл замены какой, из-за нечего делать? Нормальные они и долговечные ,я очень очень редко сталкивался с неисправностью резонансных ДДНу а уж если приходилось то ставил переходную шпильку, протягивал доп провод и менял ЭБУ на 2111 с прошивкой Т64. За эту работу ценнек 5000 руб.

Очень часто заслонки "подклинивают(заедают)". Сперва смотри их подвижность.

Круто, а после вашего вмешательства в PCM машина еще на гарантии ??? ИМХО с авто на гарантии пусть сначала гарантийщики разбираются

Распиновка по сравнению с обычной другая. seeprog пины перекидывать насколько я помню не умеет так что подключайтесь по распиновке. я пользуюсь переходником.

Поставь еще один если ты не понял суть сообщения. У меня цены на это непоколебимы. Жиги меньше 1500 даже и подходить не буду, а иноведра у меня от 2500 и это без снятия установки панели. А дело в том что какой-то чел присылает ко мне народ над ценами поудивлятся. типа иди спроси сколько у него а я тебе дешевле сделаю. Последнюю панель я месяца полтора назад сделал... сижу вот и окуеваю люди приезжают, спрашивают и говорят дорого... Думаю доходчиво... А до соседнего города где что-то могут 7км, по поселка городского типа 4 км.

Попробуй в упе выбери это камень, нажми кнопку соединения и увидишь какие контакты надо подключать по даташиту на проц.

Что-то с ценами не поймешь... Сегодня одному клиенту ради прикола сказал 400 руб за ВАЗ VDO - так он дорого!!! другому за Ниссан альмеру 800 - дорого!!! Я сказал ищи где дешевле, так хозяин ниссана через пару часов приехал и похвалился что он в соседнем городе за 500 руб. сделал!!!!