Гугл выдал : Диагностический код неисправности P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Описание схемы ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Проверь двигатель) , а также хранить диагностический код (ы) неисправности (ей) , которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Электронно-перепрограммируемая постоянная память (EEPROM) используется для хранения программной информации и калибровок, необходимых для диагностики двигателя, трансмиссии и передач ЭСУД отслеживает флажок сброса ЭСППЗУ и биты переполнения интегральной схемы (ИС) счетчика низкого уровня питания. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что ИС счетчика низкого уровня питания сброшена из-за отключенной аккумуляторной батареи или неисправности ИС счетчика низкого уровня питания, то устанавливается диагностический код неисправности. Условия установки кода неисправности. Зажигание включено. Двигатель не работает. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд. DTC P1607 Сброс счетчика снижений мощности Шаг Операция Значения Да Нет 1 Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? - Перейти к операции 2 Перейти к разделу Проверка бортовой системы диагностики" 2 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? - Перейти к операции 5 Перейти к операции 3 3 Выключите зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 4 - 4 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? - Перейти к операции 5 Перейти к операции 2 5 Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? - Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности Система в норме. т. е. получается что ошибка горит из-за того что был кратковременный перерыв в питании ЭБУ, если бы он был больше 10 сек. - ошибка бы стерлась и ЭБУ обнулился. . . Решение проблемы: 1) 40 циклов запуска двигателя - если все ок - ошибка гаснет 2) отключение аккумулятора больше чем на 10 сек, НО придется потом обучать ЭБУ и ДПКВ 3) если после п. 1,2. лампочка горит - неисправность самого ЭБУ или цепи его питания. Ставь осцил на питание ЭБУ и смотри напряжение в момент прокрутки стартером, потом протряси провода в мотоотсеке, справа под чехлом стоит главное реле (наскока помню) там зеленеют контакты реле часто. Но вам-бы еще проконтролировать код неиправности другим прибором для уверенности
В первом сообщении написано kess2 2.15 читал как сандеро.