Djamp

питание проверил, подключил лампу 21W при запуске моргает, остальные 3 провода, серый, черный и белый на них напряжение при отключенном датчике от 2,2 - 3,4В. хотя на черном должна быть масса общая так понимаю? почему на нем напряжение 2,2В? Новый стоит 15к

Ребята скиньте распиновку датчика или схему из вопроса первого поста, Ошибка P2237, напряжение на датчике появляется после того как подержишь 3000 об некоторое время, грешу на линию питания

Вопрос закрыт, после прошивки авто завелось, и отдано клиенту))) Всем большое спасибо кто откликнулся!!!! Ps: скорее всего проблема была в неисправном блоке иммо, покупка контрактного варьируется от 3,5-7к, но поскольку небыло 100% гарантии что все пройдет гладко, и учитывая то что проблема рассинхронизации очень частая, и может повториться в любой момент, было принято решения уберечь клиента от таких неприятностей))

С разных источников скачивал эту прогу. К порту подключилась, дальше глухо, ошибка к-лайн. Не выходит, скорее всего самому иммо кирдык. Кого не спрошу, все говорят что на эти дрова все ложится за 5минут. Спасибо, проверил свою 17.7 Ом, значит антена такая же, сравнил все заводские символы и цифры все идентично. Терпение заканчивается у клиента и у меня уже, свозил ЭБУ к умельцам, апнули иммо, на днях подкину на авто отпишусь

Программатор в пути, прочитать пока нечем. Подозрение на то что сопротивление катушки старого иммо отличается от нового, может быть в этом дело? На родном блоке была буква (B) а на том который купили (L) Разные усилители, разное количество витков, разное сопротивление.... поэтому и не вяжется Может у кого есть возможность замерить сопротивление Катушки с буквой B на крышке иммо?

блок A56-Y27 hitachi процессор 64F7055F40

попробуй Code Wizard Pro 2 правда она условно бесплатная в свободном доступе

подскажите пожалуйста, слышал что PIN мог был изменен ранее, по моему блоку калькулируется как 9660 возможно проверить по дампу с 93c66 что он соответствует? 93c66 starui ecu.rar может купить контрактный блок иммо вычислить пин и обучить его в систему, либо получится только с новым не обученым иммо?

блок иммо отдельно на столе должен выходить на связь?

Не у всех есть возможность купить Сигу за 10к + установка, не все авто допустим до 06года поддерживают интелект/обход, да и многие кто копил на свой авто, не хочет его лишиться оставив ключ в обходчике и т.д. все эти разговоры хорошо, вопрос открытый - как правильно поправить дамп, чтобы снять Lock Mode (P1610), поскольку связь с NATS идет через ECU, и на данный момент недоступна

Я пытаюсь разобраться самостоятельно и решить эту задачу, возможно для кого-то и простую. Для себя будет оставлен бесценный опыт. Потому что вопросы с Иммо возникают и при установке сигнализаций с автозапуском, когда требуется прописать либо чип иммо, либо отвязать иммо совсем. Теперь я знаю что в будущем потребуется приобрести программатор для микросхем хотя бы MiniPro и программатор автомобильных ключей на примере T300. для начального уровня. Но и своим клиентам я смогу предложить оптимальное решение для поставленных задач. Для того и смысл Форума, чтобы посоветоваться и обменяться опытом с коллегами. А не получить совет: - Езжай к спецу,

вот что получилось собрать из Г**** и палок Наш клиент: И результат кропотливой работы, наш дамп Осталось разобраться что здесь требуется поправить, и заливаем обратно))

в родном софте нет этих микросхем

тяжелый случай - скажут многие, но это все что есть пока чем-нибуть можно их этого?

пока в сибири выживаем) микруха 93c66? считать нечем только((((((