Geracks

На всех оборотах не следил, но максимальное значение такое же было. Сильно проблематично геометрию чистить?

Зато экономный и мне подходит как едит. Только вот турбину не хочется убить...

Авто bmw 520d e39 кузов, 2001г.в., двигатель m47. Получается что так, не было вакуума, дырка в шлангачке (хотя на работу турбины не жаловался, подхват хороший был и есть) и передув на больших оборотах. Заменил вакуумный шланг и все равно тоже самое на больших оборотах 2480 мбар. Правильно ли то что она должна дуть до 2400мбар? пытаюсь найти какою то инфу по турбине, какие придельные значения и пока не нашел...

Ошибки по передуву нет, по замерам увидел. Сегодня полез рассматривать что и как, и увидел надорванный вакуумный шланг, поменял, позже буду тестить, надеюсь оно... Вакуумный клапан почистил. До каких максимальных значений должен быть надув?

Всем Добрый День! Идет передув турбины, дует до 2480 мбар при педали в пол на 4-4.5тыс. оборотах. Нормальная работа до 2400 мбар ? Говорят что там есть винт который ограничивает надув, так ли это, что бы случайно не то крутануть...Или что то другое может быть, куда глядеть? двигатель m47

Подскажите как снять логи Log MassAirflow actual and requested, Charge pressure/Manifold Pressure, and Actual injected fuel, можно сделать это в ДИСЕ или ИНПЕ ?

Кто то может помочь найти или скинуть damos на EDC 15M-6.1 ?

У кого то может есть damos на BMW EDC 15M-6.1 ?

Может у кого то завалялись проверенные тюнинг калибровки на EDC 15M-6.1 DDE3 ? Буду очень рад помощи.

Спасибо! дельный совет!

Здравствуйте! Спасибо за совет! думаю, так и сделаю. Сначала считывается дамп на компьютер, дальше на компьютере с помощью программы он изменяется и снова заливается в блок управления, правильно я понимаю? или нужно корректировать на заведенном двигателе по показателям?

Блок управления dde3 для двигателя m47 Спасибо, теперь понимаю с чего лучше начать, какой программатор посоветуете для начала? .

Подскажите, с чего лучше всего начать изучение програмирования блока управления? имеется DDE3, с него и хочу начать.

Hi! Do you have chip tuning firmware e39 m47, dde3 ?

Закрыл физически ЕГР и ошибку на панель не выдает, только в дисе видно ошибку, там она мне не мешает. Сфотографировать мозги не смог, коробка не открылась, болты прокручиваются,не стал ломать. дис определил как DDE3(как писали выше). Такой мппс подойдет для начала http://www.obd2diag.ru/wholesale/mpps-v1302-chip-tuning.html ?

Уже понял, глушить шлангочку которая идет на егр.

Спасибо, прогуглю отчеты о снятии теплообменника. Вакуум глушить, болтом глушить шлангочку которая идет на ЕГР ?

Пока что да, сам делаю свою машину. А там смотри понравиться, может сам начну заниматься ремонтом. Я тогда на выходных попробую закрыть физически и посмотрим будет в аварию уходить или нет, заодно и сфоткаю. На форумах читал у некоторых загорается чек у некоторых нет, посмотрим как будет у меня. А теплообменник обязательно снимать и глушить вакуум? что это даст? если только егр заглушу.

В смысле клиент?

Спасибо за ответы. Кабель для диагностики EDIABAS INPA OBD II D-CAN (DCAN). Bmw e39 520d, мотор m47, 2001 г.в. а вот блок управления не помню точно, нужно будет глянуть. Для отключения EGR этот кабель не подойдет ? он только для теста или все таки можно что то програмировать?

Здравствуйте! Очень хочется разобраться в прошивке своей машины e39 m47 , для начала хочу отключить EGR, имеется OBD2 и комп. Этого достаточно для этой операции? какие программы необходимы? и если можно в крации объяснить как пользоваться, а дальше уже сам посижу, постараюсь понять. Спасибо