Superbit7

Всем привет. Притащили газель некст 2018г с двигателем vw 2.0 tdi. У него изначально лопнул ремень грм, что то сами пытались диагностировать но в результате привезли к нам в сервис на снятие гбц якобы клапана загнуло, наш моторист поставил на место грм, проверил компрессию-в норме, с эфира запускается работает, но нет давления топлива, нет команды на управление подкачивающим насосом хотя через тест насос отрабатывает, обороты кв видит. Из ошибок только P161200-Неправильный код системы управления двигателем. Есть подозрение что повредился eeprom в edc17c64-2.39 т.к при идентификации в PCM вместо вин-кода стоят XXXXXXXXXXXXXXX, Кодировка 00000000000000000000000. Посмотрите пожалуйста на корректность eeprom и flash блока. Заранее благодарю за помощь. TC1797_eeprom-20240904-190518.bin TC1797_10SW0449411907V230-20240904-190842.bin

Может кто подскажет какие элементы отвечают за контроль высокого напряжения в блоке. И почему может висеть ошибка b1206 обнаружено столкновение, подкидывал другой блок на нем ошибок нет.

Заменил я atic88(снял с донора) появилось 30 и 220в, но машина так и не заводится висит ошибка p062d

Да блок вода не особо поела пару переходов пропаял, два кондёра и диод заменил в остальном плата не пострадала, клиент просит починить. Мне бы информацию что должно быть на выводах atic88, документации на нее не найти.

Привет всем, Прошу помощи в поднятии блока sid208 ford transit, притащили после официалов изначально он к ним приехал с проблемой постоянно работающего вентилятора, но вода в блоке сделала свое дело и пока авто стоял у них на диагностике машина перестала заводится. Ошибки в блоке были следующие: p062d, p0a09 по высокому напряжению, b1206 обнаружение столкновения(по инерционному выключателю), но насос при этом работает. Вскрыл блок почистил от окислов, заменил несколько подгнивших элементов, восстановил несколько переходных отверстий, но высокого так и не появилось. Блок при подключении потребляет 360ма, напряжения на atic91c2 проверил по фото с соседнего форума, все соответствует кроме 5.8в у меня в этой точке 6.2в, на высоковольтном модуле на 2,3,5,6 есть 12в на остальных по 0. Заранее спасибо всем кто откликнется.

Привет всем, Прошу помощи в поднятии блока sid208 ford transit, притащили после официалов изначально он к ним приехал с проблемой постоянно работающего вентилятора, но вода в блоке сделала свое дело и пока авто стоял у них на диагностике машина перестала заводится. Ошибки в блоке были следующие: p062d, p0a09 по высокому напряжению, b1206 обнаружение столкновения(по инерционному выключателю), но насос при этом работает. Вскрыл блок почистил от окислов, заменил несколько подгнивших элементов, восстановил несколько переходных отверстий, но высокого так и не появилось. Блок при подключении потребляет 360ма, напряжения на atic91c2 проверил по фото с соседнего форума, все соответствует кроме 5.8в у меня в этой точке 6.2в, на высоковольтном модуле на 2,3,5,6 есть 12в на остальных по 0. Заранее спасибо всем кто откликнется.

так и не получилось отшить от иммобилайзера. купили комплект авто завели. тему закрываю

тему закрываем блок давно сделан, нашел дорожку в обрыве была.

Тему можно закрывать, поправили прошивку bsi и пересчитали кс. правленный дамп прилагаю ducato bsi OKI!ok.bin

Привет моторный bosch edc16c39 По крайней мере через диагностику определяется так но возможно и марелли на блок не смотрел если честно

Привет всем. Приехал Fiat Ducato 250 2.3 c не рабочим спидометром, посмотрел что у него отказал тахограф акб внутри села, тахограф на выброс. Нужна помощь в отключении тахографа из bsi, через диагностику кодировки можно только посмотреть но не изменить, блок кодируется один раз на заводе, Считал дамп bsi 95160 что нужно изменить в дампе что бы изменить значение тахографа на "нет". Заранее благодарю за любые подсказки. ducato bsi.BIN

Привет всем. Приехал Boxer на диагностику двигателя а диагностика не видит двигатель(читал diag box) проверил провод k-line он целый, подкинул донора с ним связь есть. Вскрыл блок а из него соляра потекла(до этого был заменен регулятор в тнвд потому что тек) вот от куда там соляра. пропаял подозрительные пайки не помогло. Может кто подскажет что за микруха отвечает за k-line в dcu102, ну или какие элементы проверить. Заранее спасибо за любую помощь. При включенном зажигании на k-line в клиентском блоке 8.5в а в доноре 9.8в.

Привет всем!!! Обратился ко мне мой хороший знакомый с проблемой что после снятия клеммы с акб авто больше на заводится (ROVER STREETWISE 2003 г.в 1.4) , моргает лампа иммобилайзера противно пищит зуммер и не крутит стартер. Ключ у него один да и тот без чипа. Я так понял чип иммо у него должен быть в штатном брелке пду, но его у него не было при покупке, но он как то заводился. дак вот вопрос вот в чем что мне надо сделать чтобы отключить иммо либо как то подружить блок двигателя и блок комфорта. блок двигателя motorola nnn100743 блок комфорта PEKTRON YWC001540. Буду очень благодарен за любую помощь.