walgipsy

Кто поможет откалибровать BMWf25 n47, егр, сажа, +немного тюн) ? не бесплатно.

Ок, отправил. Время терпит.

HW5800360 SN 23710 EB32A Navara stok

Nissan Navara D40 2008 двс YD25DDTi. Был установлен, якобы полностью, совместимый мотор от nissan pathfinder R51 со всем навесным, кроме выпуска и турбины. После прописки форсунок, которые, как и ожидаемо было, не прописывались (пришлось прописывать коды со старых Наваровских), мотор при нагрузке начал терять мощность с ошибками p0089 p1272. было принято решение подбросить старый ТНВД. Как на странно, но насосы оказались разными и не взаимозаменяемыми. Вопрос, примет ли Наровский блок прошивку Патфиндера? Кесс и Ктаг позволяют работать только с топливными картами, т.е. фулл дамп слить/залить не выйдет. Коллеги, подсобите советами по сложившийся ситуации.

Исключено. Все было сделано поэтапно (чистка ДЗ, адаптация, прошивка). Все-таки, думаю, глюк прошивки. Я уже пытался отыскать первое авто с данным мотором, что бы узнать было ли у него что-то подобное. Но так и не нашел.

Катает с ошибкой по B1S2, параметры работы (в блоках данного эбу) фактически идентичные до и после прошивки.

Была мойка ДЗ, адаптация, удаление ката. Прошивка евро2, параметры работы одинаковые, ошибка дросселя вылезла чуть больше недели опосля. Человек был не местный, поэтому было принято решение её откатить. После месяца не проявилось.

Привет. Пока нет.

Виджар, спасибо. Авто излечено.

)) у "профессионалов" мысли сходятся.

Вы оказались правы. На данное авто насажен шкив действительно с другого авто. Должно быть задающее кольцо со стороны маховика вот и не совпадение фаз.

Коллега. Я верю, но так и не смог найти шкива на 4-5 зубов меньше чем у меня сейчас. Сначала считал на фотках, потом доехал до разборки. От шпонки до "кариеса" в одну сторону 25 зубов, в другую 32 зуба. Сцуко, одинаковые... Если есть фото шкива о котором писали Вы, киданите, пожалуйста.

Буду благодарен. Фотки шкивов с аналогичных моделей соответствуют установленному у меня. Если будет не сложно, то с датчиком давления тоже. чтобы отсчитать от "кариеса" до ВМТ.

точно 15? а то у меня не было эталона. Твоя мысля понятна. Проверю, отпишусь.

Как я понял, авто с данной проблемой уже очень давно. Поменяла 3-х хозяев, 2 раза капиталка, т.к. клапана прогарают. на авто неустойчивый хх, глохнет.С задающей шестерни (дпкв, дпрв) начал сразу. Шестерню дпрв не перепутать с посадкой на вал. На газ реагирует хорошо. ошибка p0341 появляется сразу же с заводкой, либо через несколько тактов при отключенной катушке. ДД подсекает, компрессия в 1-м в норме. Не мог найти информацию по колличеству зубов от "кариеса" до дпрв с вмт. Мне тоже первоначально показалось, что шкив провернуло по резинке на пару зубов. Снял, проверил, вроде бы на месте. 19-й зуб

риззо р0341.rar риззо.rar Сохранил в jpg не растянуть Было подозрение,что шкивы от другого авто, снял - похожи

стандартная прошивка не проканала... жду совета. 1BFQ.rar ок. сейчас сниму.

2 рабочих, + еще 1 приобрел. не помогло. т.е. к ПО нет претензий? еще одна проблема. на сайте нашел сток. со слепу подключился на 28 ногу подал не массу с 24 вывода, а с 23-го, а там +3в. Подал через резистор 10к.... но на связь теперь не выходит. Чего делать? Ощущение, что из бута не выходит. уменьшил сопротивление до 2к вышел на связь

Шеви Резо двс 1,6 sirius d4 1BFQ Ошибка 0341 датчик фаз вне диапазона Проверил метки, валы, шестерни, ремни, проводку Снял осциллу: сверху вниз 1 давление в цилиндре, 2 датчик распредвала (отливка ровно половина шестерни), 3 датчик коленвала. Возникло подозрение, что авто было криво зашито. Оригинального дампа для сравнения нет. Свой прилагаю. Коллеги, выручайте мыслями. rezzo orig.rar шевролетт.rar

Авто уехало. Проблемы были решены, кроме внутренней ошибки блока. Но человеку главное, чтобы ехало )

Volkswagen Jetta, эбу 06a906033jr, маша была прошита под евро 2, через несколько недель начала появляться ошибка дросселя p1388 (17796/P1388/005000 - Control Module Malfunction - DBW Throttle Monitoring) Этой же прошивкой шилась другая машина уже полгода назад, проблемы не было. Все ведет именно к прошивке, все остальное проверено. VW Jetta BSE 2008 1_6 BSE S71 калибровка оригинал Тюн е2

Понял. Качаю, проверяю, если что, то жму зеленую кнопку )

Понял уже. Просто мне формат не понравился. Про адреса, вопрос открытый, не нашел....

42 valeo? у меня в kesse только 40-й. 42-й на связь не выходит. поэтому к-таг. №строк можешь подсказать?

Рено Дастер блок valeo v42 HW1414R_SW6023R Коллеги, подскажите что не так с этой прошивкой? Это оригинал, слитый в буте к-тагом? Идентификаторы на своих местах, а вот начало файла в сравнении с другими, выложенными файлами на саййте и приобретенными тюнами совсем другое. Ни на одной прошивке авто не завелось, на связь не вышло. На оригинале все вернулось на место. 3134313452 3533383052 ориг