smrodo

Вот как примерно должен выглядеть дамп BSI

BSI_MC912DG128ACPV_280855km.rar

Чудо российско-японского автопрома Datsun  :

DatsunSRS2190-3824010-20.rar

Чудо российско-японского автопрома Datsun  :

 

Ителма Datsun 9s12XHY256 2190-3801010-60 ПО1_9.rar  

Дамп + Фото

 

KIA Cerato 2012 T970 94023-1M700 93С66 tssop.rar

Kia cerato 2013 Y610 94013-A7100 93С66.rar

KIA Sportage, 2013,мкпп, 24с16.rar

 

Ssang yong 2014г LF28 93С66 action.rar

Ssang,Action-пикап C517,24с16.rar

SsangYong Kyron D-1601 93с56 2013г.rar

 

Обновление ядра для программы, распаковать с заменой в папку с установленной программой Kraken-Auto_v1.2.1.rar

Вроде такой проги тут нет, поиском не нашел.
Наткнулся на такую программу. Не знаю в какую рубрику ее поместить. В теме по Airbag писали, что хорошо бы програмку в которую можно добавлять свои бинарники и.т.д. Так тут есть своя база и можно добавлять.
Кракен-Авто приложений баз данных для автомобилей. Содержит базу данных с файлами ECU, ЭБУ Распиновка, Dashboard, SRS, CarRadio Dump, но также содержит некоторую другую полезную информацию и инструменты.
Прога FREE + обновление бесплатное через инет.
Можно добавлять свою инфу с дампами.
https://yadi.sk/d/Alo9HG1uhLvsB

Так это уже было в базе дампов на днях . Вы выкладывали

Добрый вечер, коллеги. Приехал ко мне этот "прекрасный" авто, 2007 года, панель JC, все иденты во вложении. Так вот, что в Carprog (чина), что в X-Tool, заявлены два варианта панели на НС08 и на Nec. Оба покурили. Чтобы добраться до "нутрей" панели, ее надо распаивать, чего делать не особо хочется. Может был у кого опыт именно с такой панелью, и может кто поделится внутрисхемкой? Заранее всем благодарен.

Внутри вот это: и отпаять одну сторону дисплея и его поднять имхо проще будет.

Отпаиваем одну сторону дисплея, и слегка приподнимаем, так как на фото. В принципе, можно и без выпаивания и поднятия дисплея выпаять микросхему EEPROM паяльной станцией с соответствующей головкой, но потом впаивать будет не очень просто, чтобы получить идеальное качество пайки.
Так что лучше приподнять дисплей, это вполне безопасно, если не переусердствовать.  После поднятия дисплея можно и внутрисхемно работать, используя адаптер. Но обычно выпаиваю...

 

Всем огромное спасибо за помощь! Все сделано, как по инструкции, особенно весело, когда мех отсосом дома. Мини фото отчет выкладываю, плюс дамп. Завтра подрублю к авто, но, думаю, вопросов не будет.




Renault_Scenic_2007_93C56_mkpp_TDB_J84_MG_149392км.rar

ZmOtik

   Вы учитесь вопросы задавать тогда! Тем кто реально хотел понять как писать кальки под etsmart, задавал вполне конкретные вопросы по тому, что не понятно, и получал конкретные ответы, То с чего начать уже содержится в теме вполне, даже более чем, я вообще из любопытства попробовал кальк открыть блокнотом и удивился своей находке - тысячи алгоритмов в исходниках, вы даже не представляете наверное  насколько много это халявы,   потом имея слабые познания в с++ разбирался и пробовал для начала по чуть-чуть менять кальки и со временем достаточно уверенно стал в них понимать, уверяю что никаких учебников на тему "Как писать кальки" мне никто не давал и о существовании оных мне не известно, сами понимаете что времени это заняло достаточно

    Второй момент, алгоритмы, в калькуляторах это самое ценное, а вы просите их, у вас под рукой по сути более 90% алгоритмов пересчета пробега, да машин там не 90% , анализируйте, сравнивайте, дописывайте, используя алгоритмы которые есть, производители как правило велосипед не изобретают, а лишь видоизменяют то что у них уже есть, когда научитесь понимать то что уже у вас имеется и видеть одинаковое, тогда  сможете и анализировать алгоритмы которых у вас нет и самому их подбирать и высчитывать

    Третий момент, как бы для вас это странным не звучало, синтаксис это самое простое, в теме не однократно проскакивала информация что это с++ адаптированный под программатор, отличия -все переменные называются var0,var1.....var(бесконечность) и есть указатели на ячейки в дампах  , а именно после @   следует адрес ячейки к которой обращаемся, например    var1=@0x64   (думаю нет необходимости объяснять что 0x64 в 16ричной ситеме) присвоет   переменной var1 значение  0x64 байта, тоесть когда адресация 8бит это будет 6я строка 5й байт, для наглядности картинку прикреплю,   впринципе знание этого и с++ вполне достаточно для того чтоб понимать что там написано

     Ну и итог, вкраце я накидал что надо знать и понимать для того чтоб писать кальки,  примерный путь к этому вы думаю тоже уже поняли, большенство участников форума это понимают,    тогда представьте как человек который либо купил кальки либо сам их пишет должен реагировать на ваши призывы?

 

1. Вы сказали жаль что не выкладывают - да жаль, халява то это классно, была бы халява можно было бы и не думать и можно деньги не трать

2. Ну раз нет халявы может кто то подскажет алгоритмы и как писать? -  ну да, а почему бы нет особенно люди которые этим профессионально занимаются спят и видят куда бы еще алгоритмы выложить, а тут е мае, такая тема!!! и видят что нужны оказывается людям алгоритмы!

3. Самый раздражающий аргумент - это для чего нужны форумы, по вашему для чего?  Чтоб те кто разобрался и понял выдавать остальным нахаляву? я не так думаю,  форум нужен для обмена знаниями и опытом,  помогайте участникам форума и будут помогать вам, тогда ощутите что значит форум

 

Ну и раз пошла такая перепалка, я думаю правильно будет закрыть тему, хотя бы на время, пока кровь у возмущенных бурлить не перестанет или модераторы не подчистят весь этот срач

 

 

 

а кстати на счет ника   

ZmOtik - думаю Anmed имел ввиду то что можно прочитать как жмотик,  ну а Anmed  у меня ни с чем не ассоциируется, по этому не пойму что вам в нике не понравилось

дамп по мерседес спринтер щиток и замок

фото по подключению

W209 2.2 dizel

 

спринтер EZS W209 2012.rar
спринтер дампы.rar

ну для вас может и не понятный, а многие и я в том числе, знают этого человека по другим форумам.

а по теме, это сугубо личное дело авторов кальков, выкладывать во всеобщий доступ свои труды или нет. так то это все денег стоит.

Гнобили, гнобят и будут гнобить жмотов, халявщиков и лентяев, которые желают получить на халяву то, на что другие люди потратили кучу своего времени, сил, нервов и которые смогли создать уникальные решения благодаря своему уровню образования, техническому опыту и интуиции.
Это называется интеллектуальная собственность, если Вы не поняли ещё.
И авторы решений вправе распоряжаться ею так, как сами считают должным. 

Халявщики настолько охренели, что им не только лень воспользоваться огромным количеством решений, попавших в публичный доступ по разным причинам (ну есть же море калькуляторов, документов, фоток, описаний, просто невероятное уже количество, с которым можно продуктивно работать), так они ещё и подаяние тут просить начинают, ничегошеньки не предложив взамен. Сверхнаглость по сути.
Никто тут никому ничего не должен. Почти все специалисты с опытом с удовольствием помогают тем, кто сам попытался что-то сделать и кто движется в правильном направлении (как в технологическом плане, так и в плане простой человеческой порядочности и понимания основ профессиональной солидарности). Вы явно не относитесь к числу таких начинающих.
Хотите поддержку - покупаете нужный продукт (пакет калькуляторов, к примеру), тогда и получаете определённые гарантии. Или пользуете то, что есть в паблике и будьте благодарны тем, кто посчитал возможным выложить какие-то решения, либо благодарите тех, кто решения украл у кого-то и потом выложил (и это нехорошо).

Помощи ищете? Ну так попросили бы сразу деньгами. Авось, кто-то подаст. И форумом явно ошиблись, это факт.

Митсубиши Аутлендер 2014 93с76 + фото

митсу аутл.rar

А что там вы услышать хотите, думаете те кто пишет кальки находят алгоритмы в интернете? Или с неба тайное знание падает? Открываете дампы с одинаковых панелей с разным пробегом и анализируйте. Подматывайте на километр снова анализируйте. Пока до сути алгоритма не доберетесь. А потом когда сами потратили силы и время тогда выкладывайте все.

От доводчиков одни неприятности, зачем их ставить не понимаю. Неужели трудно самому закрыть окно? Ставят, а потом начинают мучаться с моторами, кнопками, проводкой!

Горят щетки, контакты в кнопках, разъемы на этих самых доводчиках некачественные, да и релюхи в них часто тоже. 

Nissan GTR 2013 KJ16C/5IKA  22648km.

Nissan_GTR_2013_KJ16C 5IKA_93c76_22648km.zip

Считанные - рабочие.

radio honda cq-en8160ak 93C46.rar
renault audio 24C32 rdw330-10.rar

HONDA ACCORD VIII

HONDA ACCORD VIII_39100-TL0-G200_CQ-EH1770AJ.rar

Вот для сравнения  .  На японце кстати m29w320 стоит 
M29W064F.pdf
M29W640F.pdf

Вот теперь верно . Добавлю CL1 (длинная дорожка) - это + (8pin eeprom)

Распин не правильный для этой доски .

Здравствуйте Всем. Павел, спасибо Вам за дамп, но, Вы правы, не подошёл. Я вчера тоже нашёл кучу дампов, но в основном 2007- 2009 года, ничего не подходит. Либо щиток вообще молчит, либо как на родном дампе. Сегодня владелец автомобиля созванивался с тем человеком который отматывал (у него остался номер телефона), тот сказал дамп оригинальный должен остаться и обещал скинуть на почту. Клиент, странный мужик, до смешного, на вопрос: "после того как смотали пробег, одометр показывал нужное показание?" Ответ: "вроде да, но я сильно не присматривался, не помню, надо было домой ехать".  Вот и добейся что ни будь конкретного от такого человека.      

Паш, сейчас попробую. Спасибо!

Павел, Вы СПЕЦ! Всё появилось. Спасибо, я Ваш должник.

Что бы тема была полной, фото подключения на столе. Мне привезли панель уже снятую с авто и посему было потрачено время на поиски питания приборки.
1 и 17 это +, 4 это -