Перейти к содержанию

kalyn1-2

Продвинутый
  • Постов

    35
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент kalyn1-2

  1. С дизелями работаю всего 1.5 года больше по бензину Обычно выставляю скважность клапана впрыска 10% на прогретом двигателе Родной плагин менял на плагин из VCDS лайт и всё работало
  2. Транзит 2000г Насос VP44 инициализировал, ключи прописал использовал синхронный вход в PATS
  3. kalyn1-2

    124 2.6 jetronic

    А чем 3 е поколение всех не устраевает (это которое с шаговым двигателем на дозаторе) на пример БИНГО М
  4. Что то новое. И что ездить тока на холостых или это из разряда экспериментов. Тогда и на карбюратор 4 ГБО поставить можно
  5. """"По напряжению подгоревший драйвер в блоке забраковать""" Это как? Поесните. С уважением....
  6. Подскажите пожалусто какой должен быть зазор между ротором и статором????
  7. лучше осцелографом на моторе , за одно и катушку провериш.
  8. В 1.1 как мне показалось больше описаний параметров и кодировок по старым машинам чем 12.12
  9. ДА. На старых движках еще ладно, а на новых не айс. на заводах все таки не дураки сидят.
  10. А про повышении температура сгорания забыли это основной МИНУС
  11. сегодня мерял компресию 20, 18.5, 20, 20, присоединяюсь компресия низкая для откапиталеного движка
×
  • Создать...