kalyn1-2
-
Постов
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент kalyn1-2
-
С дизелями работаю всего 1.5 года больше по бензину Обычно выставляю скважность клапана впрыска 10% на прогретом двигателе Родной плагин менял на плагин из VCDS лайт и всё работало
-
Транзит 2000г Насос VP44 инициализировал, ключи прописал использовал синхронный вход в PATS
-
А чем 3 е поколение всех не устраевает (это которое с шаговым двигателем на дозаторе) на пример БИНГО М
-
Что то новое. И что ездить тока на холостых или это из разряда экспериментов. Тогда и на карбюратор 4 ГБО поставить можно
-
""""По напряжению подгоревший драйвер в блоке забраковать""" Это как? Поесните. С уважением....
-
Подскажите пожалусто какой должен быть зазор между ротором и статором????
-
лучше осцелографом на моторе , за одно и катушку провериш.
-
В 1.1 как мне показалось больше описаний параметров и кодировок по старым машинам чем 12.12
-
ДА. На старых движках еще ладно, а на новых не айс. на заводах все таки не дураки сидят.
-
А про повышении температура сгорания забыли это основной МИНУС
-
сегодня мерял компресию 20, 18.5, 20, 20, присоединяюсь компресия низкая для откапиталеного движка