4iptuner.spb

Ничего впаивать не нужно! Они на столе делаются и галей, и мппс, и 1260 по обд. Такая галя у тебя?

Лови. Кстати, ты на какую винду ставишь галетто? Кряк какой? Кейген?

Если первый работает в режиме J2534- passthru, привяжешь. Сносишь дрова VCM-2, ставишь своего девайса J2534 и вперед. Все работает. Даже с KTS-540 в режиме PASSTHRU тестил. Работала софтина. У меня вообще VAS- 5054 есть. Очень качественный клон с UDS- протоколом. Это я по многочисленным просьбам “издеваюсь” над софтом. Прикручиваю разные девайсы и тестирую. Хобби….

По мере возможности и наличия времени выложу еще инпа+ рейнгольд для VCM-2. Работает корректно с Е- серией. За F-серию не знаю. Имею айком. Это для BMW. Я этим не озадачивался, т.к. имею и консалт (Clip Alliance-IV), и лексию. Поэтому надобности не было. Все таки нормальные девайсы, которые заточены под диллерский софт, не заменит ни один PASSTHRU- адаптер. Даже хваленый абрикос (Abritus). А по поводу виртуалок, да тормозные. Но первое- это надо иметь не один десяток ноутов, чтобы поставить весь софт, которым я пользуюсь. Второе- удобно тестить проги на предмет прикручивания сторонних девайсов. Это мой рабочий ноут с виртуалками. Сколько отдельных ноутов бы понадобилось? И на втором столько же виртуалок, если не больше. Это все имеет свои адаптеры. DIS работает напрямую с айком, без всяких эмуляторов.

Авто моталось на предмет пробега?

Я галетой 54 не одно такое ведро сделал на предмет отключения сажи и егр. Если девайс рабочий- прошивку должна по обд тянуть. Если не коннектится- смотри где засажена линия кан, либо твой девайс нерабочий. Пробуй на других пепелацах на предмет работоспособности гали. EDC16 она прекрасно тянет с любых авто. Либо есть второй вариант, более трудоемкий и более надежный- снимай ЭБУ и на столе либо на пины подключайся, либо BDM, что самый надежный вариант и не слетают коды форсунок.

Как коллега ниже написал- XPROG+ переходник HC05Bx. Только с выпайкой. Там подбор passcode. Я недавно на W163 блок EAM читал, считал дамп быстро. Внутрисхемно даже не пытайся- запорешь дамп.

Дига делает в лет! Сам крутил такие. В смысле digiprog. Бюджетный вариант- Xprog+ переходник BDM. Дальше- считай кальком.

AT91SAM7S256. Это проц. Замкни 55 пин на массу и сотри его, потом попробуй опознать. Не прочитается- в мусорку!

Ты на рейтинг посмотри, кто посты набивает???? По делу- я тебе ответил, что нефиг даже заморачиваться! Или у тебя эта железка в оригинале и с официальными обновами?

Сдох- похорони и закажи новый у чинцев. Цена- копейки!

Полностью настроенная виртуалка с софтом и DATFLACH. Запилена под FORD VCM-2 J2534 Passthru. Интерфейс с легкостью можно изменить на VAS-5054 или любой адаптер, использующий J2534 (OPENPORT, KTS-5…., GM-MDI и т.д.). Odis- V3.0.0.1 RU, Odis engineering- V.6.6.1 RU. Elsa- 5.2 с базами AUDI, VW, SEAT. Skoda отсутствует. http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=111272

Вот вам долгожданная виртуалка с ODIS 3.0.0.0+Odis engineering 6.6.1+ ElsaWin 5.2 (с базами ауди и фольксваген 2015 и сеат 2014. Баз на шкоду нет.)+FlachDaten 04.2015 (на все модели audi+vw+seat+skoda)+ Toyota techstream 10.10.018 без репрога. Только диагностика. Всё запилено под VCM-2 ODIS+techstream.rar.torrent ЧИТАТЬ!!!!.txt

Ставь дрова на VCM Ford, потом odis с passthru-адаптером. Все будет работать кроме автоматического определения статуса зажигания. Я сейчас архивирую свою виртуалку откатанную. К вечеру выложу торрент. Раньше времени не было просто. Автотрупов дофига было. С ремонтами ЭБУ. Кто желает по телефону пообщаться- мой номер на аве указан.

Ничего шить не надо. У меня ford ids v92 и mazda ids v96 работают без перепрошивки сканера. lr&j sdd работает в режиме passthru. Ставишь бошевские драйвера на вцм 2 и драйвера davina из sdd и все работает. шить сканер не нужно. Патч на активацию программирования mazda ids v 96. Mazda reprog +150 days.rar

Скачай с яндекса. Файл в открытом доступе. https://yadi.sk/d/cdfxNF02kpSBu

Завалить полностью- не завалишь. Просто ошибка по сцеплению висеть будет постоянно и коробка в аварии работать будет. Зарядка ничего не даёт. Не дружит Опком с опелями, где роботы на к-линии висят.

После адаптации чинским опкомом мериву пришлось поднимать GM-MDI. Это есть факт! Все опеля, где изя сидит на К- линии, опком не делает.

http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=106206

Я не против. Выкладывай.

Я ODIS с ельзой доархивирую и выложу торрентом. Больше пользы будет. Прикручен к чинскому VCM-2.

Я бы с радостью, но место на венике ограничено. Надо создавать архив. Если залить напрямую всю папку, то при запуске виртуалки изменится кэш, соответственно торрент повиснет на 90-99% раздачи. А что с яндексом не так?

Стас, зря ты стараешься. Дедушка на трекере уже выложил. Большинство не оценит. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5128364

Здесь вот я выложил. Работает с чинским ford vcm-2 http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=106206

Его галетина чинская V.54 пишет. Я пробовал лично. А если сажу надо чисто прибить- даже не заморачивайся. Старуха делает эти блоки в инженерном меню.