valera71

Проверял. А что там должно быть?

ключи точно с чипами родные и блок иммо присутствует. если бы была накачка у меня иммо загаралось бы а меня ни при каких обстоятельствах не горит иммо она даже не пытается ключ считать. Может кто может электросхемой может помочь. Дак если иммо сдох вот мне и надо в моторнике без иммо сделать Дак если иммо сдох вот мне и надо в моторнике без иммо сделать

Залил этот дамп. Установил блок включил зажигание иммо не горит но теперь и не гаснет лампа свечей накала. После прокрутки чек погас свечи накала горят. Вылезли ошибки P1638, P0601

KIA SORENTO 2002 год KNEUC521535050611 39100-4A720 KIA SORENTO 95p08.zip

предохранители все проверил неоднократно. А где стоит инерционник? и на дизелях они бывают?

читается отлично!

Ок! Завтра с утра выложу как на работу приеду. А если флэш слетел она бы тогда на диагностику не вышла бы? да или это не факт? И чем лучше почитать флэш 29F400

Я же уже писал с давлением всё в порядке. Почитайте внимательно выше импульс на одном проводе при прокрутке есть на втором тишина

блок иммо 0 K2NC 67 7B0, блок двигателя EDC15C7 39100-4A720

Подскажите пожалуйста! Может для Соренты бывают прошивки без иммо? Коллеги или Может у кого есть электросхема для этого авто, думаю может где контакты закисли. Автомобиль простоял три года в разобранном состоянии.

О! А по подробней про кнопочку можно? Чёт я её там не заметил хотя думал про неё и искал. мне кажется что касяк где то в проводке, так как лампа иммо не горит а сначала горела

не понял? какая инфа ещё нужна! старт стоп итд это что? стартер крутит давление в рэйле в порядке

Доброго времени суток!Привезли авто перевёртыш не заводится. Пролежала долго на крыше мотор не крутился так как в цилиндры набралось масло. Масло из цилиндров убрал мотор крутится на быстром старте схватывает, давление в рэйле в норме. на форсунках на одном проводе есть импульс на втором проводе тишина. При включении зажигания не горит лампа иммо, на сколько мне известно что на ней должна гореть лампа иммо и тухнет она только после запуска дрыгателя. По диагностике ошибок нет,в статусе иммо запрет на запуск. Может кто вкурсе по подводным камням этих авто помогите пожалуйста!

Большое спасибо всем кто отозвался. В авто никакие блоки не менялись. Перезалил ПЗУ 93LC76 и всё прокатило. Авто уехала. Вопрос решён!

Opel Vectra C 2002 г.в. W0L0ZCF6921039333 ПИН известен. Автомобиль приехал на эвакуаторе. Предистория: Произведен сброс ECU двигателя с помощью opcom. Подскажите пожалуйста как обратно его привязать к авто, все блоки пин пропускают а CIM и BSM Пишет неправильный пин. Может в неправильной последовательности делаю пробовал все блоки отвязать потом привязать что то никак ума ей не дам

Да да Body 700 для снятия старой краски как job 13 написал. Давно уже пользуюсь время экономит и нервы, ацетон не вовсех случаях помагает

А Вы немгли бы подсказать каким прибором через дырку делаются эти блоки

А я лак снимаю Body для снятия старой краски 5 минут и плата без лака никаких повреждений

Ко мне сегодня с такой же бедой приехал GL-450 X-164 2009 года. Чистил все ошибки Дасом и заработали кнопки

авто завел установив рабочую пару а как вин поправить?

Подскажите пожалуйста у меня есть MUT-2 он мне поможет

Мне предложили сегодня с картой за 56000 рублей есть смысл замарачиваться. Вообще карта нужна? и для чего? по этому прибору вообще не вкурсе поясните пожалуйста

Куплю MUT-3. Никто не продаёт?

Разобрал етакс там стоит моторолла нет в ней ничего ужасного обычная моторолла без секюрити считал флюш вин там есть и не один а их там 10 они все одинаковые, разобрал моторник выпаял пзу там 2 вина тоже одинаковые. походу что то с кодингом?

дак получается что испорчен еепром в блоке етакс? а вот ещё вопрос интересует в митсубиси есть кодировки или достаточно что бы вин сходился во всех блоках? а если эбу моторника умер вин в етаксе не пропал бы? а вин в моторнике где сидит завтра хочу заглянуть в него вроде как почитал там пзу или там ещё где он есть?