колесов

Нужно перезаписать только иммодату. Еепром не нужно трогать.

А чем делал? Сервисный режим вводится программатором,это понятно. А каким ?

Сегодня считал на столе родную,а при считывании донора,приборка уснула. Горит несколько индикаторов,нет подсветки и зуммера. Пока не знаю,как вывести ее из такого состояния.

Сегодня приобрел MD Flasher Лицензия 063 VAG Continental VDO NEC+24C64 DASH BENCH/OBDII . Считался по ОБД еепром (8кб) и иммобаза (1кб) с расшифровкой логина и т.д.. со старой панели. С донора не могу считать,т.к. не родной ключ. Нужно как то перевести в сервисный режим. Пока не нашёл решение. Можно считать панель без ключей на столе. Есть инструкция.

Приветствую! Не нашли решение? У меня тут VW Джетта 2011 с подобной панелью,нужно клонировать. VVDI Prog тоже не смог прочитать 70F3425...

Вообще у Микас 7.2 ошибка ОЗУ часто бывает.Не стоит на неё обращать внимание.Надо внимательно смотреть все параметры.

Неисправности в системе синхронизации зажигания.Проверить ДПКВ,ДПРВ.

Видео пока не нашел.Короче допустим подсос в прокладке впускного коллектора.На работающем двигателе впрыскиваем "Быстрый старт" на проблемное место.В это момент двигатель перестает троить,либо меняются обороты ХХ.Осторожно с выпускным коллектором,если он рядом.На горячую не стоит,лучше на холодную проверять.

Вообще-то при обрыве цепи ДТОЖ ЭБУ принимает расчетные данные по температуре.А так-как минус 40 град.,скорее всего неисправен сам ДТОЖ.Можно вставить в разъем реостат.

Наверное хозяин уже сам РХХ поменял.

Ну а ДОЖ -40 град.Это тоже плохо.Будет богатить.

Подсос воздуха легко определить с помощью аэрозольного горючего.Наример эфир("Быстрый старт").Впрыснуть на впускной коллектор и другие места с возможным подсосом.Если работа двигателя меняется,значит там подсос.

Встречал Toyota Avensis 2008 г.,у которой вырезали при мне катализатор.Но чек после 1 тыс.км так и не загорелся.

Механические обманки работают на более старых системах.