mvm538
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные mvm538
-
-
но у меня этот блок с w203. Лови, в первом архиве фото
-
блок валяется 0281011162 cr3.13. солью с него, но быстро не обещаю пару часиков, прийдется покурить, актуально ждать будешь??? доделаю приборку и возмусь
-
у меня конечно бардак с подписями поэтому трудно попасть щас по мере как буду отыскивать буду скидывать
-
-
Приветствую, если не сложно? можно перевести подсчет в км а то в милях неудобно, приборка с номером 94001-4R000 eprom93c66
-
-
Возможно кому то пригодится Bosch дефект каталог по форсункам CR.
-
Тест план это всего лишь точки проверки, И не надо бросаться из крайности в крайность, в данном случае в(3тесте ) надо сделать по мин. а 4 тесте по максимум.
Владимир Анатольевич зная какой Вы любитель поспорить (по40стр) до усеру, давайте не будем таким способом набивать посты!!! На этом форуме приветствуют тех кто чтото принес!!!! За 40 страниц ПОДЛИВЫ нас вами могут в баню послать.
-
-
-
-
В 20.10.2016 в 09:46, Sergunja сказал:
как тесен мир))) и какую сумму ты объявил клиенту?
Вообщето это личная тачка,себе пока ничего не объявлял
Дмитрию (Didim) Спасибо, Помог!!!
-
еще бывает редукционый механический клапан разваливается. падает внутрикорпусное давление которое должно толкать поршень опережения при помощи управляющего эл.клапана и тоже будет ошибка 0550. редукционик находится сверху возле входящего штуцера топлива открутить нужна спецголова о можно поиграться и ключом на 10
-
А кто то вообще встречал присадки одобренные и рекомендованные производителем авто???? Лейте качественное ДТ и не занимайтесь алхимией
-
Сопротивление лучше на разьеме блока припаять и попробывать потереть ошибку
-
3 часа назад, Sergunja сказал:
как тесен мир))) и какую сумму ты объявил клиенту?
Вообщето это личная тачка,себе пока ничего не объявлял
-
Приветствую Всех!!! Camry V50 2012 USA, Подскажите или пните в нужном направлении: Надо переделать мили в км, форингейты в цельсии, и на климе тоже форингейты в цельсии, могу стянуть дампы и на финансовой основе выслать, либо купить кальки под данную модель.
-
один ТП для этих форсунок,
0445110190 (0445110108)
Clean Run 800bar/2000mks 90sec.
Leak Test 1400bar. 60sec. обратка 35+/-35
Warm Up 1300bar.1000mks 180sec.
Stabilizing 1350bar.800mks 180sec.
VL 1350bar.800mks. подача: 52,9+/-4,0 обратка:44,0+/-26,0
EM 800bar.500mks. только подача:19,3+/-3,4
LL 250bar.675mks. только подача 4.5+/-2.2
VE 800bar.160mks только подача 1.6+/-1.3
измерения проводятся при частоте (F1000) за 1000 циклов.
-
ТП на работе с утра скину
-
-
Бывает влага попадает в район ЭБУ разьемы зеленеют, разбери блок эбу при попадании туда влаги там тоже зеленка везде бывает аж ноги у макрасхем сгнивают, часто приходится менять мозги, у 638 кузова стандартная проблема либо жгут за воздушным на стакане перетрется либо вода в район эбу попадет, проводку прозванивайте под нагрузкой так правильней.
-
Форсунки на машине можно проверить: берем обыкновенные 20куб аптечные шприцы4 шт(в зависимости от кол-ва цилиндров), одинаковые отрезки шлагов обраток, подключаем к обраткам форсунок, штатную обратку в это время глушим, заводи и меряем, критерий: не более 15 куб. за минуту работы х.ход, двигатель прогрет 85-92градуса.
ТНВД на этой машине трех-секционный слив в обратку там всегда присутствует, иногда помогает измерение температуры секций та секция которая горячая возможно не работает, разница будет гтето градусов 20 в плюс по отношению к остальным
Судя что у вас глохнет при сбросе газа, возможно превышение давления, регулятор давления пробывали снять и разглядеть почистить???
-
В 29.01.2016 в 00:49, immoservice сказал:
настраиваешь с 124го дизельную форсунку например на 180 и вот тебе колхозный измеритель нижнего порога давления в рейке .и трубкой поддключаеш на выход топливника .манометры есть в спец инструмент-магазинах .обычно покупают механики-дизелисты .
Классическое верное решение с проверочной форсункой, только лучше ее настроить на 240-250 бар, так как не все CR-форсунки откроются на 180 бар, у многих давление поднятия иглы распылителя за 200 бар,.
Манометром в затык насоса высокого давления лучше не мерить, разорвет мандометр к черту,измерение манометром лучше производить в паре с аварийным клапаном, можно и аварийным клапаном произвести измерение только надо знать на какое давление он настроен.
Еще продаются различные электронные приборчики небольших размеров, подключаются к штатному датчику давления или к подвесному (цена вопроса от100до 300зеленых) с подвесным можно при помощи переходников примастырится к любой магистрали(правда переходники прийдется самому точить )
W211 edc16c31 ищу фулл
в База дампов ECU
Опубликовано
схематехника
IMG_494011.rar