villi

Спасибо. Всё предельно ясно! А если кому то трудно писать пару слов для незнающих, зачем писать столько ?

Ну а как пробег скинуть например?

Доброго времени, а чем соединить блоки с компом, простым к лайником? Через разъем диагносики или к точкам припаяься?

Я так и сделал , они не брызгают. А по поводу 500 бар - это имеется ввиду форсы в норме.

Впрыска не будет , потому что давление низкое, а почему на форсунках отсутствует напряжение ( из за отсутствии давления)?, сколько вольт подается на форсы? Уже в режиме прокрутки коленвала стартером ТНВД создает пусковое давление 350–400 бар. На минимальных оборотах холостого хода — до 500–600 бар, а при максимальной нагрузке — до 1300–1500 бар. Есть насосы с давлением и до 2000 бар. Его величину задает регулятор, расположенный на корпусе ТНВД либо на рампе и подчиненный электронному блоку управления двигателем. Выдавая команды, ЭБУ опирается на сигналы датчика давления в рампе.

Завтра попробую поочередно отключать форсы, дело в том , что машина приехала к нам сама, заменили гидрики, завели , минуту поработала и заглохла. А из за отсутствия давления в рампе , мозги могут отключить питание форсам?

Такая же проблема, сняли форсунки и нет распыления. Меняли компенсаторы , до разборки был впрыск и распыление. А сегодня снял фишки с форсунок , ЭБУ даже не видит что они сняты, с помощью Вася диагност смотрел, давление в рампе при прокрутке 27000 кПа = 270 бар. Открутил трубку от 1 форсунки и при прокрутки топливо льется и не видно давления. Куда копать. Интересно отключают ли мозги управление форсами при отсутствии давления в рампе? Помогите плиз.