Paylik88

Привет, получилось разобраться с данным вопросом?

Проверь целостность и забитость трубок на ддд! Если все исправно сделай апдейт софта!!

Э то ничем не поможет, так как прибор и без этого кабеля должен стартовать! !

Ищу сток Toyota Corolla 2.0 D4D 2005 Идентификация Калибровка: 30220000 Файл калибровки: 89663-02200 CVN номер: 39808E53 Каталожный номер: 89661-02A60

Да в диспетчере определяется как устройство. Actia

в разные порты вставлял, подключал просто к USB 5v. Визуально осмотрел, все красиво!! Была бы схема, можно было про и проверить питание!!

Окончательно помер прибор. При подключении к ноутбуку светодиод горит 2-3 сек и гаснет, ранее после этого он моргал. Естественно при попытке подключиться к авто выдает сообщение проверить связь с VCI. Данная проблема появилась давно, помогало несколько раз переподключить, теперь же можно час тыкать и ничего! Буду рад любой помощи.

Вопрос решен работой с eeprom. Спасибо всем, кто отозвался в личку.

Друг я над тобой стебаюсь и твоими ценами!! "Открыть ЭБУ несложно. Выпаять, вычитать, записать и запаять обратно еепромку не проблема" - Поехать на почту, забрать ЭБУ, разобрать его, не снести отвёрткой пол платы, выпаять еепром, программатором вычитать, поправить дамп, записать обратно, аккуратно собрать ЭБУ, положив в него герметик, поехать на почту и отправить обратно! А тут ты писал дольше чем это делается!!

Спасибо, ценю Ваш совет!!

А есть информация по поводу eeprom?

Может есть эта рекомендация, чтобы ознакомиться?!

Это логично!! Но при включеном зажигании условие не соблюдается, а на заведенном авто, когда условие соблюдается процесс зависат и не выполняется!! Думаю адаптация делается на заглушенном авто!! Но на заглушенном авто контур не может быть замкнутым !

Зачем на халяву, можно за адекватные деньги!

Nissan Qashqai j10 2007 1.6i Всем привет, на автомобиле помыли ДЗ, после чего пригнали на ее адаптацию. Что пробовал сделать: - адаптация лаунчем (результат с ошибкой, параметр не в допуске - close loop). - ручная адаптация. Все делаю по инструкции, чек моргает, загорается, отпускаю педаль газа, завожу, обороты норм, но через секунд 20 начинают рости до 1500. Так же пробовал отключить 2 форсунки и дать поработать на холостых около минуты, после чего снова делал ручную адаптацию, результат тот же. Кстати с отключенными форсунками работает около 800 оборотов. Остается вариант правки eeprom, кто сталкивался и может помочь?