epsilon

Фиг знает. Менял несколько раз, ничего прописывать не надо было... Может всё таки и есть какая-то хитрость. Но как-то я сомневаюсь..

Да нет там хитростей... Ставишь датчик и всё. Все датчики (имею ввиду с одной машины или с подобных, с одинаковыми OEM) взаимозаменяемы. Каких-то обучений или адаптаций ни разу не видел. Положение датчика минусами не определяется. Датчики включены последовательно. Три провода входы с блока управления, три выходы на следующий датчик. Блок управления как-то сам понимает сигнал от какого именно датчика к нему приходит. Точную реализацию этого механизма не знаю, но смысл понятен. Если вы ставите задние датчики и ошибка уходит и передние начинают работать, значит проблема в тех, других сонарах, которые вы ставите.

Тогда пробуй блок почистить. Подключка выше 😃 Флешь вычитал? Да, вроде, нет на Субару ..)

Вроде на Субару нет отдельной ошибки "Крэш". Может блок не чистили, а пиропатроны восстановили... Фиг знает)) попробуй создать ошибку и сканером глянуть, что покажет.

Решено? Если нет, скиньте фотку платы с нижней стороны, посмотрю, должен быть такой. Подключка для ренелайта нужна?

От машины отказался. Тему можно закрыть, хотя вопрос остаётся открытым... Интересно бы глянуть рабочую пару...

Точно парень говорит. Там где грел посмотреть бы, в том числе с обратной стороны, где вторичные цепи подсветки. Какая-то защита срабатывает.

Да уж... Я бы всё таки посмотрел напряжения питания на просадки в такт миганию. Лучше осциллом. Пусть и не большие просадки, но именно в такт миганию.. Может проблема в нагрузке драйвера подсветки... Или ещё где защита какая-нибудь срабатывает.

Точно. Драйвер подсветки... Это я как-то упустил.. Скорее к нему копать надо. Наверно он запуститься не может... Интересно, а если на включенном спидометре экран фонариком просветить, может там и надписи, картинки видны будут?..

Всё таки я думаю, что проблему нужно искать ближе к правому процу... Если подсветка экрана "мигает", возможно он не может запуститься... Его питание посмотреть бы... Есть ли провалы напряжения в такт "миганию".

Если я всё правильно понимаю (но может и ошибаюсь), за построение картинки на этом огромном экранчике отвечает проц, который справа. Проц, который слева отвечает за пробег, стрелки и т.п. (это всё работает). Значит он (вместе с еепромкой, которую правили) работает. И проблему нужно искать ближе к процику, который справа. Или в нём. А изначально вы видели, что экран работал? А то всякое бывает... Ко мне как-то чел принёс спидометр, говорит нужно сделать 82100. Я смотрю по дампу, а там 82130. Я говорю там на 30 км (!!!) больше, чем вы говорите сделать, он делает вид, что удивляется, но говорит давай всё равно сделаем.. Я делаю, он приезжает через пол часа на машине и говорит, что скорость не показывает. Стрелка лежит, одометр стоит на месте. Начинаем разбираться.... На столе от генератора работает. На машине провод SI накоротко на массе. Отключаем ДС, всё равно коротко на массу. Между делом спрашиваем, что делали. Он говорит да ничего не делал, только с порта забрал.. И мафон поставил... Спрашиваю, ставил сам? Он -Да, чё там ставить... Ясно, снимаем мафон, и находим провод сигнала скорости, к которому прикручен провод массы магнитофона, а сам мафон болтами естественно на массе... Чел пытается доказать, что после установки магнитофона скорость ещё работала, показываю ему, что от генератора воткнутого вместо датчика скорости (после исправления подключения магн.) стрелка оживает, и у клиентоса аргументы, что он не виноват, заканчиваются))) Платит за диагностику и переподключение мафона и уходит... Через 5 минут заходит, говорит на машине скорость всё равно не работает. На что получает поздравление с тем, что он ещё и ДС пальнул.. Уходит молча.... Это я о чём.... А! Изначально точно работало?

Здравствуйте. Ищу рабочую пару IMMO-ECU Nissan Cedric (или Gloria), кузов Y34, 2002 год. Или посмотрите, пожалуйста, мои на правильность. Записать ключи через OBD не получается. При инициализации блока Launch говорит unsuccessful. Проверьте зажигание и т.д... Пин стандартный, в прошивке виден. В моторном ошибки P1610 и P1612. В иммо P1610, P1612 и P16FF (ланч говорит перед удалением проверьте ошибки в моторном). Nissan Cedric 2002 ECU C66.bin Nissan Cedric 2002 IMMO L46C.bin

Исправленная модель корпуса. case.rar И фотки корпуса, напечатанного пластиком "Wood", "под дерево". Как по мне, так на ощупь гораздо приятнее, чем корпус из PLA. И печатается им аккуратнее.

Добрый день. Да, не всё так просто, как я думал сначала. Я принтер взял, как игрушку =), просто интересно очень было). Но, как оказалось очень много нюансов, настроек. В слайсере десятки настроек печати... И не всегда очевидно, какое изменение даст та или иная настройка. Некоторые нужно корректировать даже под один и тот же тип пластика, например, PLA, но разных производителей. А сколько настроек зависят от формы печатаемой модели!... Поддержки правильно выстроить, да ещё что-бы модель от стола не отклеилась... Так, что-то меня понесло По вашей модели могу предположить, что у вас есть опыт в 3D моделировании. Если это так, можно пару вопросов в ЛС? Да, я сначала тоже не думал, что они есть разные. Сейчас знаю уже о трёх размерах, китайский, как у меня, тот, о котором говорите вы и совсем маленький, о котором говорил море во втором сообщении.

Хм... А у вас есть именно китайский АйПрог? Его размеры 71 мм Х 140 мм. Он не влезет в указанный вами корпус... Или, может, действительно мне попалось какое-то эксклюзивное творчество китайца?... Выше писали, что в алюминиевом корпусе не было, вы говорите, что он в Z34A подойдёт... Странно...

Сегодня был: Lexus GX460 2009 год. Левый руль. R5F61725. OEM 89170-60630. Со шторками. 89170-60630 [D0-1725] GX460 (LR) 2009.bin

А до этого всем приходили в пластиковых корпусах? Или вообще без? Насчёт продать - пожалуй нет, пусть будет.

Здравствуйте. Если честно, у меня это не просто первая модель, а до этого я даже не знал названий программ для 3D моделирования. Принтер имеется, но в связи с загруженностью по работе, разбираться особо некогда. В основном стоит. Сначала побаловался, напечатал несколько готовых моделей, понял, что не всё так просто, как думал раньше. Там куча нюансов, настроек... В общем игрушка нифига не простая... Но, по ходу дела будем разбираться Давайте так: с вас размеры, а я, по мере свободного времени, постараюсь или подогнать эту модель под те размеры, или нарисую другую.

Здравствуйте. Если завтра (часов через 12) будет ещё актуально, скиньте дамп в личку. Буду на работе, почищу кальком. Сейчас есть возможность сделать по аналогии. Есть инфа по блоку 8635A374. Тоже на 25640. Но дамп всё равно в личку. Скачать прав нет.

Вот и мне пришёл китайский IProg. И первое, что мне не понравилось, это его корпус. А точнее тот алюминиевый брусок, в который они запихали программатор. Поэтому нарисовал и напечатал на 3D принтере свой корпус. Получилось несколько топорно, но меня он устраивает гораздо больше, чем китайский. Высота корпуса уменьшилась с 35 мм до 23.5 мм. А главное значительно уменьшился вес корпуса. Из недочётов: немного (на 1-1.5 мм) промахнулся с отверстиями для светодиодов. Но их свечение прекрасно видно, поэтому решил не переделывать модель. И две тонкие защёлки, которые возле разъёма DB44, отломались при первой же сборке корпуса. Хотя крышка держится и без них, возможно, позже переделаю, усилив их. Заодно и отверстия подвину. Возможно... В архиве три STL файла. Одна модель нижней части и два варианта верхней части. Один вариант только с отверстиями для светодиодов, второй с подписями для них. Как видно на фото, красивые надписи у меня сделать не получилось. Я думаю, что это из-за моей неопытности в 3D печати. Наверно настройки печати выставил не правильно. Может, у кого получится нормально их пропечатать. По этой же причине не стал делать больше никаких надписей снаружи корпуса. Хотя что-нибудь туда так и просится... 😃 Четвёртый светодиод не подписан, так как точно не знаю, за индикацию чего он отвечает. Предполагаю, что это индикация внешнего питания, но пока подключать не рискнул... Скачивайте, пользуйтесь, нажимайте зелёную стрелочку, критикуйте . Ещё фото под спойлером. Спасибо за внимание! Корпус для китайского IProg.rar Фото:

Два варианта блоков от Toyota Land Cruiser Prado 150. Оба R5F61721. 89170-60461 89170-60481 89170-60461 [1721] Prado (150).bin 89170-60481 [D-1721] Prado (150).bin

Сервисный мануал Nissan Rogue Hybrid 2017. Кузов T32, Думаю, что-то подойдёт и к X-Treal HT32. На английском. Nissan Rogue Hybrid T32 2017.rar

Toyota Prius в кузове ZVW51. Номер блока 89170-47610. R5F61797. 89170-47610 [DW-1797] Prius (ZVW51).bin

Toyota Crown Athlete 2018. Кузов GRS214. H8SX_1797. Номер блока 89170-30E00. 89170-30E00 Toyota Crown Athlete 2018 (GRS214).bin Toyota 86 (она же Subaru BRZ) 2014 год выпуска. Номер блока 98221CA000. Проц H8SX какой-то из 172х... Почему-то не записал, какой именно. 256 Кб. И я бы предложил сделать отдельную тему для прошивок блоков на Renesas, отдельную для блоков на Infeneon, отдельно для MAC, ну и EEPROM и другое) 98221CA000 Toyota 86 2014 (Subaru BRZ).bin

И, обычно, растянутая цепь даёт только P0335 ошибку. И растяжение тут не значительное. А осциллограмма из первого поста снята на прогретом двигателе? Там натяжитель цепи масляный... Так, рассуждения.... Если это с прогретого двигателя, то, может, на холодном цепь плохо натягивается... Может масло густое...