Добрый день. Нужна помощь в отключении DPF, KIA CARENS, 1,7CRDI, 2016, EDC17C57. Со слов клиента, после удаления сажевого, по причине выхода из строя турбины, очень часто после прогрева дымит, как при прожиге. Есть ли рабочие варианты?
Коллеги, всем спасибо за помощь. Подрезался к CAN под капотом , считал сток MPPS18, отшил EGR, залил MPPS18. Контрольку MPPS18 считает на ура. Проблема сидела в забитом катализаторе. Мотор просто не дышал.
Зафира А, пригнали авто с ошибкой по ЕГР, понятно что, машина в аварийном режиме. Но есть провалы и подергивания при разгоне. Ошибка P0400, только по ЕГР. Думаю что наелся ТНВД. Но хотелось бы проверить исключив ЕГР.
Коллеги. Может кто поможет по контрольной сумме в прошивке. Залил прошивку под Е2, вроде все хорошо было. Через какое то время клиент решил поменять аккум, поменял и получили мертвый ЭБУ. Блок поднял. Авто заводится. Но все повторяется снова, после заливки Е2. Авто Хюндай Туксон, 2006, 2.0Б. АКПП. SIMK43/
FLASH_AM29F400BB_ORIG.BIN
WinOLS (Tucson 2.0 Simens e2) - 663051)
Всем добрый день. Михаил. все так и было. Пришел другой блок. перенес данные еепром со старого в донор и машина ожила. Действительно предыдущий блок был с дефектом.