vadik.exb

Так у вас 111 мотор? З соленоидом компресор?

Систему не дує? Бо коли піддуває повітря то датчік в голові уже в повітрі і неправильно показує. На хх може не дуть а на оборотах підува. Або я уже багато раз варив термостати вони не відкриваючи нормально на 30% на тій температурі шо на них написано. То різав пружину по' пів витка так і настоював термос.

Таке життя треба помагать.

Ну от я задовбав людей і більшість сказали що на мл проканає. Я не сильно парився якшотблок завалю у мене ще були набрав на шротах мл пообдирав в німцях шоб хлопцям було шо ставить коли спалять або осколками пробиває

І після скиду адаптацій дати заснути машині .

Спасибо. Некоторие говорили що блок кирпичом станет от і били муки вибора. Не определился просто до умних или до красівих.

И так звонил разним людям и многие сказали що так делали нема проблем. Скинули мне добрие люди софт от такойже мл. Залил все поехало фишку снял от сервопривода. Так шо едц 15 принимает софт от такого же с такой же машини. Усем спасибо за совети

Ну от тепер понятно. Вроди на мл елаб не било. Но то накоє. Ну яж и спрашую да не. Не так не. Просто тогда во времени расняееца на долго. Просто если комплектація одинаковая била теория шо заработает. Я знімаю завжди в мерсах вентилятори. І прикурюю Я хотів залить прошивку з відшитими віхревими з точно такої мл з такої комплектації. Просто вона є у хлопців на другой мл. Ну отето уже помошь какаято.

А ви точно хороший психолог? ))))

Отож. Ну я ж верну орігінальний на назад якщо шо?

Нема клона є проблема гавкнув серво віхревих. В полі то робить буду. Хотів як є прошивки тюнені з других мл просто залить .но тут кажуть що кес тяне і еепром з блока. Я так робив на віто 638 едц 15 просто одну і ту саму прошивку галетой записував і все робило на 10 автах так точно. От цей блок на мл не вкугсі.

Так точно Кес ктаг есть псм і куча другого просто така ситуация шо на трасе би будем долго ждать калибровшика

Так шо есть вероятность?

есть мл с таким блоком падет в аварию по вихревим. Есть софт с таких же мл если я его кесом залью возможно ли таокое. Машина далеко ехать буду на трасе делать. Или надо отправлять калибровшику свой софт? Посто время все занятие.

Если не поможе сброс адаптации. То наверно отшили криво

Афігеть діагностіка.

Похоже очень. Замовив 2 канальний. Изучив вопрос пишу. Меняю на диагностической колодке. Сидя в машине дверь открита машине не заснула На обоих канах +2.1 вольт Включаю зажигание 2.3 низкой. 2.6 скоросная. Тепер шюп пихаю на 16 пин + и меряю синус на канах 10.3 скоросная и медленая. Зажигание включаю 9.6 и 10.1 Сопротивление между канами 60 ом. При виключеном акб. Шо заметил когда тестер на Кан ло 2.4 вольта показивает то машина пару раз завелась с пол оборота убрал тестер начала глючить. Провледил кани шини они от каждого блока разние цвета иивсе идут в бси блок. У меня ошибки во всех блоках и каждий не можете связаца друг с другом. Похоже бси но как проверить точнее У меня ошибки во всех блоках и каждий не можете связаца друг с другом. Похоже бси но как проверить точнее Снял разем с абс то пол машини умерло пробег. Кнопка старт стоп перестала реагировать значить какойто обмен данними есть же. Таке заказау

Воздушний зазор между датчиком.

Обрив провода. або сам здох блок клімата

Трв клапан. Или мало залил

Предвприски большие. Форсунки к мастеру. Там очень тонкая грань по количеству предвприска.

Ждем остелограф

А є схема Канів шоб отключіть всю шину і по одному блоку підключать.

Между канами. Еше такое клиент порвал грм. Тягали на веревке по сто те разобрали увидили красоту и машина стояла 2 месяца за ето время 3 раза садили акб в 0. Я поменял рокера поставил грм завелась с пол оборота. Я думаю що висадки АКБ чтото убили.