KTS-570

как я понял из вашего рассказа если стартер крутит по 3-4 сек.. посмотри что то не так с замком,на замок постоянный + при включение стартера замок должен включить стартер пока не сядет АКБ Извини но у тебя русский как у меня английски пять минут не мог разобратся, и не уверен если понял. Удачи..

да про этих знаю ,друзья из под небесной за 18 делают.

а кто там есть ?????

господа здрастуите, подскажите кто занимается доработкой KESS надо обновление до 5.017

давление в рампу мерь

Я думою все кто заходят на этот форум пользуются сканером (диагностикой) тем более человек с таким багажом сканерами, надо было напомнить ему делать диагноз? В трудную минуту я рад каждому глупому совету,

попробуй катушку менять,и все наладится.

есть специальная тема для этого не дождешься здесь

в насосе сальники и колечки резиновые от высокого давление со времени

смотри внимательно насос высокого давления не сопливица,если да рем стоит 1500 ,такими признаками не давно лечил,забирать его не сложно и трубки к нему и от него они тоже могут,

Спасибо отрыл глаза ( в шоке)

чем диагностируешь ? как будто иммобилайзер тупит

месяц назад купил С4, взвешивал С4 и С5 В с5 ничего нового нету возьми 4-й не пожалеешь.

это наверно не четырех колесная,если не отвечает.

Ларек писал уже Выпускной клапан зажат...

если с блоком все норм с напряжением,проверь ишо P0340 Датчик положения распредвала: сбой в работе , смотри напряжение с бу.

Все рады ,и я и они. Но самое главное эффект есть.

Привет всем,с Евгений согласен пока не снимаешь форсы с ДВС мало вероятность что форсы помоет хорошо,пару дней назад VW Pasat B7 после промывке только компрессия поднялась на один бар а одна форсунка так и не заработало пока не снимал . А для профилактикой и поднятие компрессии Винсом это отлично,как то раз приехал на диагностике человек на Rav 4 сделал все и в конце промыл форсунки,для любопытство я всегда перед промывке проверяю компрессию и после показываю клиенту компрессия было 8 бар после 12 бар у клиента глаза на лоб от радость.