Перейти к содержанию

МИХАИЛ8005

Автомастер
  • Постов

    78
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные МИХАИЛ8005

  1. В 04.04.2024 в 20:45, oleg213 сказал:

     было обновление для дореста, устраняющее такое поведение авто при  немного растянутой цепи, так же это обновление помогает снизить масложор при малом пробеге двс

     

    Можно попробовать...Где можно найти обновление ПО? Смотрел на Play Market, там  нет)

  2. 10 часов назад, oleg213 сказал:

    Спасибо. видно есть отклонение.

    срравнение.PNG

    8 часов назад, ZoZ сказал:

    По хорошему обновить ПО в ЭБУ для начала.

    Если цепь дейтвительно потянута . Не думаю что есть ПО под разную длину цепи)

  3. 1 час назад, oleg213 сказал:

    обновление ПО ECM делали?

    1- датчик давления в рейке, 2- дпкв, 3 -выпускной распредвал, 4- впускной распредвал

    после замены цепи

    1ю2.jpg

    Есть на что поменять? Прошивку вычитал ... но лежит пока, ничего с ней не делал.

    Сигналы распредвалов вижу не сходиться . Может у Вас есть возможность мне скинуть Ваш файл от Mt-pro? Хочеться видеть полную картину .

     

    Снимок.PNG

  4. Добрый день. 
    Nissan qashqai 2014 1.2t эбу EMS3155
    Може у кого  есть проверенная осциллограмма дпкв дпрв впуск выпуск..
    Суть такова: время от времени появляется ошибка  p0090 (по launch 0090-77 регулятор давления) по датчику давления. Авто становится в аварию ...,перезапустил поехал дальше. Иногда появляются в истории не активные ошибки p062c-64.
    Насос высокого давления новый , форсунки проверены. Читаешь по инету , некоторые пишут цепь...... как это взаимосвязано не понять (или какой то сложный алгоритм непонятный для меня)
    На хх ошибка p0090 не появляется.  "Перемял" проводку на хх - ошибоки не появляются.
    Может есть дельный совет или направление  где я что-то упустил?

    МЕТКИ ГРМ ДПРВ ДПКВ 1Ц ХХ.mt4

  5. В 25.04.2018 в 14:20, Мастак сказал:

    Наверное уже поздно, но есть еепром.

    mareli 036906034fl eeprom.rar

    Доброе время суток. 

    Вижу старое предложение. Но сейчас как раз очень актуально).

    Как можно заполучить этот мною желанный файл?

  6. Добрый день . Имею анализатор STAG AFR. очень сильно выручал в настройке и проверке смеси. Прошло какое то время (год точно) и он стал как кто не корректно показывать(.

    К примеру... Раньше на ланосе потенциометром можно было добиться любого состава ,что отображалось на программе. теперь стрелка в программе работает рывками.

    При включении раньше было где-то 30 сейчас 620 хотя иногда и появляются заветные 30 и пробор работает нормально.

    У кого в пользывание тоже есть такой прибор. Как он работает у Вас?

    IMG-ed5a2a4daf28099f5c60db8056939b14-V.jpg

  7. В 22.08.2019 в 21:19, danis11 сказал:

    Сейчас клиенты "особенно умными" стали - законы знают. По закону они имеют право стоять и наблюдать что с его собственностью делают. А безвыходных ситуаций не бывает... для этого ввел в прайс лист графу - показательные выступления с участием клиента = стандарт х 4.... пока еще не один не подписался...)))

    ))) .... есть одно маленькое - но! Но мы должны по совести отремонтировать машинку в размере оплаченной услуги... 

    Почему маленькое "Но" Это основное условие. Отремонтированое авто по совести, ценится клиентом.

    Приехал одна из историй... опель vectra c.. ставили  сигнализацию в салоне не дёшево вышло.. + за доводчик стекл просят почти 100$. Клинт отказался . Пару лет ездил без этой функции. При обслуживании авто рассказал про желание иметь эту функцию.  Моё предложение в до 10$ сначала не поверил. (Авто имеет функцию комфорт 30 сек при закрытии)

    Клиент почти заплакал) увидев 30 секунды работы и окна закрываются... Он дал больше,и спросил :"они там не знали или хотели меня на*бать ..."(дословно)

    Другому клиенту выбраковывают индивидуальную катушку (ори-57$) только потому ,что на ней присутствует ржавчина ) .Покупают дешевле в замен (15$) красивая) но не дотягивает по параметрам в сравнении с ори... ,потом долго не могут разобраться почему авто в разгоне подергиваеться. Ведь ржавую они выкинули)

  8. Здравствуйте. Может кто подскажет где взять , может у кого есть. Схема разпиновки и подключения эбу FORD F-150 2004  V8 4.6 SOHC.

    Схемы в ALLDATA И Mitchell OnDemand схемы из баз не сходиться(

    К примеру : " В разъеме C175B pin2-CAN+ pin3-CAN- Это сходиться.  ДАЛЕЕ из выше сказанных баз по схеме на pin 12-13 постоянное питание от предохранителей f29 - f30- но pinы отсутствуют.(

    И так замечено несколько "не стыковочек"

    Хочечетьс я по правильной схеме проверить

    1FTRF12W34NC71611

    Спасибо.

    Screenshot_20200715-233143_Viber.jpg

    20200715_172408.jpg

    20200715_205702.jpg

  9. В 02.07.2020 в 17:38, ultrafaza сказал:

    попробуйте 714752

    Если Вы делали расчет PIN изходя из этого алгоритма. То он не верный.(

    pin.PNG

    1 минуту назад, МИХАИЛ8005 сказал:

    Если Вы делали расчет PIN изходя из этого алгоритма. То он не верный.(

    pin.PNG

    Тогда следующий вопрос , какое количество можно ввести не верных значений pin code?

  10. У Сканматик функции ограничены( только читает статус иммобилайзера. 

    Есть в меню  возможность обучить смарт ключ. (Не пробывал) обычный замок.

    Launch меню шире .

    В 30.06.2020 в 09:39, МИХАИЛ8005 сказал:

    Vin code самого авто?

    Вот номер с донора.

    knaku814da5099181

  11. 18 часов назад, ultrafaza сказал:

    думаю, хватит Launch. возможно и scanmatik подойдёт.

    нужно будет определить pin донора и pin оригинала.

    Pin донора нужен для сброса донорского эбу.

    pin оригинала для привязки донора.

     

    Launch и Сканматик  есть где брать pin?

    4 часа назад, nepomny сказал:

    Попробуй подать питание чуть больше ( около 14 вольт). В ряде случаев помогает, при условии, что проц живой ещё.

    Пробывал от 8v до 15v. Не идет(

×
×
  • Создать...