shiloff

б.у. вопрос закрыт)) на ауди a6c6 тоже полно ключей продают, вопрос нафига они нужны без родной защелки, их не разлочишь... Заводской онлайн работает только с дилерскими ключами, б.у., новые, купленные где-то работать не будут.

Вы что бредите то, CX5 пошла с 2012 года, какие машины вы в 2009 вязали??? СX7, думаю, на них форскана достаточно....

Похоже, только дилер, если это уже новая джетта....

То что приборки ....860D делает по обд версия 2014 года - сказки, в оригинал это было добавлено позже, только ввод в сервис по дампу. То что в движок не заходит, тоже нормально для китайца - они с к-линией работают коряво, а в этом полике диагностика двигла идет по к-линии... Да и что Вы хотите от китайкого отлома отлома отломов)) за такие деньги то?))

Судя по номеру панели, это Тигуан 1 MQB  и эту машину можно сделать VVDI2....

8 часов назад, oleg69 сказал:

несмог сегодня смотать А3 2003 год немогу понять почему абрик 18 год .кто мотал

Вероятно т.к. это не абрик) и приборка Magnetti Marelli)

9 часов назад, Ecuador сказал:

Audi A3 2013 товарищ попробовал мотнуть,увалил приборку,отвёз тем кто занимается ремонтами,ничего не смогли сделать.В итоге другая приборка и минус 700 уе.

Это MQB платформа, непонятно как он ее увалить сумел, а главное, зачем FVDI в нее полез. Оно не могло ее сделать...

5 часов назад, 052 сказал:

7936 в криптомод пробовали писать или чистый хотели пихнуть по ОБД?

Скорее второе, делал эти авто неоднократно, готовишь в  TagKeyTool под рено любое и со свистом влетает))

10 часов назад, slesarik сказал:

Тогда понятно , почему чип прописался ! Но вопрос по этим машинам остается актуальным ! Чем с ними работать по ключам ? 

При наличии пина чем угодно, ланчем, например...

Если панель донора свежее 2008 года, 50 канал будет недоступен, тогда читать иммодату и вручную переносить из старой панели и мотрника в новую...

2 минуты назад, elektro сказал:

Я-бы и не додумался этой байдой туда лезть и в джетту 2013 года тоже не захотел им лезть, автоматом не определяет панель. 

Ну вот как раз джетту 2013 версия FVDI 2018 должна делать софтом от VVDI2(судя по версии ПО последнего в этом отломе), если конечно отломанная версия нормально работает.

1 минуту назад, igoraelectric сказал:

через сервис мод

 

))) FVDI и такого года Кэддик - несовместимые вещи, не делается эта машина такой байдой...

1 час назад, sern43 сказал:

можно уточнить детали , через какую вкладку?  24с64 24с32, nec??? 

что внутри?

 

24c64 NEC - делается без проблем даже VVDI 1...

Ну что Вы на человека накинулись, он же написал "другие мастера сказали"....))

Ну одни сказали, что панель без еепрома, другие, что машина 2014 года, третьи еще что-то, так и рождаются легенды, былины, блин)))

ghiderman, я не понял Вашей иронии по поводу одного прибора(не в мою сторону, но не суть). У Вас их много и? Процесс ремонта заключается в поочередном подключении каждого и авось что-то заработает?

А по теме, учите матчасть! Что, где, как, сколько и т.п. И не пишите тут посты типа "одна бабка сказала"), крутизны и авторитета это явно не добавит...

Без наездов)) Все были начинающими, только я предпочитал "молчать в тряпочку", если был не уверен и "мотать на ус" то, что остальные писали...

В 07.12.2018 в 03:43, ghiderman сказал:

Сегодня делал такой только кади 2014

достаточно знать пин и CS для подготовки ключа

потом простой диагностикой (VSDS)

Не знаю почему но у меня слители калибры с ABS

А может у других мастеров 

Так как принял ее после нескольких автосервисов

но панель была точно без еепром

abrites курит не важно какой версии

если еще актуально в личку

Не вводите людей в заблуждение, на VW Caddy даже в 2018 году MQB панель с еепромом! И что там VCDS Вы с ним сделали по ключам, интересно?

"abrites курит не важно какой версии" - это что за бред? Или Вы FVDI так называете?

В 27.11.2018 в 18:00, dmsh сказал:

Дык проверить пока не получилось... На этой шкоде поменяли при мне личинку замка зажигания и дали мне 2 ваговских новых ключа под привязку. Втыкаю ключ, запускаю обучение ключа, вставляю пин код, нажимаю обучить. пишет или нет связи с иммо (по к-лайн) или нет ответа от ECU. Пробовал вкладками 2007 can, и 2007 can+. Все одно. И с приборкой больше не вяжется. Есть дата с приборки по иммо, можее кто глянет пин, можно в личку. Тут прицепить не получается.

octavia_a5.bin

Что это за дата?)) Сливайте еепром, флеш с микронаса и выкладывайте, тогда можно о пине говорить...

21 час назад, dmsh сказал:

Skoda Oсtavia  03.2006 г.в., в кузове А5. Автодетектом вычитал пин (четырех значный). Может такое быть? Читал через вкладку Skoda Octavia (k-line). Хотя приборку отдельно читал по кану, пин тотже самый показала. Данные по иммо тоже через приборку показала. 

FVDI 2014 china, V.21.0

2006 год - нормально, даже для кузова А5)

6 часов назад, DmitryDmitry сказал:

эта процедура запускается в ВВДИ по обд и для этого вроде не нужно доставать 6 байт (хотя они у меня есть) но в процедуре написано что она заменит все байты на машине и после этого нельзя будет прописать ключ от дилера. Вопрос в том что если это выполнить без машины то CS байты если есть в рейке или коробке то что с ними будет ?

1. Может и не нужно, но байты и пин она спросит и без них процедура не начнется...

2.Про все байты там ничего не сказано, не придумывайте, она заменит последние 6, которые неизвестны( первые 6 - это синхра с мотором и она известна, зачем их менять то) Ключ от дилера прописать нельзя будет, но если дилер упрется(точнее если хватит ума)) - свой ключ он пропишет и восстановит заводскую CS в панели через онлайн, а вот все сторонние ключи из этой процедуры - слетят и более не зайдут...

3. Это поло, какие байты в рейке и коробке?))

4. Если собирать все без машины, то нужно собирать полноценную систему с моторником, панелью и считывателем замка, т.к. инициализацией, фактически, заведует моторник, соответственно, понадобится еще гетвей(я полагаю)... Просто никогда таким не занимался, все делал на машине, для этого эта процедура и придумана...

13 часов назад, 052 сказал:

Тут же 12 байт ,начиная с красных панелей 860 с простыми буквами, +2432. 

не спорю, но для запуска процедуры полной утери достаточно 6 из мотора, недостающие будут "придуманы" системой и прописаны в панель, вот только через дилера ключ уже больше не закажешь после этого, точнее закажешь, но он не подойдет...

6 байт и пин из моторника достать, далее на машине или собрать на столе сборку с моторником и приборкой, и по процедуре полной утери с помощью VVDI...

В 19.10.2018 в 21:35, 052 сказал:

Халявный экстрактор не пересчитывает после 2010 г. Некоторые одаренные люди умеют подсовывать крипту в рабочий дамп для пересчёта халявным.

Да , спасибо, вспомнил свои эксперименты... Тоже ничего не получилось и где-то читал почему...

2 часа назад, 052 сказал:

Никакой не выйдет версией. Быстрее снифом и в пин перегнать из isk. Ну или уж снять и 9366 зачитать. Делов на 10 мин.

А поподробней про сниф и isk - чем крипту в пин пересчитать? У меня как-то не получилось...

Из оборудования по рыбкам Мерседес сейчас на рынке есть MB Instruments, Abritus, Simon Touch for MB, VVDI MB Prog... Выбираешь приглянувшееся, готовишь, примерно от 100 тыр за что-то б.у. и не сильно актуальное и покупаешь...

7 часов назад, Миру-beer сказал:

Если речь о Corsa D то 7936 туда не запихнешь. Даже если эмулятор подготовить как 7941 он туда не пропишется.

Готовишь 7936 как Chevrolet Cirсle+ и в Corsa D по диагностике залетает со свистом...

Скопировать имеющийся, кнопки прописать, делов то...

В 01.10.2018 в 15:30, aliksen сказал:

ничего другого, как привязать чип или закрыть лампу. Если есть ,к примеру, Zed bull- разлочь чип, нет- жди новый.

Zed bull разлочивает 48 чипы иммо3? Это каким образом? У меня он говорит, что все ок, только чип все равно залоченный остается. Танго - другое дело...

В 09.09.2018 в 23:19, shneider сказал:

BMW E90, 2009

Добавил ключ через key tag, в замке не получилось

FVDI 2018 синий

Минусы:

1. осталась нестираемая ошибка в CAS. Причина - в списке ключей тот ключ, который я добавил так и не удалось активировать (остаётся disabled). Но на фунционал это не повлияло, машина заводится, и откр/закр с ключа. На приборке ничего постореннего типа "подъёмника/сервиса" не всплывает.

2. Обязательно подключать зарядку на батарею. Процесс флеша другой версии ista занял больше часа вместо заявленных 10 мин.

3. В какой-то момент самопроизвольно включились дворники. Прочитал ошибки, была "потеря связи с блоком управления ручкой дворников что-то там...". Лечится стиранием DTC и shadow памяти ошибок.

Безумству храбрых...)) Я в такие авто VVDI2 со всеми лицензиями опасаюсь лезть и перефлешировать,т.к. можно убить. Только со снятием Cas и только программатором... Насчет disabled ключа... Это какой-то глюк, либо со статусом  ключа, либо с интерпретацитей этого статуса FVDI, ключ с таким статусом не может работать в авто...