jura52

Компрессию механически мерил больше 17 но это не показатель мотор после расточки сейчас она может быть занижена пока не притрутся плоскости

Да выхлоп нормальный . Завтра скину и заглушу егр причина скорее всего в масляной форсунке про прогар поршня , давай ещё раз Сименс толком не возможно проверить дизелисты говорят форсунки нормальные основания приговаривать форсунки у меня нет Буквы мотора тоже завтра скажу сейчас не помню ,переодически она запускается и работает сама на 10 сек вся в судорогах но работает На хололую она совсем отказывается , покрутишь начинает схватывать ещё . Начинает запускается , похоже на завоздушееость 115 мотора При этом давление 500 700 бар мой план действий заглушу егр скину тнвд на стенд и бо давление так не должно быть Пох что она не запускается тнвд не должно себя так вести Что скажите ?

Я по-моему в начале писал что подкачке в районе 1 с чем то бара , да подкачка стоит это же 155 Я отключил обратку в канистру и запустил чтоб факт подпора отмести

Делал , распыляют , и на стенды ставил Спасибо за такой длинный пост , я честно не помню что в других блоках , переодически она сама запускается и работает сек 10 но ошибок нет , подержать не на эфире можно держал потом она работает секунды три на солярке и глохнет , ошибок нет

ща дядь потерялся

так обратка при снятие обратки с форсунок со шлага течет подкачка с самих форсунок совсем не много , сейчас скину с форсунок всех и запущу и посмотрю но тут нюанс может обратка тнвд что то там ? сорян не подумал , вернее подумал и прислал фото с форскана , а тут наоборот )))))))))))

файл приклепил

отсекал глуша канал , вообще мертвая становится , графики не выводил при этом

есть постоловкий есть и в ктс 590 ослик я не оч задачу понял что надо мне сейчас сделать краша едет ,

завтра у моториста уточню но маховик по другому не поставить да и метки не думаю что причем то давление с ума сходит

да есть , не сохранил сейчас пересниму это у пса нома проблемас охлаждением поршня обратка да свободна поткачка из нее льет при прокрутке

Давление напряжение давления синхра скважность регулятора Дд шим обороты

Да при стартер

Что то с топливной не то раньше так явно не было , какая то зависимость между попыткой запуска и подкинем давления 66030427528__31C97D16-6F37-442F-9A8D-545C48862723.MOV

Сейчас все выложу

Да на нем

Форсунки проверены и на кз и мегаометром ок ,относительно массы тоже мегаометром Уже снята завтра выложу ,

можно сказать не троит работает ровно , переходит на дизили 5 сек и глохнет при снятии хотя бы одного цилиндра она не может запуститься это говорит о том что им всем плохо убираешь хотя бы один она сдыхает а на 646 когда собираем на 611 блоке там же крепление подходит только так

завтра глянете осцилограмму я думаю там видно будет заказал дк завтра мохну посмотрим

надр вначале поправить , можно сказать нет не реагирует что то еле еле и то это понятно только тому кто нажимает , и то иногда почти всегда не реагирует нет ошибок нет не каких, надеялся после обновления прокатит но нет

не посчитайте профансом от делать не хрен я его шевелил ввер вних если вверх то вообше не стартует, вниз более менее завтра выложу ослико грамму посмотрите может чего не досмотрел , что говорит форд о этом _ всавте датчик( вы же все видели на нем резиновый наконечник прямоугольный) вставляем до упора ,далее двс запускаем оно срезает эту резинку это и есть эталон да все верна 155 пума , 208 на сименс

Привет рад тебя слышать , по голове заменили свечи накала , по моему шлифанули , вроде все компенсаторы новые с постелью

хороший вопрос , электронный , стоит в открытом состоянии ( и по датчика и рукой залез запустил все время раброты стоял открытый KOEO проходит Хотел снять разьем все руки ободрал но не снял

не не это не делфи , она работает же 10 20 сек троит но работает , или я что то не знаю у сименса не встречал такого , но спс за предложение

Уважаемые коллеги обычно такое представление начинается когда полный пи__ец, так оно и есть , прибыл транзит своим ходом весь троящий, после получасового осмотра приняли решение что прогорел поршень , так оно и было , вскрыли откапиталили . Поменяли МАХОВИК люк к слову говоря , остальное оригинал , так собрали , моторист товарищ с большим опытом не первый сотни мотор сей перебирает , парень он у нас педант все динамитрическим ключом , ладно речь не о нем , собрали , запускать а нет запуска , давай разбирается , крутил крутил начала запускается работает не ровно 10 сек глохнет , как обрубает по параметрам имеем : 1обороты видим они в районе 200+- 2 осцилку завтра выложу там тоже все ок ( посмотрите может что то не заметил ) 3 подкачка 1 бар 4 в рейле давление моментом поднимается до 700 бар в основмом плавает 700 -300 5 дозирующий заменён 6 на какойто запускал с канистры ( на тот момент верил видимо в бога ) 7 сдох акб салона заменил 8 пункт туда же 8 где то вычитал что из за генератора такое бывает запускается глохнет снял разъем тоже не помогло ))) 9 где то еще вычитал надо снять ремень снял навесной 10 верить в егр отказываюсь довольно геморно снимать по крайне мере заданое положение по ктс 1 вольт +- там и болтается по текущим 11 синхра по сканеру тоже есть 12 сделал тест на утечку цилиндра , герметичен 13 сходил поспал ( не помогло ) 14 НА ЭФИРЕ РАБОТАЕТ 15 форсунки на стенде проверяли но мы все знаем как проверяется и ремонтируется симемс, но что могло стать с форсами на полке машина сама пришла 16 кто то умный написал что проблема с софтом ну нам же не трудно мы обновили как думаете помогло ?😁 17 сняли поставили постель рокеров ( она новая ) думали может гидрики передавило , не все ок 18 давление масла на холодную 5 бар 19 шина 5+ вольт и первая и вторая 5 4,9 вольта 20 ошибок нет короче хз помогите мужики