AEN

Чисто математический ответ- абсолютно точный, но можно подробнее?

ivanovbg, Прибор разобрал. Как восстановить boot?

Добрый день всем! Пытаюсь восстановить головку X431 Pro, проблема была в том, что после в программу диагностики не заходит, выдает несоответствие серийных номеров. Программы скачаны с официального сайта, есть подозрение что головку как-то заблокировали. Пытаюсь восстановить через EZ-Diag, но не получается. Результаты на скриншотах. Что-то не так делаю?

Спасибо автору! Пробовал, получилось.

Вроде бы такая же проблема. Прибор грузится, но на экране остается надпись "Device is booting". Связи ни по LAN ни по WLAN нет. Никто не сталкивался?

Вот тут почитайте для начала.

Слева это адаптер для X431 Pro, справа для других X431

ПО кабелю пробовали связываться?

Какую логику меняли?

Да тут вроде несколько тем есть.

Настройки виртуалки проверяли?

L1 не увалило?

Взято из просторов рунета: Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error - внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным - от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления "чистой" прошивкой при помощь программатора. Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности и не является дефектом прибора Х-431.

adam13, Вы имели ввиду эту схему?

Уважаемы коллеги, Подскажите как прочитать процессор SAK-167CR-LM (производство Infineon) Я подключал 104 ногу проца через сопротивление1КОм и кнопку на землю (режим программирование). 140 ногу проца через сопротивление 1КОм и кнопку на землю (сброс). 77 ногу проца (TX) к сигналу RX адпатера К-лайн. Адаптер компортовый, используется MAX232. 78 ногу (RX) к 2к сигналу TX адпатера К-лайнНа адаптер и плату проца подал 12 В с компьютерного блока питания.Дальше запустил программу на компе FLASHIT, в программе выбрал COM1 на котором адаптер, скорость выставил 9600 бод, нажал кнопку Getinfo, но информация о С167 проце не читается.. Неоднократные сбросы процессора не помогли.

Имея даташит TLE6244 прозвонил ноги микросхемы ATIC94D1. Могу сказать что пины на массу не совпадают. Может функционально это и аналоги, но по назначению выводов они не совпадают. По сабжу- замена ATIC94D1 помогла, управление насосом тубонаддува вошло в норму.

Имея даташит TLE6244 прозвонил ноги микросхемы ATIC94D1. Могу сказать что пины на массу не совпадают. Может функционально это и аналоги, но по назначению выводов они не совпадают. По сабжу- замена ATIC94D1 помогла, управление насосом тубонаддува вошло в норму.

Имея даташит TLE6244 прозвонил ноги микросхемы ATIC94D1. Что-то проблемы с ESET возникли. Последующие сообщения продублированы по ошибке.

Чтобы их Х431 получить Х431 Мастер, надо заменить смартбокс, доукомплектовать прибор разъемом Smart OBD2-16E (при этом все ОБД2 разъемы старого Ланча становятся ненужными) и при необходимости заменить флешку, т.к. программы на Мастер могут не поместиться на старую флешку.

vodoliy, TLE6244 это аналог ATIC94D1?

Добрый день! Нужен даташит на микросхему ATIC94D1. Она стоит в блоке управления BMW F01. Сопротивление между пинами 54 и 55 и землей не превышает 3 Ом. Надо бы глянуть описание или лучше на даташит.

Вот тут: VAG1212.rar

Про CAN шину можно почитать тут. can-bus_oct_rus.pdf

MPI – Система многоточечного впрыскивания MPI – Система многоточечного впрыскивания.pdf

Описание КАН шины в Мерседесах, презентация, язык английский. 507 HO CAN B (ICC) 10-28-02.pdf