MXT705

Мужики всем огромное спасибо )))) Сначала блок на столе делал, а сегодня приезжала машина проверил на ней, ну ошибки все наведенка по цепям контроля и не та кодировка. Ещё раз огромное спасибо всем кто помог. Можно закрывать ))))

Спасибо огромное ))))

Всем доброго времени суток. Про забыл это не так, я только пришел с основной работы там не до личного. Про данные блока согласен я натупил и приношу свои извинения. Сигнатура флеши 77E8. Большая просьба если кто сможет кинуть на мыло [email protected] буду признателен. И я не говорил что я просто прошу, помогут хорошо но и оплату никто не отменял. Моторчик больше к вам обращаюсь заведомо зная что можете помочь, не просто так прощу.

Всем доброго дня. Может кто нибудь помочь с дампом флеши в BSI JC ???

Спасибо Владимир, завелось и поехало ))) На зеленую стрелку пока не могу надавить ))) Можно закрывать

Доброго времени суток. Народ проверьте пожалуйста корректность пина в моторном МЕ7.4.5 пин 9W41. Просто первый раз вижу три цифры и одну букву )))) ME745.EPR

Посмотри работу фазовращателей и процент загрузки при регулировании управляющих клапанов, в идеале бы метки грм посмотреть но там это проблематично, хотя бы осциллограмму ДПКВ ДПРВ посмотреть. Было подобное на 4,2 FSI, после проливки стоком вылезли и ошибки по рас синхронизации. Симптомы были один в один твои но у него и мембрана умерла и две пластиковые магистрали сбрасывали в атмосферу разряжение. После замены мембраны и магистралей стало заметно лучше, а потом ради интереса посмотрели осциллограммы ДПКВ и ДПРВ и решили пролить стоком. Клиент сказал верните софт на место меня и так устраивает.

Извини провалялся в больнице. Проблема актуальна ?

Вероятнее всего туда и надо смотреть. Поднимай коллектор там много мест подсоса откроется

Доброго дня. Кто сможет помочь с блоком DENSO Москва и МО

Да полностью согласен.

Итак докладываю )))) Установка иженерки 9.0.4 на чистую ОС, решила вопрос ))) Много мусора в реестре от множества установленного софта на одной машине дала свой результат.

Извиняюсь за задержку с ответом. Инженерка 9.0.4 не справилась может криво установилась или еще что то, поставил 7.2.2 все прошло упешно на 10 и на 06 годах. Будет время разберусь глюк софта или кривота установки. Номер детали АО: 8P0907279N Номер детали: 8P0907279N Номер версии АО: H54 Номер версии ПО: 2801 Дата выпуска: 04.07.2008 Кодирование: 098E4B8190141380EF00000A0000000000094A056406040364A000000000 Возможность прошивки: не перепрограммируемый Обозначение системы: Bordnetz-SG H54 Ты об этом ?? Или лог с инженерки ??

На 2006 тоже не вышло.

Спасибо за ответ, да я и не надеялся особо то отвернуть контроль через кодировку, с утра приедет А3 2006 на ней проверю, тк на А3 8Р 2010 через инженерку все прошло

Доброго вечера Народ подскажите по поводу отключения ламп на этом авто. В длинном кодировании отключил опрос ПТФ, не помогло. ОДИС Е с кодом доступа 42013 не пускает в блок. 31347 тоже не пускает. Гольфы и Октавии на ура а тут грабли. Может у кого было что подобное. P/N 8P0 907 279 N

ГРМ бы тоже проверить, лишним не будет.

Или автозапуск криво установлен, до замены фазовращателя так было ?

Первый раз с таким столкнулся, сейчас ещё раз все проверю

В кодировке климата должен быть бит отвечающий за отображение интенсивности работы вентилятора в режиме Авто. Только непонятно как замена винта отразилась на кодировке.

Тогда замена электронной части ((

Хорошо ждем вечера, если сопротивление в норме то на 90% смерть электронной части блока. А там посмотрим что легче замена или ремонт

Сопротивление в КАН со стороны ABS/ESP какое ? Кость и можно более развернутую фотку блока, и желательно верхний правый угол отдельным куском взять.

Гирлянда на панели? Или просто нет связи ?

Можно поподробней что не так ?? Извини сути вопроса не понял, Нет отображения интенсивности обдува в режиме АВТО ???