Anxi

Пин по obd2 ещё должен тащить vvdi 2 (пробовал сам только на 307 пыже)

личку проверь...репа надеюсь скоро изменится на противоположный знак....

теперь я понял почему у тебя репа отрицательная)))) все клещами из тебя вытаскивать???ну тогда удачи .....дай угадаю тебе наверно надо значек бесконечность поставить на приборке?.....

а чем помочь то именно(я конечно предполагаю, но это должны излагать вы)???

Воспользуюсь моментом с разрешения автора темы зад ам вопрос,пин указанными приборами получилось достать?

так у вас по тем же адресам правка,только с другой погрешностью пробега пересчет выполнен...да и сток то он заливает все норм....значит считал правильно....

Ааа так и надо уточнять а то я подумал что панель оживить не можете)сейчас у себя глянул... глянул у себя тож непонял прикола вроде все ок по адресам и пересчету,клемму с акб пробовал скинуть как вариант(хотя должно все без всяких шаманств делаться)?

И че сток заливаешь и тоже самое?тогда как и чем читал ?с выпайкой?

Ну так жалей для начала сток (надеюсь перед тем как править считал и сохранил первоочередной дамп-золотое правило должно быть)

Тоесть получается я могу запускать такую машину любым ключом с подключенным сканером???

предположу что надо покопаться в схемах соединения диагностической колодки, скорее всего через пины коммутируется масса при подключенном приборе,щас не помню но давно было что то наподобие с тойотой,удачи в решении проблемы!

Я так понял камень в мой огород?вопрос был конкретный и простой ,чем недовольны?по поводу ошибок машину пригнали из другого сервиса где все ошибки подтерли,всем спасибо кто помог и за уделенное время и терпения тем ,кто непонятно из за чего возмущается,удачи в работе и будьте сдержанее ,жить станет проще!

Виджар привет,спасибо!

Очень нужно,буду ждать!

Буду очень признателен вам

Ошибок нет по синхре в том то и дело ,вопрос был по осцилограмме валов!

Смею вас уверить бывает,ток другая марка,за тойоту незнаю! Код мотора 1AR-FE

эталона нет случаем? предполагаю что сигналы валов должны быть симетричны друг относительно друга ,у меня смещены....

Добрый вечер парни ищу синхру ДПКВ+ДПРВ Toyota Highlander 2014г ,2.7литра,188лс,DUAL VVTI вот что заснял,красный -впускной вал,зеленый -выпуск,может у кого есть эталон,предполагаю убежку вала, нужно убедиться.....

Заменил TCM ,прошил его,адаптировал и все гуд,катается уже неделю,тему закрываю!

Вообщем погонял ее до появления неисправности нельколько раз😠...в PCM вылезло U 1013 Недействительные данные мониторинга внутреннего модуля управления,полученные от TCM (так расшифровал этот код VCM2) ....приговариваю и не выношу себе и людям мозг....

я конечно попробую но наврятли что то вылезет......в этом то и засада..

очково так приговорить сразу....вариантов значит у меня немного?) сначала замена потом видно будет?))про эти блоки слышал...но вот сталкиваюсь впервые перед решение данной проблемы,хотелось бы факты найти для обоснованной замены( а что в моторнике глянуть???

нет!авто 2012 г (в теме указано).Вот так сразу замена???? небудет никаких ошибок даже???

Ребят всем здравия,проблема следующая ,если покататься минут 10 ,то внезапно пропадает индикация включения передачи на панели,машина при этом уходит на нейтраль по параметрам в сканере ,ошибок нет в ТСМ,сначала смотрел Максидасом 708 ,потом VCM2 знакомый приезжал(думали скрытые ошибки и дилерский прибор что-нибудь покажет ,но не тут то было),куда хоть копнуть то,думается проблема пустяковая ,но куда сунуться при такой неисправности незнаю,надеюсь на пинок в нужном направлении,да и забыл написать иногда помогает передергивание зажигания иногда нет,ждать пока отстоится и цикл повторяется),делали полные тесты и адаптации VCM 2 ,все проходит ....