goshazoxan

перемычкой между чем и чем (предыдущий хозяин явно с этим мучался я так понимаю решил косу от автомата выкинуть и поставить от механики , фишки оставили и прилапатили косу так что если вы предлагали перемычку на дпдз чтобы активировать кикдаун или перерезать 36 пин или или подать массу не помню уже на какой то нечего не выйдет если у вас какое-то другое предложение то внимательно слушаю)

блок стоит дофига но не кто не хочет браться за сей аппарат не кто толком про него не чего не знает вот и приходиться делать самому . дошло до того что я не разбираясь в машинах знаю про этот бус больше чем к кому я обращаюсь ))

чтобы прочитать машину или делать какие-то манипуляции нужно завести машину снять иммобилайзер и тогда только работает к линия . что такое синхра я не знаю я ж новичек Кнопка «Код доступа» (или закрытая область/логин) конкретно на этом древнем блоке DIGIFANT 1.72 физически не работает и ничего не решает Вот почему: В середине 90-х кодов доступа для смены комплектации не существовало. Эта функция появилась гораздо позже, на более свежих поколениях ЭБУ (хотя бы с блоков Bosch Motronic), где нужно вводить сервисные пятизначные логины, чтобы открыть скрытые настройки Кнопка горит серым (неактивна). Посмотри внимательно на свой экран: кнопки «Код доступа», «Готовность», «Адаптация» и «Кодирование» специально приглушены программой. «Вася» сам считывает паспорт этого блока и видит, что микроконтроллер Motorola физически не поддерживает эти программные функции по протоколу KW1281 . Для него их просто не существует в природе. чтобы делать какие-то манипуляции надо завести машину снять эмулятор и только тогда становиться свободна к линия и машина читается . потом часто перестает заводиться из за того что без питания виснит эмуль а что такое синхра я не знаю я ведь новичек

может кто может перечитать прошиву отключить иммо включить механику вместо автомата и пересичать байты ? в моей оригинальной прошиве зашито две коробки