stefannin

Здравствуйте, господа. Ищу дамос на МВ W245 EDC16C32 софт 500676. Заранее благодарен

Самое первое,что попробовал сделать! При прожиге, на разных значениях, срыв связи с машиной. Несколько часов ездил...Буду пробовать снова. Странно, что карта не меняется по функции замены сажевого. Надо все таки делать прожиг...

Еще, один момент, наступил на грабли, по своей же глупости, может кому поможет, машина, постояв некоторое время, переставала заводится, ошибка звучит, как ошибка синхронизации блоков. Мастер сравнивает контрольные суммы, прошивок, поэтому ,действительно надо тюнить одинаково оба блока...

:-) . Спасибо. Конечно!

Всем привет. Заменен, блок управления двигателем на Е классе , все прописано и поправлено, но осталась карта регенерации ДПФ со своим пробегом. ЕЕ с помощью, тюнинга, можно редактировать? Может, кто сталкивался? Читал кессом full

Что именно интересует? Блоки управления EDC16C35 . Первый номер, который ближе к двигателю, второй , к салону( как выяснилось, второй ведущий, без него в диагностике, блоков управления двигателем , вообще нету) По обд, читается именно он. Ошибка связанная с выхревыми, во втором блоке, там и правилась маска e65_1.rar e65_2.rar Второй точно ведомый . Без первого , в диагностике, не виден. Иии...., пробовал, менял местами блоки. Машина не заводится, в диагностике , кошмар

Прочитал, и записал по бдм. Могу выложить фулы. Всем спасибо. Пошивки разные, если интересно

Здравствуйте. Подскажите, по такому делу: демонтировали выхревые заслонки, слил прошивку кесом, помогли найти карту ошибок и маски, собрал прошивку. Пробую залить, не начинает, бросает ошибку. Прбовал галетой и кесом , результат одинаков. Хотел, подключить на столе , разбираю, а там 2 блока управления двигателем( при диагностике, то же 2 диагностируется). При чтении , Определился как EDC16C35 галета и EDC16CP35 Kess. Вопрос, как пролить прошивку, и в какие блоки, чтоб не напортачить? С 7 первый раз сталкиваюсь...

Большое спасибо. Основной затык, то что искал обд коды . Я так понимаю, ошибка номер 4152 Это 1425 в карте 16 бит 16 ричная система?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как в прошивке найти карту кодов ошибок , и маску, кодов ошибок. Вопрос по отключению, выхревых заслонок. По каким признакам они ищутся? Спасибо, за любую помощь . full.rar

нужно больше информации о вашем xentry.

Здравствуйте Удалить ЕГР Ford transit connect 1,8 SID206 Flash_PCM.bin Заранее спасибо

Спасибо за ответ. Но ключи перечитывать не пришлось. Просто после заливки дампа нужно было снять клемму с аккумулятора. Все работает пробег в порядке.

Но я при этом и VeDoc убрал эту запись.

W207 350CDI 2012 год Добрый день. Проблема заключается в том что на данном автомобиле отматывали пробег при помощи AVDI. Процедура прошла изумительно и без сбоев. Вместо 121000 км получилось 67000 км. Также были поправлены сервисы и все причитающиеся к этому. Проблем не было пока не появилась необходимость вернуть пробег на место. При возвращении всех параметров на место AVDI Стал в позу и сказал что я этого делать не умею. При попытки изменения пробега в замке прописался пробег 1 609 342 км. Появилось нарушение по CAN шине CGW отказался работать пришлось подключить Xentry и он-лайн провести SCN Кодирование и постепенно по одному блоку поднял все. Авто завелось На панели остался пробег 70355 км ( авто после смотки немного наездило) А EZS 1 609 342 км. В процессе мучений решено было обнулить EZS дамп родной был сохранен еще до первой смотки. Плюс были проведены все процедуры по получению кодов ключей. Замок обнулил залил в него старый дамп. И появилась новая проблема не могу привязать старые ключи к замку. Прошу помощи пнуть в нужном направлении.

Спасибо за совет. AVDI оригинал есть в наличии. Буду пробовать но немного позже сейчас много другой работы накопилось. Отпишусь позже.

Модуль FRM в итоге пришлось поменять на новый. Потому как клиент не хотел долго оставаться без машины. Ну а старому нужен ремонт физически после вскрытия и осмотра. Слесаря кроме снятия клеммы с аккумулятора еще попользовались сварочным аппаратом. При этом клемма массы сварочного аппарата висела на кузове а приваривались к секретке на колесе.

Вы считаете что это кодировки слетели или всему дампу крышка? Ведь сейчас в списке блоков его нету вообще, и ошибки по CAN. во всех блоках.

Если не сложно можете подробнее описать процедуры которые я выделил в вашем сообщении и можно ли эти процедуры провести с помощью ICOM A3 китай?

К вечеру удалось завести его и заставить его работать продолжительное время на высоких оборотах. При сбросе газа машина глохла. Так вот машину я заводил в помещении и с учётом того что мотор пару лет не работал. Я не почувствовал удушлевого дыма который в таких случаях бывает а когда попросил коллегу посмотреть на выхлопную трубу то стало ясно почему двигатель глохнет. Дыма из выхлопной почти небыло. Думаю что когда завтра откинем ДПФ то мотор будет работать и на холостых.

Ну этот мужик в шортах это я. А вы slonenok не обижайтесь. Я ведь эту тему не из головы выдумал и написал здесь. И дилер которого я здесь в месаге представил достаточно крупный и опыта работы в электронике у меня тоже достаточно только не с BMW А с Мерседесом. И люди которые мне делали этого X3 мне лично хорошо знакомы. Поэтому я написал так как оно есть. А вы меня тыкаете в как вы выразились .....болом. Давайте прекратим преператься друг с другом я описал ситуацию как она есть ничего не придумывая. Извините если задел за что то личное. Обидное слова из поста удалить не могу просто нету у меня таких прав на форуме.

Вы меня извините. Но если бы вы хотя-бы одним глазом видели в живую завод БМВ то вы бы не могли не заметить что фотография в моем посте сделана в штаб квартире БМВ в Мюнхене. Да и приборная панель и АКПП ЭТО разные вещи. Приборная панель это визуальный источник информации и тут я с вами согласен. А акпп это агрегат. И если вы имеете доступ к служебной документации вы должны знать что любой европейский производитель поддерживает восстановление сложных агрегатов. Для последующей эксплуатации

Дилеру нужно было в vedoke провести смену оборудования а потом провести SCN кодирование. А в вашем случае они скорее всего онлайн влили вам прошивку от вашей родной панели хотя возможно даже обновлённую.