stefannin

Скажите пожалуйста а где вы берете такую информацию за что взялся бы дилер а за что не взялся бы. Мне просто интересно. Я франшизу БМВ знаю наизусть практически. И могу вас уверить что не дилер решает можно изменить вин код в АКПП Или каких-то ещё блоках. Как вы думаете это офис нормального дилера БМВ?

Спасибо. Надеюсь поможет. Завтра отпишусь.

Делал это онлайн ксюхой через SCN кодирование. Пару нажатий на кнопки 1ч.40 минут ожидания.

Она у меня в SGO Есть но в этом формате возможно её залить только по кану. А блок в данный момент не живой. И по канун он не общается. Если есть способ переформатировать её подскажите чем в долгу не останусь.

Если ваш вопрос еще актуален у меня есть возможность сфотографировать мишень с приложенной линейкой.

Ищу фулл пршивку под под K'tag, или гаетту, полную, из трех файлов, на АУДИ А6 edc16cp34 2.7l disel 4F7910401D. Поделитесь любой. нужна для поднятия блока

Спасибо, так и думал сделать. Об результатах отпишусь В данный момент снимаю замок хочу на столе сделать в нем пробег и установить на машину в надежде что все блоки подхватят. На самом деле когда возвращался пробег уложил SAM И ещё несколько блоков, но благо имею VCI XENTRY ориг . За пару часов в онлайн поднял все блоки. Но пробег остался тот который я поставил.

У меня китаец стоит на DELL630 пробовал работать Dell inspiron возникают проблемы с портами. Просто отказался от этой затеи и поставил на Inspiron ICOM A3 И успокоился. Возможно есть решения под любое железо но их нужно искать. Dell 630 откатаный на все сто и инфа как правило в одном месть да и по цене он вполне доступный

Уважаемый модератор я подобные просьбы выкладывал в разное время на других форумах. Сегодня мне пришло письмо от вашего форума о теме за которой я наблюдал. Я пробежался по форуму и обратил внимание на то что на вашем форуме есть люди которых нету на других форумах и с целью получить помощь я переложил некоторые сообщения к вам на форум может это мне как то поможет. Если вы не против то я напишу ещё пару подобных сообщений на темы по которым мне нужна помощь.

163 кузов ML 400 дизель. Несчастные люди тюнинговали блок управления двигателем и во время заливки файла сел аккум. Я подключил к нему стар диагнозис оригинальный и он на удивление мне предложил исправить проблему. Около часа в онлайне он что то заливал. Потом провел короткий тест и сказал что в авто все в порядке. Но есть маленькое но он заводиться и глохнет при этом он видит нормально ключ и признает его своим в моторнике есть разрешение на запуск, и с давлением все в порядке. Помогите плиз.

Проблема заключается в том что приобрели автомобиль с убитой АКПП которая лежала в багажнике. После длительных поисков быля найдена аналогичная АККП с идентичным номером. И установлена на автомобиль. После запуска двигателя авто воспринимать акпп не желал требовал прописать ее и передачи не включались. В связи с отсутствием необходимого оборудования машину отвезли дилеру. Они колдовали над ним три дня. Потом позвали к себе и показали такую вещь все инициализировано и адаптировано и ошибки отсутствуют во всех блоках НО коробка не реагирует на ручку передач. Сегодня машину отдают в таком состоянии может у кого есть опыт борьбы с подобной проблемой.

Проблема после снятия клеммы аккумулятора. В машине перестали работать передние стеклоподъемники, аварийка, свет, Во время диагностики не видит блок управления с водительской стороны. Вообще не видит предохранители все целый. Помогите кто советом. Авто читаю KTS 530.

Автомобиль имел пробег 124000км при помощи Abrites был смотан на 67000км пробег прописался во всех блоках и в моторнике тоже, но в моторнике осталась информация по сажевому фильтру со старым пробегом. Процедура делалась в качестве эксперимента с целью проверить корректность заявленных функций производителя прибора. Но вернуть пробег на место не удается. Может кто сталкивался с такой проблемой?

У производителя CarProga есть скрипт на сайте который в секунду ваш краш испепелит.

Пользуюсь оригиналом. Но очень интересно возможно ли с моего прибора сделать полный клон, чтобы его сервер не отличал от моего.

У меня на Pass Thru тоже корректно работать не хочет. Пробовал KTS530 какая то лажа получается может у меня руки не там пришиты но убил неделю корректной работы не получилось.

Если иметь Dell 630 то на все баги всегда есть готовые решения на любом другом нужно опять идти по минному полю.

Да у оригинала есть преимущества но есть и недостатки перед китайцем. То что у китайца по умолчанию включено в оригинале нужно контачить с User Help. Да и ломаную ведиаму не привяжешь к нему.

Я приобретал у китайцев когда возникают проблемы они очень шустро приводят все в порядок через TeamViewer. Когда блокировался прибор я оплатил только пересылку. Китайцами очень доволен.