volats

В КТаге чинском не нашел этого блока с таким процем, а пцм фул вычитает?

Чем можно клонировать данный блок? Имеется ввиду mec65

Всем доброе утро. Нет управления с блока управления двигателем на клапан vvt на одной голове, второй клапан управляется как и положено. Стоит вот такой блок, как на фото mec 65-430

Нашел дешёвый блок mec 85-430

Теперь вопрос,взаимозаменяемы они или нет?

Чем можно будет сделать клон?

Что вы как дети ругаетесь, и так говна хватает в мире. Закрывай тему и разошлись

19 минут назад, Моторспец сказал:

Привет! Посоветуйте Клиенту проверить высоту гбц, когда будет на столе. Может ее фрезеровали-шлифовали не раз. Выступание поршней из блока тоже. Какая прокладка стоит, тоже. 

В общем моториста толкового нужно.

Головку не шлифовали,прокладка стоит по размеру

Благодарю всех за участие в решении данной проблемы. Изучил и пересмотрел много информации. По последним видео,автор говорит,что не выставленный насос по метке может привести к чему то похожему как в моем случае, но с оговоркой,что это будет не через пару миль,а необходимо проехать десятки тысяч миль.

В любом случае,моторист его установил как надо. Теперь клиент принимает решение,лезть и снимать головку для осмотра клапанов и т.д

продолжение следует)

7 часов назад, Премъер сказал:

При снятии  весь ГРМ был выставлен в метки?

Да,ГРМ был по меткам,кроме насоса.

Появилась мысль,что из за давления масла избыточного,когда подклинивает клапан в насосе масляном,но тут уже стоит Эл. магнитный клапан с датчиком давления масла. При отличии давления масла от требуемого,машина в аварийный режим переходит и прописывается ошибка. По факту ошибок по давлению никаких после проскока не было,и в аварийный она не уходила

В 29.12.2023 в 21:55, AutoDW.pl сказал:

1. Подклинивает клапана (замена клапанов и втулок)
2. Много сняли при шлифовке головы. ( нужна ремонтная прокладка)

В люом случае, снятие и проверка/ремонт головы. Проходил такое на Мондео 5 с таким движком. 

Головка не шлифовались,прокладка поставлена точно такая по размеру.

Ещё узнал,что на них два вида ГРМ, с разным по длинне ремнем и диаметром натяжного ролика. Проверил по коду мотора. Тут стоит как надо

В 28.12.2023 в 10:59, by_one сказал:

Мб подпор по выхлопу?

Машина очень хорошо заводится,разгоняется. Т.е. проблема вылазит не сразу. После последнего ремонта человек ездил какое то время, но как только выехал на трассу и пришлось идти на обгон долговременный,то опять это случилось

Даже с так выставленным насосом,машина хорошо заводится,работает на хх, нет вибраций и плавающего хх.

1 час назад, a_electric сказал:

Не правильно установленный насос к данной проблеме не имеет отношение

Вы уверены?

Метка не совпадает

В 28.12.2023 в 07:56, Моторспец сказал:

Привет! Проверьте все штифты, шпонки. Или на нём валы на конус? ТНВД наврядли. 

После первого случая со слов владельца ставились новые валы,направляющие, клапана,шестерни и новый комплект ГРМ со всеми натяжителя и, новая цепь на впускной вал. Причем владелец сам из Европы привез все оригинальные запчасти( работает там)

В 28.12.2023 в 19:07, pcichas сказал:

Топливной насос такой? проходили, на насосе обязательно надо выставлять метки.

Уже пару человек ее делало,звонил крайнему,он про насос не в курсе был,что там надо метки тоже выставлять,поэтому завтра проверю этот момент

5 минут назад, volats сказал:

После первого случая со слов владельца ставились новые валы,направляющие, клапана,шестерни и новый комплект ГРМ со всеми натяжителя и, новая цепь на впускной вал.

Уже пару человек ее делало,звонил крайнему,он про насос не в курсе был,что там надо метки тоже выставлять,поэтому завтра проверю этот момент

Насчёт прошивки, за пару месяцев до первого перескока отшивалась эдблю,поэтому тоже проверю этот вариант

24 минуты назад, Malina сказал:

Натяжитель ГРМ плохого качества.

Новый,все равно ситуация таже

7 часов назад, viktorvv сказал:

Есть предложение как это было в самом начале: "сколько сколько за прошивку!??? Да Вы окуели! Мне Ваши соседи в шиномантажке по соседству за кусок пиццы все сделают!"

Думаете,из за прошивки может такое быть? 

Всем привет. Обратился человек к моему другу мотористу, никто в городе не хочет браться за данное авто,шарахаются как от прокаженного. Ситуация такая, пятый раз ломаются рокера на выпускном валу,ГРМ перескакивает на пару зубьев. Что то клинит распредвалы и коленвал уходит вперёд. ГРМ новый,тандемник,который стоит на впускном валу тоже новый, распредвалы новые. При езде умеренной проблема не вылазит. Стоит только дать в пол и все по новой. У кого какие мысли есть на этот счёт? Может так клинить насос ТНВД? 

Это так краш дата выглядит? Или все таки чисти не чисти а блок предется менять?

Добрый день. Подскажите пожалуйста,где на этом авто расположены фронтальные датчики удара? У меня висит df326 в аирбэге - передний датчик удара. 

Может кому пригодится информация. Реле накала как на фото

5 пин- масса

4 пин-плюс через пред на 60 а

8 пин- управление от ЭБУ

3 пин- диагностический к ЭБУ

1,2,6,7- силовые на свечи

При отсоединенной фишке от реле на пине 8- +12в, на пине 3-+3,6 в

При подсоединенной фишке к реле на пине 8 и на пине 3 висит +12 в

Это все при вкл зажигании.

Если не подсоединены свечи к реле,то на пинах 1,2,6,7 висят опорные +5 вольт для диагностики самих свечей. 

У меня в параметрах состояния свечей при кривой прошивке всегда висело off

Причем  если принудительно включать со сканера, то реле включалось и напряжение на свечах регулировалось ШИМ сигналом. Если мерять мультиметром,то 1.44 вольта где то.

Реле проверял так, подал питание на 5 и 4 пин. На 8 пин подал ШИМ сигнал(от куллера компьютера)

На 3 пине появились импульсы ответа, на силовых  пинах 1,2,6,7 появилось напряжение,уровень которого зависит от скважности ШИМ сигнала. 

Сейчас пойду попробую

Свечи заработали. Благодарю.

Я могу кессом это записать? На машине АКПП 

Добрый день. Нет управления с блока на реле накала, отсюда плохой очень  запуск в маленький мороз даже. Со сканера реле управляется. Считал прошивку кессом, может кто глянуть сток или нет? Если нет, то не задета область управления накалом при отключении сажи?

HW: AV41-12A650-DM

SW: AV41-14C204-DM

VIN nr.: Z6FRXXESDRCK25723

SW ver.: 0764SA21431303

Spare: Engine: HW Ver.: AV41-12A650-CL

SW upg.: Installation:

сток куга

В 19.08.2023 в 22:38, Reactor77 сказал:

чем история то закончилась?

Так и ездит на сколько мне известно.

Замена стартера с рабочей машины решило проблемо

Вообщем не могу победить помеху,кондёр с диодом вешал параллельно дпкв,не помогает,сигнал заметно лучше стал,но все равно запуска нет,кстати стартер бу подкидывал,безрезультатно. С массами играл,тоже ничего, отсоединял дпкв от разъема, помехи все равно присутствуют

В 11.07.2023 в 11:22, Avtosantehnik сказал:

Не всегда помогает. Делал недавно мегана, Поставили новый и тоже самое .

Так как решали проблему

1 час назад, omdm сказал:

Случайно. Вас ждёт полная переборка стартера.

Стартер кстати новый стоит, ну как новый,месяцев 7 ему

1 час назад, omdm сказал:

Случайно. Вас ждёт полная переборка стартера.

Случайно завелась? Я же говорю,что стартер запитал от другого аккума и помеха пропала на дпкв, а так да,стартер под замену

Тарантас завел. Сразу по прошивке. Две первые строки или 9 байт убирают иммо на этом блоке.

На столе имитацию дпкв сделать кроме как задающим диском нельзя. Кто то писал про это сверху и был абсолютно прав. 

Причина была в помехах стартера на сигнал дпкв. Когда осцилографом смотрел, крутили в ручную т.к севший аккум был и соответственно помех не было, но не было и впрыска с искрой, т.к не было полного оборота КВ. Подцепил свой аккум только на стартер, и авто завелось. Всех благодарю за помощь и участие