Motronix

Здравствуйте. Нужен оригинальный (stock) RAW-файл FLASH (.bin) .sgo не подходит — нужен именно полный FLASH .bin

Возможно у кого-нибудь есть стоковая прошивка для этого ЭБУ 4L0910401T? Нужен оригинал, без тюнинга. Буду благодарен за помощь.

Спасибо за ответ. Я сам не специалист по ЭБУ и не занимаюсь этим лично — машину отдавал в сервис. К сожалению, в моей стране очень мало специалистов и в текущем сервисе нет чёткого понимания, что именно делать дальше. Фактически их позиция сейчас такая: «заказывать ещё один ЭБУ и пробовать» При этом: 100% гарантии, что первый (оригинальный) ЭБУ был корректно клонирован, у меня нет; “plug & play” со стороны продавца, как сейчас понятно, ничем не подтверждён; Именно поэтому я и написал сюда — хочу понять правильную техническую последовательность действий, прежде чем заказывать ещё один блок и тратить деньги вслепую. Если коротко, моя цель — не спорить, а разобраться: что здесь логичнее проверить в первую очередь; имеет ли смысл повторное корректное клонирование; или вероятность аппаратной неисправности действительно выше. Буду благодарен за любые практические советы.

Здравствуйте. Авто: Audi Q7 2007 г., 3.0 TDI ЭБУ: Bosch EDC16CP34 Audi PN: 4L0 910 401 T Bosch PN: 0 281 014 408 Предыстория Изначально проблема была следующая: машина заглохла на ходу и больше не заводилась. Автомобиль был доставлен в сервис, где после диагностики ЭБУ приговорили как “залитый / повреждённый влагой” (внутреннее повреждение). На основании этого было принято решение искать замену ЭБУ. Текущая ситуация Был куплен б/у ЭБУ из Польши, проданный как “working / plug and play” и FLAPS OFF. После установки данного ЭБУ автомобиль не заводился, однако какие именно ошибки были в этот момент — неизвестно (фиксированной диагностики не сохранилось). Позже было принято решение попробовать перепрошить этот ЭБУ, залив в него прошивку со старого, “залитого” ЭБУ. После этой попытки прошивки при диагностике стали фиксироваться следующие ошибки: P104000 — Injector Group A Supply Voltage, Malfunction P104200 — Injector Group B Supply Voltage, Malfunction Также присутствуют сопутствующие ошибки по турбине и датчикам (как следствие). На данный момент: оба канала форсунок без питания; ЭБУ выходит на связь по диагностике, по CAN виден; полностью «мёртвым» не выглядит. Дополнительно заказанный из Польши ЭБУ уже перепрошивали повторно, результата это не дало; старый ЭБУ сохранён (тот, который заглох на ходу). Вопросы к специалистам Правильно ли я понимаю, что при непривязанном / некорректно адаптированном ЭБУ (EDC16CP34) блок может намеренно отключать питание форсунок и выдавать именно P1040 / P1042? Насколько вероятно, что текущая ситуация — это иммо / софт / конфигурация, а не аппаратная неисправность драйверов форсунок? Является ли полное клонирование (EEPROM + FLASH) со старого ЭБУ наиболее корректным способом окончательно проверить, жив ли этот блок? Бывали ли случаи, что после неудачных попыток прошивки ЭБУ остаётся живым, но не подаёт питание на форсунки, пока не сделать правильный full clone? Цель Понять, есть ли смысл дальше заниматься этим ЭБУ (клонирование / восстановление), или вероятность аппаратной неисправности действительно высокая. Спасибо!