Привет, ребята! Приятно познакомиться, я Диего из Аргентины, и, как всегда, форумы здесь самые лучшие.
Кратко опишу свою ситуацию: я ремонтирую бытовую технику (настольные компьютеры, ноутбуки и игровые приставки). Этот мир для меня новый, но я в него вхожу.
Перейдем к делу:
у автомобиля нет выхода на катушках зажигания.
Была заменена основная причина неисправности — микросхема драйвера (замена, скорее всего, китайская, а не японская), но автомобиль вел себя точно так же.
Запросил донорский ЭБУ (ecu2), заменил EEPROM, загрузил оригинальные карты, но все равно нет выхода (или, по крайней мере, логический тестер показывает 0,6 В). Но в мастерской моего друга нет осциллографа, то есть, по-видимому, на выходе ЭБУ нет импульсов. (контакты 17 18 22 21) логический тестер должен мигать?
Я видел видео, где пользователь измеряет выходы драйвера IC, то есть выходы 17 18 и т. д. ECU, и получает 15 кОм. В моем случае:
ecu1 (оригинальный с замененным IC) имеет следующие значения:
контакт 4 62 кОм
контакт 6 1,72 МОм
контакт 8 92 кОм
контакт 9 92 кОм
Банкирование ECU1: потребление 108 мА.
12 В контакты 105 и 93
GND 108 и 112
IC драйвера:
контакт 1 VCC 5 В
pin24 (in1 ) 5v
при заземлении pin24, как я видел в видео, должен появиться небольшой импульс на pin4 драйвера ic или на выходе ecu. В моей мастерской есть осциллограф, но я не вижу разумного импульса . Есть только небольшой шум.
ECU2: потребление 180 мА, это слишком много?
Происходит почти то же самое, но у меня другие значения импеданса на выходе контактов, завтра я их вам передам.
Я все делаю правильно?
Заранее благодарю за любые советы.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
[url=https://postimg.cc/QKTpzP2S][img]https://i.postimg.cc/QKTpzP2S/ecu-componentes.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/2qCNSNTn][img]https://i.postimg.cc/2qCNSNTn/mec90-660.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/Z0WtRcPL][img]https://i.postimg.cc/Z0WtRcPL/nec-d16861gs.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/t7sQT5dD][img]https://i.postimg.cc/t7sQT5dD/nec-D16861GS-2.jpg[/img][/url]