kawasakier6n

А софтина у тебя в клоне обновляется до 100й версии???

4 минуты назад, Kazan сказал:

Кому нибудь удалось запустить диагностику на 100 и выше версиях? 

Так чего ее не запустить, но работать будет ровно 3 дня!!! триал, потом все. Програмного хака нет, и по всей видимости не будет.

Проблема побеждена форсканом)))) Хоть и не все, но да ладно. Не знаю, что они там намутили в форде, но действительно Куга 1го поколения 12го года не считывается через инженерку. Даже форскан вытянул инфу поблочно. Инфа соответствовала IDS конфигурации, которая доступна в меню програмирования для каждого блока

Вот может ваш ответ ближе к правде. Через меню лазил, но там функций маловато. Просто не пойму как тогда он репрограмится через ЕЛМ327, а через родную софтину и прибор не хочет.

5 часов назад, ChuPac сказал:

какое авто?

На фото, после нажатия на галочку должен вывести сообщение, что напруга на аккуме такая-то, минимум при этом 11,6 В. Если вычитываемая напруга меньше 11,6, то просто не даст продолжить. Если выше, то много букв, точно не помню про что, скорее всего про зарядку и дальше начинает процесс, при этом нужно вырубить зажигание и потом снова включить.

Варианты проблемы могут быть разные. Возможно, железо, возможно, софт.

Авто, Куга первого поколения.

Напряжение вычитывает, с этим проблем нет, вырубить и врубить зажигание то же все пониммает, но как только начинает вычитывать, выдает ошибку, что не может вычитать.

Столкнулся с проблемой. И не могу понять откуда ноги растут. Клон ВЦМ2, хороший клон. Инженерное меню. Все заходит, опознается, но как только начинаешь извлекать инфу выдает ошибку о невозможности это сделать. Может кто сталкивался??? Это из за клона или может шнурок ЮСБ поменять?? Там еще слезно просит подсоеденить умное зарядное устройство к аккумулятору, ссылаясь на то, что если упадет напряжение, то процесс прервется. Но Аккум новый и заряжен.

подтверждаю... старые ссылки вообще не работают

Джендельмены а может быть у кого то есть рабочий офлайн ETIS FORDовский..был бы признателен!!

я скажу больше... у меня вообще ссылки не открываются... во как

2 часа назад, ViperS сказал:

и по прошивке VCM.

VCM рекомендую шить с основной машины, а то на виртуалке ...... у меня подвисла, чуть разрыв сердца не получил.

15 часов назад, Dimm27 сказал:

один прибор замечательно работает со всем дилерским софтом - это Abrites.

да и цена у этого замечательного прибора - замечательная. Ну если на этом зарабатывать, то цель оправдывает средства... а если мне для себя, то это как то недешево однозначно

14 минуты назад, Dimm27 сказал:

А зачем в мерсе VCM2 там с родными приборчиками всё без проблем работает.

за тем, что бы одним прибором иметь все что доступно

итоги не столь утешительны... 93я не опознала машину... 95 как всегда даже не раздуплилась))) видать таки кривые образы. Ребятки раздайте кто то 96ю, тут человек виртуалку на 8й винде деллал, но та ссылка уже не рабочая

2 часа назад, angelferrum сказал:

На следующий день я накидывал 2-а зарядника. Попробуйте.

это на аккум и на саму ВЦМ???

Машина ФОРД КУГА 1го поколения

Собственно бьюсь в конвульсиях, но ничего не могу поделать. Есть желание перепрограммировать кое какие параметры(автозапирание дверей и т.д по мелочевке) но ничего не выходит.

Захожу через всем известный код 60274.

Далее идет выбор года. Из всего 12 подходит только самый превый

, он дает возможность считать модуль...

но куда он это все девает непонятно.. только я жму посмотреть параметры пишет вы ничего не считывал.

Вот где если брать любой другой код при выборе модели имеем вечну ошибку

Вот где собака зарыта то?

хвала яйкам... отпоролся.. прошился... номер поменял..... завтра буду испытывать... но честно скажу сердце 2 раза стало... 1) когда пищать начал как недорезанный, когда я снял его с обновы путем выдергивания шнурка.... 2)когда в инструкции написано мигать должен красный диод... а там мигал зеленый))))

кстати как вариант, сегодня увидел что был в нормальной винде снесен один драйвер... накатил...

Кто менял серийник как долго идет процесс прошивки ВЦМ по времени на виртуалке???? из менеджера?

а то вот такая картинка уже минут 20 висит и ничего не происходит

запоролся

а я то думал где собака зарыта... ну я ее сам отпрограммил с 86й версии... и после этого хоть пинаться перестала

В 8 февраля 2016 г. at 20:45, 4iptuner.spb сказал:

Вот, кому интересно, готовая виртуалка с IDS V86 и файлами для смены серийных номеров. Мануал на рабочем столе

 

Смена серийника VCM-2.rar.torrent

уже разобрался... 

5 часов назад, silman сказал:

В приложенном архиве лежит ссылка на бесплатный он-лайн калькулятор для Ford и Mazda свежих годов. Для он-лайн расчета нужна регистрация на сайте, а сам пересчет бесплатный. Да и если переживаете что бы авто не стало кирпичом делайте прописку нового чипа через функцию добавить, и тогда старые ключи останутся на месте.   

Kalk_Ford_Mazda.rar

спасибо огромное

4 часа назад, Dok сказал:

Драйвера устанавливаются?

Виртуальная сетевуха в системе появляется?

Устанавливаются(но двояко....) если запускаю через юсб в самом валмаре.. то пишет что не найдены дрова на блютуз стандарт порт... пытался подкидывать их... не берет

Виртуальная сетевуха да появляется...

я с весьма известного торента виртуалку скачал так там 93я версия и этис офлайн отлично уживаются, одна проблема ВЦМ в автомате на этой версии идс не определяет машину

О имел я счастье с официалами связаться по старшей версии этой коробки которая 450я... как я потом понял таких дубарей еще нужно поискать... ну как можно пороть програмно имея официальную ИДС.... где их там таких криворуких собирают

Вопрос... имеется 95я версия ИДС на виртуалке от китайца... подключаю ВЦМ 2 а он не определяется ни самим ИДС ни ВЦМ мереджером. Кривая виртуалка или нужно номер перешивать??

Главное, что бы он к моей привязался... а то от чего он отвяжется то уже не мои проблемы будут)))