f-master

Разобрался. Спалили блок по цепи клапана SPV. Ремонтировать клиент отказался. Авто в утиль.

Да я пробовал... запускается черный дым и обороты огромные... читал так должно быть. закрадывается мысль что датчик колена и датчик на тнвд нужен для синхронизации. зачем импульсы на тахометр брать с тнвд? если есть датчик колена

Приветствую. Притянули. По словам клиента заглохла на ходу отдали в сервис перебрали ТНВД (он еще до кучи тек) Ошибок нет, при прокрутке в дате 180 оборотов коленвала.... пробую запустить с быстрого старта, блок управления выключает питание SPV клапана. без быстрого старта питание остается. предположил что иммо, но вмоторнике нет ошибок. Вопрос запустится ли двигатель если отключить датчик NE (датчик скорости или положения ТНВД). осцилка с этого датчика (походу кривоватая) метки буду проверять.

Привет! Поделитесь схемой звукового сигнала. диагноза... в дате нет. активации нет... от сигнала до реле все исправно.

Привет. Пытаюсь сделать клон. слил 29f800 галетой в буте, 5p08 i-prog. залил в донора... ошибка в блоке не верно кодирован эппзу. родной на механике, донор автомат и ошибки остались по автомату в доноре. Я правильно понимаю через бут фул не слить? думал проблема в проце... а ннет физически перепаял этих ошибок нет.

Привет. 19/04/2016 1.5L Duratorq-TDCibv Период производства 2015-2019. Интересует физическое отличие шины высокоскоросной от низко. какие сопротивления на массу должны быть.... отличаются-ли уровни сигналов... авто заводится на диагностику не выходит... сопротивление на низко скоростной 12ком по обеим проводам на корпус. на высокоскоростной 250 ом на корпус по обеим проводам.

Да действительности перестал ехать автомобиль как будто тянут за хвост. Теперь ты в теме. Edpace 3 . 2001 год. Тип JE0K двигатель G9T710 в автодате отображается как 2.2 DCI. По моему вопросу блок управления не является важным . Я не уверен что в bosch esi есть параметры по сименсу. Параметры смотрел renault clip.

Приветствую. Двигатель G9T710 расходомер сименс. где можно посмотреть какие показания должны быть у него. по факту на не заведенном- 10кило в час на холостом ходу 57 в час

пред история. звонок аяяй в сервисе "замочили" до сервиса у клиента проблема была с пропаданием отображения жки и реакции на педаль газа. после сервиса издохла совсем . как клиент объяснил ( бил с верху приборки и машина ехала) говорю прибору дай .... ну и начало 12я моторола ни по bdm ни на столике ни читается . (не мной приборка была перекопана). привезли приборку бу. она не засыпала я ее пропаял (только разъём ) долго мин20 но засыпает. Главный вопрос как засинхрить приборку с моторником? У кого был опыт замены приборки

вот и мне непонятно. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым. вот и мне непонятно. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым. просто подозрение что было вмешатнльство в иммо... бо эбу уже был откручен как ко мне пришла машина либо заменен.... правду хрен кто скажет....

не понял ты о чем прошу по теме отвечать.... если я что-то не понятно написал... поправте. бо это не ответы а набивание постов.

Привет. Нужен пинок в нужную сторону .... фиат насос не срабатывает изначально сказали что ездил автомобиль и ключ гас.... потом загорелся и не запускается... детально подошел к вопросу... нашел смотанный или оборванный провод иммо (контакт 13 быстро изаленту размотал и не понял смотаны были аль нет) следов вскрытия эбу до меня не было. какие есть мысли???? да и эбу на связь не выходит... диагнозу делал аутелем. и еще провода в изоленте которую я сорвал вместе были связаны слинеей диагнозы (просто подвинута изоляция провода) а иммо какбы на скрутке

забыл отписать... неисправность была в плохой массе блока IDM (масса обрывалась под нагрузкой) прилагаю рабочие осциллограммы до блока.bmp на клапане +.bmp на клапане ++.bmp

я не могу скачать .... прошу помощи

Привет!!! нужна схема моторника ... ни где ни могу найти. проблема такова, егр p0403 ни как не стирается только снятием клеммы, через 2-3 дня ошибка появляется вновь. было подшумливание... подымел-- между башкой и впускным коллектором есть небольшой дым... снимал эбу, перестала заводится разъем был залит чем-то напоминающую кока-колу вымыл... завелась уехала. приехала опять егр. снял эбу посмотрел разъем все ок. день катаюсь ошибка не вылазит, на следующий день не завилась...

Всем привет. сгорел автоком однопалатный (вовремя диагностики подключили зарядку на грузовике) на входе сгорел пред (его опознал 1.5а) и tvs диод (он же защитный). маркировка BEX 67.. немогу определить его номинал... еще нашел не картинках в нете... 338 GEH. в радио магазах разводят руками... расшифровку не нашел. мож кто сталкивался?

все оказалось просто...у китайского преда ножка обуглилась. на стоп и повороты 1 пред.

Всем привет! нужна схема все что связано с блоком комфорта... не работают стоп сигнал и повороты..

я понял

в какое врем я могу тебя побеспокоить? да делал я вирджинию..... телекод после не сохраняется... а да и нет новых транспондеров. но есть транспондер который я согласовл с бси... соответственно я знаю ячейки памяти в епром где хранится транспондер

Всем привет!помогите с пином Citroen Xsara Picasso 2000г 1,8 16V VF7CH6FZB38756990 по этой ссылке можно узнать зачем он мне http://carmasters.org/topic/23687-citroen-xsara-picasso-2000г-18-16v-bsi/?tab=comments#comment-313011

эх. был-бы нек исправен я тему не создавал.. я его просто перекинул, либо прошивку перелил. я даже нек родной кидал на донорскую плату... так крошечная надежда была но... весь парадокс втом что я прописал новый ключ и в статусе он есть. а бси не телекодируется.

лексией -запасные части. НЕТ ТАКОГО ПУНКТААА!!!! где он... я лексию с рутрекира качал у вас вероятно другая. да и в диаг боксе нет пин есть... виржин... есть вероятно для боле новых авто он и есть но для ентого нет. а вот в pp2000 PEUGEOT 406 пункт запасные части есть...

В общем.... ни уя у меня не получается... не доходит как синхронизировать бси и моторник. вроде все просто, а нет... че я делал, сперва пытался прописать новый транспондер, процедура прошла но в дате ключей 0 (донорскую прошивка не менял). пробовал новым бси и моторник (FF) по логике захожу в бси ввожу любойин (он долженего съесть) далее вин ну и конфиг... ага уя пин не принимает. вычистил бси оставил пин и вин о радасть ключ прописал (в дате ключ 1). в телекодировку изменяю параметры а он их не принимает а потом пишет обрыв связи... по факту связь есть и вообще как провести процедуру замены эбу двигателя (пошагово)... если енто большой секрет в лику тогда а может у кого есть рабочая пара?