alex_eliseev

Я же писал... если сразу синхру писать то машина заведется но до первого выключения зажигания потом нужно заново сбрасывать и прописывать

я уже пробовал сбрасывать всем что есть и опкомом и техом и опельсканнером результат тот же

блок Delphi MT35E карпрог есть

новый? чип иммо новый?

есть пин код делаю с помощью тех2 выполняю сброс ЭБУ, читаю все норм Фунция иммо не запрограммирована но после выключения и включения зажигания все восстанавливается можно опять сбрасывать Кто сталкивался с такой бедой?

пробовал вставить карточку теха в ноут он ее не прочитал вопрос : карта читается как обычная флешь или нужны какие то свои дрова?

Ноутбук, на котором установлены программы, на ремонте... Заберу, сразу напишу. сейчас пользуюсь тех2, там мертвы б нету

завтра обязательно посмотрю и там и там.

Тех2 не работает с моделями авто после 2009г. Бери или GDS2 с MDI и с платной возможностью изменения конфигурации или пробуй переписать епром со включенными функциями.

панель штука надежная, сама умирает редко. Ты ее тестером по дорожкам от ноги с датчика бака и до упора,а потом сравни показания с разных панелей в каждой контрольной точки.

опиши по подробнее, как именно врет?

Диагностика простая: работает или нет. С помощью опкома можно увидеть детально, что работает а что нет. А дальше СИМПТОМЫ В СТУДИЮ!

еще одна догадка… Сим модуль под замену или в ремонт. А лучше ошибки из сим-модуля и моторника выложи, может чтонть и прояснится...

Согласен, в первую очередь проверь метки. А если есть 1651 и не стирается, то это неисправен моторник, хотя ошибка для PSG16 странная. И напиши ошибки после того как сбросишь и передернешь зажигание. И какие добавятся после вращения стартером, если зажигание в норме и добавились только 0340 и 0335, то вероятно ДПКВ придется менять.

Все Астры G и Zafira A, в которых есть отдельностоящий блок управления охлаждением, включают вентиляторы когда пропадает связь с моторником, при перепрограммировании тоже пропадает связь. Чтобы не высадить аккомулятор выдергиваю большие, предохранители в коробке предохранителей под капотом над АБС.

Согласен. мазохистов хватает… я не вижу в теме… а какое напряжение на сигнальном проводе?

почитай внимательно ...

А вот епром, то и не пререписывается. Если интересно проверить то запиши обратно прошивку (при перезаписи с вектры на зафиру верни назад вектровскую прошиву), секюрити код останется на месте Читаем код в вектровском насосе 1234. Пишем в вектровский насос прошиву зафиры, читаем код FFFF. Пишем опять вектру, читаем 1234

В первую очередь найди способ проверить трубки к датчику. При перегазовке, даже с удаленным сажевиком, показания датчика увеличиваются. Проверяй.

Он новый 13,5 стоит, а бу возможно 10?

Ктонть подключил изитроник на столе?

Diamag2 10т ?

Я тоже долго протрахался с таким эбу, но сделал. Тех2 тебе в помощь. Делай как он говорит

Давление должно прыгать но не так часто. Трещины там нет, не верь всему что пишут в инете По симптомам, не та версия софта в твоем ДСГ

Приобрел VCX GM, нет инструкции по установке, протрахался с ним 2 дня. Ставится криво. TECH2WIN устанавливается дважды только тогда работает. БЕЗ SPS! GDS2 заработало только из под виртуальной машины, которая идет в комплекте, после обычной установки GDS2 не запустилось. Устанавливается сначала сама GDS2, потом VX Manager , потом устанавливаются дрова из под менеджера, а потом НЕ запускается по кнопке RUN SPS под GDS2 еще не проверил. Виртуальная машина заметно подтормаживает! и часто дисконнектится если работать по WiFi.