Radistilya

Само собой клиент платит, только он платит по факту другому , а мог мне ) по этому и получается что человек отдал как бы определенную сумму , а я получил только часть , ощущения лишнего звена складываются

Я думал речь о годовом доступе или хотя бы месечном, про доступ на час я в курсе, тогда нужно искать другой метод , мне проще дампы с блоков слить чем на 1 час доступа около 50€ отдавать, так то эту сумму можно в карман положить а не кому то отдать Вообще автоэлектрика но чаще всего занимаюсь заменой , ремонтом приборных панелей и аудио систем, установкой Bluetooth в различного рода магнитол не поддерживающих его с завода

Даже так .. , да чаще всего защиту нужно снимать в рамках моей работы это после замены приборки или после замены mmi

С момента про покупку доступа по подробнее пожалуйста, сколько стоит и какие возможности, на какой срок ?

Вопрос к спецам Интересует принцип снятия защиты компонентов , если авто не имеет доступа к интернету но при этом защиту снять можно только благодаря человеку с базой данных , и тут самое интересное , какой принцип работы защиты , и почему никто еще не научился ее обходить тем же одисом но без базы данных , и можно ли заранее считать тот или иной блок(шнурком или программатором) до блокировки - чтобы обратно потом записать параметры и все начало жить как и ранее хочу понять как работает защита и какие коррективы вносит в дампы чипов для активации защиты ,часто обращаются по замене тех же MMi , но пока не беру тк не могу разобраться в вопросе по снятию защиты на постоянке , платить человеку который снимет это конечно легко и просто , но тем самым профит от работы который падает в карман , довольно воздушный и невесомый хотел бы разобраться в данном вопросе и дождаться от вас рационального ответа всем добра 🫡