Тульский Мастер

Тоже не смог найти подобной инфы. 

На практике на одинаковых Астрах сталкивался с различными типами компрессора и разными подшипниками.

Правильно заправлять по весу, потому, что:

1. при разных температурах одно и тоже количество газа имеет разное давление

2. в системах кондиционирования различных производителей рабочим является различное давление, например в PSA давка доходит до 24 очков и только потом включается вентилятор, а в VAG-ах на компрессорах с изменяемой производительностью 8-10 очей рабочее давление.

Я только начинаю въезжать в тему работы с мозгами, т.е. мое мнение не сильно авторитетно, однако, работал чиновским КЕСОМ с десятком блоков - пока полет нормальный, все без проблем.

Планирую К-ТАГ китайский закупить.

Спасибо! Весьма полезная вещица.

Приветствую коллеги! А по Боксерам 3 есть ветка, чота не нашел? Очень интересуюсь работой с Visteon DCU102.