Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках

Тульский Мастер

Продвинутый
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Тульский Мастер

  1. Дроссель дросселем, но двигатель должен выровнять любую нагрузку.
  2. Тоже не смог найти подобной инфы. На практике на одинаковых Астрах сталкивался с различными типами компрессора и разными подшипниками.
  3. Правильно заправлять по весу, потому, что: 1. при разных температурах одно и тоже количество газа имеет разное давление 2. в системах кондиционирования различных производителей рабочим является различное давление, например в PSA давка доходит до 24 очков и только потом включается вентилятор, а в VAG-ах на компрессорах с изменяемой производительностью 8-10 очей рабочее давление.
  4. Я только начинаю въезжать в тему работы с мозгами, т.е. мое мнение не сильно авторитетно, однако, работал чиновским КЕСОМ с десятком блоков - пока полет нормальный, все без проблем. Планирую К-ТАГ китайский закупить.
  5. Приветствую коллеги! А по Боксерам 3 есть ветка, чота не нашел? Очень интересуюсь работой с Visteon DCU102.
×
  • Создать...