Dolya

питание нормальное, проверил разьем, когда от подгорает, p0200 выскакивает и еще сейчас заметил ошибка выскочила p0302 и не идет импульс с транзистора

написано испания, 2013г

даже если позвонку в провод на форсунке в питание вставить авто заводится и без проблем работает

здравствуйте, проблема такая ,блок не залитый , не горелый , ошибок нет, но нет и запуска, давление в норме , синхронизация есть , все напряжения 5,12,120 и 1.5в все есть чисто случайно тыкнул светодиодной прозвонкой в отмеченное место, и мотор запустился и работает без проблем, за счет прозвонки напряжение поднялось с 1.5в на 1.8-2.0в, что такое может быть? какое напряжение должно быть ? и от куда оно берется , по дорожкам отследить не удается отмеченно фиолетовым, где красным отмечено там 12

здравствуйте ищу стоковую прошивку opel vectra opc 2006 2.8т 0261209053 1037378921

вот что в инпе нашел. это?

если разблокировано или заблокировано? то написано разблокировано а где параметры ключа посмотреть? в исте искал больше ничего не нашел

например, какой там ответ дали? могу еепром каса и еепром ключа скинуть поможете? просто я все данные сверил все ок

да от 1 контакта блока СА до 30 контакта CAS и от блока СА 3 контакт на антенну 5 контакт но ручки дверей мне не нужны , основная задача не пихать ключ в слот

здравствуйте, ставлю комфортный доступ , подключил блок по тису, добавил в ФА $322 , пролил cas, frm, psg, jbbf под ФА, блок в системе определился, ошибок нет все ок, купил китайский ключ, программировали vvdi2 подготовили дилер кей, и добавили его в первую строчку, ключ авто заводит но комфорт и ремоут не работает, подумал ключ китайский бывает, нашел оригинальный 868 keyless-go, обнулил и положил в первую строку, ключ авто заводит и ремоут работает, кейлесс нет, но после добавления этого ключа, начали щелкать реле в блоке комфортного доступа на антенны пошла накачка, при нажатии на кнопку старт стоп начинает опрашивать антенны но ключа не находит , что может быть не так? как проверить работает ли кейлесс в ключе? или с комфортным доступом надо как-то по другому добавлять ключи?

здравствуйте. прислали свап комплект с крауна эбу-блок иммо-слот-ключ все с одной машины. в моторном висит ошибка b2799 ,линия imo imi звониться правильно. накачка на слоте есть, при вставлении ключа пропадает. мотор запускается и глохнет , перемычка 4-13 не помогает, нужна ли этой связке защелка руля? если нет то могу прочитать еепромы может синхра не происходит

за 10000 отдадите?

здравствуйте, пытаюсь завести двигатель, есть два эбу первые от е230 270cdi 2001г, вторые от w163 270cdi 2001г. значит так все подключено, в эбу стоит эмулятор иммо , эбу закодирован под мкпп, в параметрах разрешение на запуск ДА клемма 15 ДА клемма 50 НЕТ активация стартера НЕТ клемма 87 12.50 кручу стартером давление поднимается до 60 атм , а клапан управления давлением на 0% передергиваю зажигание клапан начинает пищать и мотор заводиться и работает как положено( но это происходит не всегда) хз в какой момент нужно попасть, но раз 5 его заводил так вот вопрос будет ли он работать без блока FBS? так как я подаю на на вход в эбу провод (3 фишка 20 провод) вход стартера, параметр в старе не меняется

фишка около акб .левое крыло и дорожка в щитке сгорела

спасибо уже сделал

можно еще схему включения щитка приборов, f5 пред коротит на массу 7 пин синего разьема,

спасибо

2003, wvwzzz1jz3w474746 1.4 16v климат да в салоне слева

здравствуйте, сгорает предохранитель f5(7.5) на нем висит блок климатроник , блок управления вентиляторами, и еще похоже много чего, нужен кусок схемы на что идет этот предохранитель

мне нужно проц + флеш

ищу сток фулл с блока wv crafter edc16cp34 2.5tdi 2006г мкпп , 1037503924, можно не бесплатно, спасибо

был неисправен дмвр , на 1000 оборотов было 1.49в а на 700об 0.3в

здравствуйте, авто kia sportage k00 1997г двигатель FE, не работает на хх ,стреляет во впуск , при перегазовках стреляет в глушитель, на оборотах работает более менее нормально, были проверены метки грм, катушки , форсунки, компрессия, датчик коленвала проверен-поменян на заведомо исправный ,впуск опресован дымом, импульс на форсунки и катушки присутствует, уже не знаю на что думать вот осциллограмма дпкв-дпрв

Развалился весь и заклинил

причина была в гидротрансформаторе