Сhiper_deeper

Сегодня зацепился через ланч ещё раз попробовал, пин не але, и что ни у кого никаких идеи или опыта?

Всем привет. В общем столкнулся с следующей ситуевиной. Меня ECM (ЭБУ двигателем) на suzuki hustler 17й год. С новым блоком, понятное дело нет синры, часть данных включая ключи в BCM там все в порядке, а о ветка в эбу двигателем. Ну подумал есои перезаписать ключи, то он пропишет из в эбу. Ни аутель ни ввди не могут даже считать Идент с нового блока, чтобы далее рассчитать пин. Есть какие то альтернативные методы прописать новый блок (установить синхронизацию) eprom тут энергонешависимый, эбу на mcu MH8115F, прочитать его у меня нечем, ради него 79 модуль покупать такое себе дело.

проблем с чтение записью по bdm нет... я на нем и иммо выключал и евро 0 сделал ... диагностика была, пока была полуживая 9613 ая... а потом блокдали гавно мастеру одному местному, он полурабочуюю 9613 поставил на другой блок на место где должен стоять дву канальный траисток ... ну и все... 9613 сдохла окончательно.... ну и дело не в диагносике сейчас вовсе...обычного банального вклчения то нет... так до сих пор руки и не добрались пустить вручную напряения ...чтобы хотя бы понять какая линия в короткое уходит.... все рено ...аля российские нисаны..типа дастер..альмера, новый терано, гавно то еще. потмоу что там все с рено=)))

да это само собой.... но надо же починить....ради личного удовлетворения сегодня реалиуем.... там всего то три питания 12 пара пятерок да тройка.... даже интересно

Да, были об этом мысли.... но вчерашнее фото с теплика.... это просто спектр так попал в кадр... нет там нагрева, собтвенно поэтому и сказал что там все в порядке! ,,, вот сейчас сделал короче, что еще сделал ... выпаивал по очереди все драйверы.... от форсунок до ключей зажигания, смотрел поведение--- оно неизвенно... далее полностью поменял всю обвязку контроллера питания... все резисторы, кондеры новые из пачки.... тоже ничего... полез со стороны проца првоерять кварцы= исправны... обвязки целые.... ну идеи более у меня нет .... а вот жесли этот якобы горячий контроллер перекинуть на дургой емс, то он бует работаь =))) ехех ..чудеса в решетове... коллега по деятельности говорит, что более чем верятно в слоях проблемма, но что же вдруг мне все равно непонятно... не было ни переполюсовки ничего криминального и опасного, так просто минусовой клемой позадевало минус акб туда сюда вот блок и умер... просто если мыслить в сторону дорожек... то каким таким раком они замыкают, что однократная подача acc активирует включение и после не реагирует.... тогда логично было бы замкнута линия 30 и 15 , но нет, абсолютно разные линии.... и не в коротыше вовсе.

да атм вроде все в норме ...

Так в том то и дело что смотрю я по тепловизору, лапы есть, мозг есть,, инструменты тоже, но прям кровь свернул мне этот блок, я уже начал от больного все подряд снимать и даже Проц с донора подкинул и все равно одна и та же история. Контроллер имаправен, ибо если я его переставлю на другой ems там все отрабатывает как надо... Зажигание, переход в сон, потребление 1.398 ватт.... Все прям идеально.... Тут же, как писал ранее бешеное потребление... Но те же питания на главное реле, реле бензонасоса есть.... Дпкв пуочет свои законные 2 вольта.... Вроде все исправно с вмлу но не работает 🤣 Ну вот придётся видимо отдельными питаниями и делать

Привет всем, кто в теме. Очередной ems, типовые проблемы давно на практике известны.. Транзисторы и защита катушек, микра диагностики, переполюсовка, как следствие выгорание силовой линии, обвязки и контроллера ,. Но попалось нестандартно.. Включаем 30, 31 подаём 15й..сразу видим потребление 3.9 ватт, что крайне не норма, что то в кз и чрезмерно жрёт ( нормально -рабочее 1.4 ватта)... Убираем 15й... И блок даже в сон не уходит, стабильно держит потребление, а контролёр питания греется как бешеный.... Контроллер в порядке, заведомо рабочий проверенный поставил, но эффект не изменился, свои 12 в 12, 5 и 3 выдаёт.. Силовые линии в порядке, как и диоды по питанию.... Лопатил Лопатил пока идей нет, может у кого то было на практике?! Все остальное проверил методом исключения, память, Проц, драйвер насоса/ индектора все это в работе...

Купил я значит у китов 6.12... Ну 1е это ад доставка... 2 месяца, полных. 2. Все, разумеется как кусок гггг своего в 1 пакет, все ножки загнуло, все поцарапало.... 3. Все стандарт по кит регламента и сертификации в ищобилии неотмытого флюса... 4 открываю я коробочку, посиотреть как там внутри то дела и заодно поправить выровнять ножки на самой плате програматора.. А то они кривые... А внутри ну пздц.... Сиотрим фото понимаем 🤦🏾‍♀️ оххх мама роди меня обратно Оторвали ножки на месте диода.... Ну конечно сделаем как по школе 🤣🤣🤣... Все хоть и вызывает кучу весёлых мыслей... Но работает... Фрм считал записал, работает, подушки вага аналогично зачитал спокойно Spc560... И залил, работает Написал диода.... Пардон... И на месте инлукции площадка оторвана***

Пропобовал на системе другой, комп тот же успеха не принесло.

Я все грешу на jlink мне кажется он дурачиться....

ну с таким сбросом тоже не взлетело=(((( блин что ж такое то

да да, 3.3 это у меня уже мозг плывет на ночь глядя

ааа ну конечно же нет, отдельные 5 вольт чисто на mcu и не более.... весь блок то зачем, проц же тогда уж точно не зачитается, он будет занят .... хммм ну завтра попробую, сейча сне на месте, но не думаю, что дело в инверсии...но может и дико о ошибаюсь...просто напрмиер тот же логан на таком же проце и киа на таком же... читаются через обычный reset

Да само собой, дискретное питание, потому что питание c jlink нестабильное, и даже сам производитель на форумах segger рекомендует подавать питание отдельно. Ресет подаю с ресета, вы перелагаете подать инверсию ? Именно

Всем привет. Решил значит прочитать Spc560p50l3, ну думаю стандартно зачитаю её jlink ом, но столкнулся с слолностчми, не берет почему то, пишет стабильно нет подключения, ладно пожал питание отдельно, но и тут не то, теперь ругаемся на reset... Может кто сталкивался?!

Всем привет. Ну;на распиновка блока Bosch 9.0 ABS/ESP9 0265956241 (0 265 956 241) 80A907379E (80A 907 379 E) 8W0907379G (8W0 907 379 G) 8W0 907 379 J Audi A4 (B8)/A5 (8T)/Audi Q5 8R Устанавливается не только на ауди но и на другие ваги типа джета, поло... не суть у меня в частности a4 46pin

подавал тут на дня логи на autel 10 раз им их отправил, китацы говртя нет нет .... и видео главное снял об успещшной загрузке....но все равно говорят нет!.. кто нибудь сталкивался?

1. Полностью удали, с остатками из реестра, не штаиными средствами а нормальным по типа geek или revo uninstaller pro. 2. Установи заново, пр установке обязательно должны быть subaru flashwrite и subaru flash search У тебя не поисковика он же flash search

Привет всем, есть cbf на фары для cla180 (С118) jdm рынок, ну там роли не играет нужны cbf файлы, если есть и на другие блоки буду благодарен 🤟

Ещё впечатлил функционал londsor k518 Посмотрел пару видео как работает, на видео все как обычно супер, интересен в реальности в руках, кто нибудь пробовал?! Лучше чем vvdi?

Да он более чем устраивает, ток я его у товарища брал, надо себе брать... Bdc fem + cas сопли от тестовой платформы codiag у меня есть... Странно, что в km 100 если лезть через генерацию универсального ключа, есть и x2 и MQB48 Ну если по барабану, то можно и промолчать Да не обращай внимания... Суть всего о чем говорили, я знаю. Я искал варианты и хотел по подробнее узнать о key tool max pro и km100! Спс

Так что мне им учиться пользоваться, я же по факту говорю что он не грызёт то что мне требуется. Пользоваться то я умею, но нет того функционала который нужен Это то я знаю, что справится, и по ценам осведомлён, искал более приемлимые варианты, по карману. И с теорией и с практикой, работал, на столе можно не только vvdi 2, key tool max pro plus он же tablet Я наример шил bdc с помощью cdgi prog плюс считыватель от codiag.... Ещё спокойно делает на столе acdp mini и mini2

Сильно разочарован этой печенькой, ничего нормального делать не может BMW x2 2018 и все что на cas3+/4 пишется в bdc не умеет Audi a4 b9 2018 на MQB48 не умеет Таурег старше 10го года не умеет..... Это устройство только для нищего автопрома их разряда форд, поло и тд... Таксопарк короче сгрызёт.... Аутель вообще как то много рекламы, а на деле что 508, что 608 ничего толком не умеют... Китайцы также парят мне голову уже с месяц, не хотят говорить пароль на режим разработчика, все юлят, как они умеют

Да ещё как курит, ничего по факту не может. Столько рекламы и обзоров мол чудо юдо за три копейки, а на деле BMW x2 2018 не может ни добавлять ничего иного, вообще все что с cas 3+/4 и ключ шьёт я в bdc не может Аudi a4 b9 2018 год на mqb также фиг с маслом Таурег от 10го года и тут ничего не можем.... Короче это шляпа только для таксо автопрома типо подо, форд и прочего... Нормальные агрегат ему не под силу, взять тот же 508 и 608 и там все достаточно печально Xhorse vvdi key tool max pro на 2 года старше а делает гораздо больше