S.M.S

В моём случае всё гораздо проще. Пока я просто хочу понимать как устроенна и работает техника которой пользуюсь. Для кого-то это заработок и я их понимаю. Если бы в автомобилях встроенные системы диагностики давали достаточную информацию для уверенной их эксплуатации, то никто бы не закусывал и не лез не в свою работу. А так едешь куда-то и никакой уверенности что доедешь и это напрягает и заставляет засовывать нос не в свои области. Удержание высокой цены на ремонтное и диагностическое оборудование это наверное единственный способ сдерживания его распространения в массы. Не могу никого судить, всех понимаю, поэтому каждый сам для себя решает делиться информацией на форумах или нет. Бошь на то и бошь что их насос, их стенд для диагностики и настройки, как и с форсунками и турбинами и прочим. Есть время вечерами и ночами, по немногу собераю информацию по новой для меня области. Позже может надоест и оставлю это дело и просто отправлю свой тнвд на ремонт. А может и не оставлю, интересно же 🙂.

Оно изученно для тех кто двадцать лет их изучал и имел доступ к бошевскому станку для считывания протокола обмена ок, понял вас товарищи, спасибо за ответы

Доброго времени 🙂 Чего по итогу то, mpps18 читает/пишит psg5? А то зачастую в соседних темах разные результаты у отписавшихся