serg186

Мне думается, дело не в компрессии. Даже если в одном цилиндре будет 0 все равно поедет. Будет тупая, но поедет. А вот начинающаяся дерготня после длительной поездки очень похожа на помирающий насос. Тут вариант один - манометр на лобовое и в путь.

менял между собой рестайлинговые приборки - все работает.

Видимо речь про к4м идет. В этом случае все просто - заменить датчик давления фреона. Дело в том, что там питание дроссельной заслонки +5в и питание датчика фреона сидят на одном выходе с эбу. В случае КЗ датчика фреона происходит просадка напряжения и, соответственно, дроссель нормально работать не может.

RENAULT MEGANE2/SCENIC2 K9K K4M MR372SCENIC1.pdf

Покупал с алиэкспресса 3 года назад. В комплекте шла 126 версия. В принципе работает нормально, но есть некоторые косяки: с машинами без мультиплексной сети часто обрывается связь, но работать можно; бывает и с более новыми такая же ерунда, но при адаптациях или программированиях блоков сбоев ни разу не было.

renault megane 3 95640clear.bin

это от лагуны 3 Steering lock virgin.bin

я себе для записи карты на меган2 рестайл заказывал вот такой шнурок https://ru.aliexpress.com/item/2017-Newest-FNR-4-In-1-FNR-Key-Prog-4-in-1-For-Renault-Nissan-Ford/32318874360.html Ему никакие коды или выход в Renault.net не нужны. Сам все делает за 3 мин. Теоретически лагуну3 тоже должен взять, там такой же алгоритм.