Mishael

Если разблокировать пассажирские двери и потом закрыть водительскую через личинку - пассажирские закроются или нет? И опять же, посмотрите что происходит на CAN шине. Ошибки по диагностике?

Всем привет. Аппарат BE7023 с мерина 211, железо перебрал. С отключенной мордой по оптике просыпается - жрёт 320мА и не засыпает, при подключенной морде сразу просыпается, жрёт 330мА и не засыпает, изображения и подсветки нет. Подозреваю что слетел софт, нужны дампы флешей, поделитесь плиз... Предложения за деньги приветствуются, можно в личку.

Для начала осциллограф повесьте на CAN шину и определитесь - машина не засыпает или утечка просто по питанию, это разные подходы к поиску неисправности.

rz69 спасибо за развернутый ответ. Давайте подведём промежуточные итоги... За 6 месяцев снято 7 сигнатур, допустим у вас определённая ниша, ок. Вот как обстоят дела у меня: В неделю в ремонт приходит от 3 до 10 блоков, для снятия сигнатур я потрачу от 15 до 60 часов в неделю. Минуточку! От 0,5 суток до 2,5 суток в неделю! Это 2-10 суток в месяц! НЕ ДНЕЙ, А СУТОК! В год это будет 24-120 СУТОК!!! То есть для сбора базы сигнатур одному человеку надо ВООБЩЕ не спать от 1 до 4х месяцев в году. Повторяемость блоков (одинаковые цифра в цифру) за период с 2012 по 2017 не более 5% Получается что я не буду спать и не буду зарабатывать деньги в течении 1-4 месяца для того чтобы воспользоваться сигнатурами для ремонта 5% блоков. Мягко говоря - не рентабельно. Но прибор хорош! ))) Но для тех у кого высокая повторяемость блоков ) Посмотрел, это ОЧЕНЬ большое упущение разработчиков! Необходимо обеспечивать преемственность сигнатур от младших моделей к старшим!!! Пусть в новых моделях добавляют ток, напряжение, меняют частоту, НО!!! Обязаны ОСТАВИТЬ в новой модели режимы предыдущих моделей для того, чтобы какой-нибудь клиент, накопивший базу из 100000 сигнатур на старом приборе, при обнаружении что его старый прибор сломался, а новый не поддерживает старые сигнатуры не послал разработчика на х......., ой, то есть в суд. Сами подумайте, сколько людей пользовалось бы программами типа Photoshop, Coreldraw или даже Word и Exsel если бы программы не умели работать с файлами предыдущих версий? ProT Ar-Ge Russia Рекомендация разработчикам по дальнейшей бизнес стратегии: Создать следующую модель FADOS 11F1 (судя по не чётным числам) которая сможет работать во всех режимах предшествующих моделей и работать со всеми сигнатурами, создать закрытую базу сигнатур (т.е. только для пользователей прибора), снизить цену в 1,5-2 раза, тогда прибор пойдёт В МАССЫ. Мне один экземпляр нового прибора даром за идею. )))

Параллельные каналы элементарно сравниваются обычным тестером в режиме прозвонки p-n переходов за секунды. Прелесть FADOS'а в том что он позволяет сравнивать любые точки-соединения с заранее сохранённым эталоном, хоть пять лет назад. И это главное. Так как в большинстве случаев невозможно найти такой же блок для сравнения, а неисправность кроется не в одном из параллельных каналов, а совсем в другом месте. Так что основная ценность - сохранение в базу, а не возможность сравнения с другим блоком или каналом. Александр, ещё один очень важный вопрос. Сигнатуры созданные с помощью моделей 7F1 10V, 7F1 18V и 9F1 24V полностью совместимы и взаимозаменяемы? То есть, один человек выкладывает сигнатуру с 7F1, а другой пользуется 9F1 и наоборот. Как в этом случае идёт сравнение совпадает/не совпадает?

Александр, я не говорил "почти осциллограф но очень дорогой", а говорил что прибор хорош и цена хороша (подразумевая цену озвученную мне в ноябре прошлого года) Тогда давайте предметно, а то возможно мы разные цифры подразумеваем... Какова цена на 7F1 и 9F1 на данный момент? И несколько предметных вопросов rz69 1 Сколько времени пользуетесь прибором? 2 Сколько, в среднем, времени уходит чтобы сделать фото с контрольными точками и полный набор сигнатур на один блок? 3 На какое количество блоков успели сделать полный набор сигнатур за время пользования? 4 Сколькими, из созданных наборов сигнатур, успели воспользоваться уже именно для ремонта последующих блоков? Думаю ответы на эти вопросы внесут конкретику в полемику....

Верно, и если исходить из того что цена прибора обусловлена его сложностью и сложностью программного обеспечения, то можно привести в пример 4х канальный осциллограф Rigol DS1054Z, его софт и железо ничем не проще, а цена 500$

1. Мне ПРИДЁТСЯ прибегать к данному методу, но НЕ ДЛЯ РЕМОНТА, а для наполнения собственной базы сигнатур или вашей онлайн базы. Блоки одинаковые, цифра в цифру, попадаются крайне редко, поэтому сигнатуры которые я буду снимать сейчас и в течении ближайших год-два мне скорее всего не понадобятся, так как у меня "ассортимент ремонтируемых блоков" 1000++, это весь спектр легковых автомобилей 2000-2017гг., весь спектр грузового транспорта, трактора, комбайны, квадроциклы и т.д. Такую базу сигнатур я буду набирать несколько лет складывая это всё (деньги потраченные на прибор+время снятия сигнатур с каждого блока) "в стол" Получается мне, как одному из первых пользователей данного прибора в области ремонта автомобильных блоков, покупать его экономически не выгодно из за отсутствия базы. НО! Когда несколько пользователей прибора начнут наполнять закрытую онлайн базу сигнатур, то для новых покупателей данный прибор уже ПРИОБРЕТЁТ определённую ЦЕННОСТЬ, т.к. человек приобретает прибор и получает доступ к информации по блокам которые ещё ни разу в руках не держал. И тогда цена, которая сейчас на него установлена, станет актуальной и обоснованной. 2. В будущем, по моему "прогнозу", должно произойти одно из двух событий: 1) Производители прибора своими силами наполняют базу сигнатур - прибор приобретает ценность - люди начинают его покупать. 2) Производители прибора выбирают, по своему усмотрению, несколько ремонтников блоков данной тематики (10-20 человек), договариваются с ними о взаимовыгодном сотрудничестве, рассылают им прибор либо бесплатно, либо за символическую плату, в обмен на это ремонтники ОБЯЗУЮТСЯ и начинают активно (5-15 сигнатур в неделю) пополнять онлайн базу сигнатур - прибор приобретает ценность - люди начинают его покупать. ВСЯ БАЗА должна быть доступна ТОЛЬКО обладателям прибора, тем кто не обладает прибором можно продавать сигнатуры конкретных блоков за конкретную сумму, например 1000-5000 рублей за блок (поэтому и надо найти ремонтников которые этим смогут грамотно заниматься)

Прибор безусловно хорош, да и цена хороша, но есть одно НО! Заключается оно в том что, ПРИ НАЛИЧИИ БАЗЫ СИГНАТУР на ремонтируемые блоки, можно диагностировать платы не имея данного прибора, а обходиться приставкой к осциллографу состоящей из двух резисторов и маломощного трансформатора с обмоткой по переменке около 3-5V. Разница будет заключаться только в отсутствии эквивалентной электрической схемы (а это, порой, очень важная информация) и отсутствием звукового сопровождения годен/негоден. Ну и чуть менее удобно пользоваться. Так что ОТКРЫТЫЕ БАЗЫ для такого рода приборов спровоцируют набег ремонтников-шаурмятников в бизнес ремонта автомобильных блоков, и начнут они (ремонтники-шаурмятники) менять одни "чёрные кубики" (детали названия которых не знают) на другие. Так было в ремонте сотовых телефонов, когда люди начали выкладывать, во фри, готовые солюшены по ремонту и разрисованную трассировку дорожек обрывающихся внутри плат. Поэтому автомобильный бизнес и живёт, т.к. информация стоит денег и во фри её не выкладывают! И это верный подход. PS Написал этот пост так как метод действительно очень хорош для выявления сложных неисправностей и я пользуюсь им уже второй год, но покупать фадос пока не буду, необходимость у меня в таком методе возникает 3-6 раз в год, отбиваться будет долго, хоть я и ремонтирую большой объём блоков легковых, грузовых авто и спецтехники... Но всё равно планирую в будущем прикупить сей девайс.

Вероятнее всего блок исправен, проблема в авто, тема пока на паузе...

Всем привет. Ребят, у меня в ремонте лежит блок DCU-102 с ошибкой P062B Воды не было. Высоковольтная часть работает исправно - 44V и 118V присутствуют. При включении блока на столе (ign + силовое питание) на ноги питания форсов H2 и G2 идёт напруга 1,5V, хотя вроде как должно быть 12V. Вопросов три: 1. может 12V появляется только при старте ? 2. должны ли там быть 1.5V ? 3. есть у кого-нибудь промерянные на столе напруги на силовых транзисторах? Просьба поделиться здесь или в личку.