Umka

Всем спасибо )

nc

не хотелось бы вступать в 

24 минуты назад, andrei2018 сказал:

Что значит не прошу как в теме?! Вы бы проблему описали и тд. А не лечили, опыта у вас не так уж и многовато.

не хотелось бы вступать в дискуссию. Попросил, имхо, минимум...

Не попросил иммо офф. не попросил рабочую пару. 

Если так интересно, то это для эмуля под блок RF1H.

...Эмуль достаточно хорошо работает на блоках RF2x (в ecu 93c56). в боке RF3X и RF4X (та же микруха), так же в MLM-263 с микросхемой 95040.

Могу выложить принцип общения между ecu и immo, прошивку для эмуля, адреса правки ecu под эмуль и т.д., только "пострадаем" в финансовом выражении и Вы и я.

точки подкл. эмуля (ничего секретного) для разных блоков, мин. распиновка питания (как есть)... 

rf2a

rf3

rf3x 

Здравствуйте.

Не  прошу рабочую пару ecu Zexel+Immo Temic (как в теме https://carmasters.org/topic/36070-mazda-323-temic-hc05p3-ecm-oki951g/?tab=comments#comment-495572). Если кто может поделиться рабочим дампом от мозгов двигателя с известным логином, то, скиньте, пожалуйста  в личку дамп и логин.

Заранее спасибо )

Ответил в личке...

Если пользователи-однодневки смогут прошить шнурок с закрытым bootloader`om, то ... респект им ) С "открытым" это не проблема...

3 минуты назад, yalymka сказал:

Для этих блоков есть прога от SVVAG2000 ...

Не знал, спасибо. Даже если и не сделает dcu-102, то прошивку ST`шного проца не убъешь. Со вскрытием, но восстановишь )

Приветствую )

Насколько понял: не очень хочется родной блок вскрывать? Донора почистить (не IUDой... неправильно делает). Если pp2000 не захочет/не может прошить по VIN родную прошивку, то придется искать "родную прошивку" и опять подкл. галлетту (или кто чем работает). Дамп чистил руками (адреса есть).

Приветствую. На Сухарево удобно подъехать ? (тел. в личку скину)

по радиотракту привяжется к любой другой машине, если рабочий ключ... Это чтоб не провевять акб в ключе и частоту 433

вкл, выкл... Нажать кнопку, удерживая ее, нажать вторую дважды. Замки должны закрыться и открыться. На 38-39-53ой так.

а с индуктивностью штатной катушки незачем играться: ключ-то прописан! 

Поверни зажигание вторым!рабочим! ключом.  Поменяй ключ на прописанный (но не вторым). Может прокатит это, а может и нет. Т.е. изначально должен считаться ключ, который заводит машину, а послед. ключ, если сбит "Toleration of changing code increased", должен согласоваться "кодами" с ews.

как-то так... Если выразился не совсем верно, пусть меня поправят

Не получится сделать так, чтобы работало два ключа с одинаковым номером, даже если умудриться прописать одинаковые байты в конце. Каждый раз при включении зажигания переменный код меняется, т.е. один из ключей в нашем случае автоматически отвалится...(в теории, через "рабочий" "третий" ключ может и подцепится обратно, но это уже не к этой теме)

Верхняя строчка в приведенном ниже логе:

EWS   ->  13/16 - Toleration of changing code increased, key 1
          10/04 - Wrong identification, key 1
          12/01 - Wrong changing code, key 1

ну и вторая-третья строки... кому есть интерес поколупаться в целях самосовершенствования

Почему-то даже оригинальный карпрог не всегда прописывает правильно чип. Подсунь этот дамп и этот же чип ZedBell`у  и будет тебе счастье.