GregSki

И где купить рабочий OBC? За нормальные деньги. В США за него хотят более 2000 долларов...😱

https://www.electway.net/product/10KW_Portable_Fast_DC_Charger_for_Electric_car.html Коллеги, что вы думаете об этом продукте как об альтернативе аварийному ОБС? OBC

Вы имеете в виду сетевой кабель с блоком стабилизации? Охлаждаемые термодатчики имеют сопротивление по 10 кОм каждый.

После подключения тестера было зафиксировано 3 ошибки: После сброса ошибок и очередной попытки подключения зарядного устройства осталась только одна ошибка: Мне кажется транзисторы опять погасли ;-(

Привет, Купила здесь, они из США. https://www.mouser.co.uk/c/?q=IXFT50N60P3&_gl=1*1wnnxdo*_ga*MTA2NTYwODU0MS4xNzE5MTMxMjE1*_ga_15W4STQT4T*MTcyMjY2NjQ3NS4zNi4xLjE3MjI2NjY1NTMuNDguMC4w Вы были правы Олег, после ночи он снова работал минут 5 или меньше. Увидимся снова через 10 минут. Пожалуйста, простите мои языковые ошибки. Словарь автоматически меня поправляет и делает неправильные написания. Могу ли я редактировать сообщения здесь? Еще вопрос, почему не включается система охлаждения при перегреве чего-либо? Только зарядка отключена. обновление данных, через 10 - 15 минут он уже не работает, даже заряжаться не начинает. Я думаю, это снова не работает. Что-то произошло На экране автомобиля появилось следующее сообщение: "Charger error"

обновление данных. OBC проработал 5 минут. И он умерл. Завтра еще раз проверю, какие ошибки показал. Я думаю, что NTC деградировали и должны составлять 10 кОм. 😞

Это успех! P1CF8 — датчик температуры не распаян на основной плате DC/DC, висит на защитном геле P1CF7 — датчик температуры не распаян на плате BUCK, висит на защитном геле На заметку остальным, если вы паяете на нагретых пластинах, а не паяльником, предварительно очистите детали от геля! Олег, спасибо тебе большое, ты молодец! Машина заряжается от сети! Дополнительные замечания: датчик температуры NTC 8,2 - 8,5 кОм, в этом диапазоне при температуре 25 градусов. Корпус датчика 0201 - как пыль! 🙂 Олег, еще одна просьба. Где вы взяли описания ошибок? Из какого-то тестера? Который из? Какой-то файл? Можете ли вы поделиться этим?

все чисто! Я измерил на обеих печатных платах, сопротивления нет. Мне нужно отпаять основную плату. Вопрос, что это за датчик на 5,6 кОм? PTC или NTC?

так что я собираюсь снова вытянуть OBC Нужно проверить мы на связи... приятно пообщаться с умным человеком!

ну, есть одна проблема. Если у меня ошибки P1CF7 и P1CF8, значит оба сдохли! 😞 или не подключены

Ты прав. Даже элемент описан ТH – "THERMAL". Вторая плата питания, вероятно, имеет тот же элемент. Даже контакты описаны на материнской плате TH. Молодец мой друг! Нам нужно расшифровать, что это за элемент. Вторая силовая печатная плата. И датчик температуры посередине.

https://carmasters.org/topic/53595-kia-soul-ev-2015/#comment-702493 в этой теме была ошибка P1CF8 и причина была в NTC5.0..- Датчик температуры PFC (корректировка коэффициента мощности) P1CF7 Buck Temp Sensor Fault - Так где же этот датчик расположен на печатной плате?

Я нашел 3 штуки на нижней плате. Померил и вместо 80 Ом во всех 3 штуках оказалось 100 или 103 Ом. Все они подлежат замене, поскольку со временем и количеством операций они деградируют. Номера деталей TDK/EPCOS: B59752C0120A070 B57464S0509M000

Большое спасибо. Может ли этот датчик быть PTC 752? Терморезистор? Есть 3 штуки на печатную плату.

Сначала был выпущен один IXYS IXFT50N60P3, через некоторое время вышел еще один на диске в количестве 8 штук. Поэтому я перечислил их все. второй раз не помогло. (были ошибки P1CF2 и P1CF8) Нашёл пост (https://carmasters.org/topic/53595-kia-soul-ev-2015/) и заменил ещё два таких транзистора на второй плате. И появилась еще одна ошибка P1CF7. Не знаю, что это за ошибка, тестер ссылается на документацию производителя. я проверял тестером Launch