pashkin56

Man TGA 2004 год. В плане спецфункций, лаунч бесполезен , только диагностика. Женилка блоков,замена и прочее,нет возможности.

Версия DZ ...27 или 29 ?

DAF 105 тый 2012 год. 1 пин - АСС 14/6 can 2 пин - Каляйн

Спецтехника Hitachi - SmartLink гиннрит из под марки HD, Hitachi rx/tx линию на 7 и 15 пине ОБД разъёма. 7пин- tx , по умолчанию после открытия марки, мультиплексор выдает уровень -5 вольт относительно земли(логическая 1, передача) 15пин-rx,по умолчанию уровень 0 вольт, приём сигнала от интерфейса DrZx. Физическое сопротивление по входу выше 100кОм. Если у кого нет переходника,то можно собрать самому. Разъём на технике либо 6пин, либо 4пина. Внешнее питание на переходник нужно реализовать. Остальные пины при диагностике под маркой Hitachi,висят в воздухе и мультиплексор их отключает полностью релюшками.

Всё зависит от пробега и состояния робота,но даже если вы грамотно перебрать её это по прежнему останется б/у робот,отсюда лучше сразу смотреть в сторону полноценного АКПП или мешалки. Ремонт дальше замены сцепы или актюатора считаю не целесообразным. PS. Это не по теме обсуждение... А по теме, SmartLink делает адаптации,был ещё мукар на руках, тоже делал на 150 корове.

MAN TGA 2007год из стареньких... Смартлинк определил Кляйн на 3 ноге 24 вольта на восьмом пине и 16 ом. 2.7 вольта на первой ноге. По думал,что потребуется переходник под него, чтобы перекинуть сигнал с 3 его на 7 пин ,но думаю дайка по пробую так. В общем определил смартлинк сам с какими пинами работать,нашел все блоки управления,их там семь,со всеми вышел на связь ,но правда работол я только с ЭБУ ДВС,другие так пробегом. Утелиты и активации есть во всех блоках,но не проверял, не было времени. Проверил только исполнительный клапан рециркуляции. Тест работает. Есть просто сброс ошибок,есть полный сброс истории. Скорость приемлемая, всё гуд. С блоком ДВС,через марку Bosch не пробовал соединения, чтобы глянуть по остальному функционалу, кодирование,перенос калибровок, программирование. В следующий раз будет больше времени проверю,что да как.

При загрузке с сервера ланч сохраняет выбранный файл в кеш временно или он остаётся,если остаётся то в какой папке,не подскажите,я пытался найти но не получилось. Да и наверное потому что искал файлы форматов привычных одису...

Доброго времени! Подскажите как то можно провести обновление прошивки блоков VAG группы к примеру бодика или рулевой рейки лянчем локально а не загружать с сервера то что он предлагает? К примеру подгрузить файл нужного формата в корень программы,что бы она отобразила его в список доступных для прошивки? При работе со спецификацией, обновление и т.д. Как к примеру на одисе инженерке.

Щакман 2023 год EDC17 чтение,параметрия,сброс ошибок,тесты,утелиты по спец функциям, всё отлично. Но не это интересно,а то что при подключении через Auto search HD, тестирует все пины автоматом, выдал два кана на 6/14 и 1/9 Кляйн на 7 и при дальнейшем сканировании предлагает выбрать по каким линиям связываться. Удобно. В спец функциях куча кодировок,пробовал убрать ограничение скоростьи, всё прошло удачно, правда панель вся как гирлянда светилась,моргала и пищала пока шла запись. EBS Wabco автоматом не определился, пришлось ручками выбрать нужный блок. Обычный свисток на связь с блоком так и не вышел в отличие от смартлинка. Связь с панелью приборов также всё отлично, тестирование работает. Сравнивал с макуром бт200 увы тот не смог связаться с перефирией только с двигателем норм. Видимо сказывается полноценный 24 вольт Кляйн.

Toyota Techstream-проверенно на двух машинах, праворульная и европейка. Работает всё норм. Смартлинк работает с ОЕМ программой только по шнуру,по синезубу как сканмат не работает.

Openbox работает с ним. PCM флешер работает. Завтра придёт корова 150,проверю как дружит с Toyota Techstream Cummins INSITE прога даже не видит адаптер,но она и не заявлена производителем драйвера на Smartlink. Ссылка на страничку с описанием и там же можно загрузить драйвер. ( https://www.launch-cis.ru/support/spravochnik/instruktcii/instruktcii-dlia-x-431/smartlink-j2534-tool/ ) После установки и подключения смартлинка в приложении нажать Download.После конекта должна отобразиться версия смартлинка и его серийник.

Третий день в пользовании,брал у китайцев с прошивкой под ДЗ. Вчера Б6 -полная диагностика,кодировка центрального блока электроники,кодировка блоков в дверях передних, всё норм без запинок. Скорость немного выше чем на макуре,тоже под ДЗ. Связь очень устойчива на большом расстоянии по синему зубу,по сетке ещё не пробовал. В первый день накинул его на хово 2021 года, двигатель без проблем,вабко ебс3 только через марку и откат марки на пару ниже. Когда перекинул пины на обд разъёме под ебс,вышел на связь уже не через марку ,а через ЭБУ вабко. Полёт нормальный. На страх и риск подключил его к сетке,он тудже начал скачивать и устанавливать прошивку,думал ляжет под отлом ДЗ,нет, всё норм, работает. Иммо нет в подписке, видимо ещё не сломали под этот мультиплексор, свежий ещё. По мере работы,если ,что интересное будет по нему, отпишусь. Пока особой разницы не заметил по сравнению с дешёвыми свистками. Но и старьё пока не заходит. И по свободней будет со временем,накину дрова от него под ПК и проверю на совместимость с дилерским софтом. Ну и ПЦМ проверю, будет ли шить через него или нет.