PSG5_PROG

Протокол обмена там KW71, такой же используют много моторников/абс тех же годов что и ПСГ5, так что флаг в руки. Сам первый раз постоял около станка пол года назад. Могу только сказать, что описанный вами алгоритм хорош, но не на 100% т.к. вы обречены сделать продут, который в лучшем случае сможет приблизиться по функционалу к станку боша, но не превзойти его. Надо дизасмить прошивки ПСГ5. Про неактуальность не соглашусь. Сейчас живых их очень мало, на разборках в частности. Для клиентов сейчас только вариант с ремонтом работает. Новых блоков управления нет (в свободном доступе), так что процесс очистки б/у блоков сейчас как никогда актуален. Можно ваш б/у блок сделать новым (под запись EPS815 или PSGTerminal), или сразу таким как вам нужен. То же касается механики этих насосов, есть люди которые успешно занимаются ее восстановлением. А так же ни куда не делись грузовики и спецтехника тех годов.

Халявы по ПСГ5 никогда не было и не будет. Решение для клонирования\записи чистых ПСГ5 есть и оно стоит много шекелей, и доступно только тем кто плотно сидит на ВП насосах. Никакой чина-сканер с озон\али\валбик никогда не будет работать с ПСГ5.

В данном конкретном случае нужно сначала один блок стереть, а затем уже в стертый записать что угодно. Или писать сразу в новый. В обоих случаях для ВАГ-овского ТНВД это на грани рентабельности. Но иногда можно сделать реконфигурацию б/у блока, но и это не всегда вариант т.к. есть много НО.