yaroslav17

Парни огромное всем спасибо за помощь❤️ История завершилась новым оригинальным расходомером

После завтра гляну На данный момент заказал расходомер буду пробовать подкидывать

Ну я смотрел колено распредвал то все четко, только я не понял на каком валу стоит датчик распредвала Ого, сегодня сниму дроссель и посмотрю на зазоры

Чуть позже сниму осциллограму, и картерные газы глушил, коррекции не изменились

Проверял и глушил результата нету

Нету егр, первым делом туда полез а его нету Посмотрите пожалуйста метки на месте или нет

Дмрв показывает 9.8 кг, лямбда постоянно в 0.1 при прогазовках начинает реагировать и когда пчихаешь карбом есть реакция Проверял пьезом газораспределительный механизм ничего дефектного не выявил, а вот катушку не проверял, сегодня осциллографом гляну

Там стоит уже аналоговый расходомер который не настраивается. Главная проблема машины что она недавно только приехала з ЕвРоПы и не могу найти концы после чего это началось

Парни доброго всем вечера, нужна помощь Opel meriva 2008 z18xe simtec71 Пред история машина приехала с ошибкой по бедной смеси пчихала не ехала дергалась(робот стоит), нашел подсос возле трубки вакуумного усилителя устранил, сбил корекции и понеслась на горячую мотор работает короткосрочные забивает в +25 при этом долгосрочные в 0 и начинает троить по всем цилиндрам как будто сбиты фазы или пробит егр, подливая карбоклинер во впуск мотор выравнивается, отключая расходометр и пару раз заводишь машина работает как ничего и не было при этом корекции вроде бы не работают, что было проверено впуск и выпуск дым генератором, давление топлива(3.8 бар) промыл форсунки, расходометр на холостом показывает 9 кг час(завтра поищу подкину другой), клапан квкг, прошивка сток. Парни подскажите в какую ещё сторону можно копнуть

Краш почистили или нет?

На imi постійний шим, imo 10 вольт висіло Вопрос закрыли сделав иммо офф, всем спасибо за внимание и помощь!❤️

Добрый вечер, ещё раз парни. Продолжение истории с этим лексусом, подкинули ещё одну защелку и привязали теперь защёлка все четко отрабатывает, но все равно автомобиль не заводиться, в моторном висит b2799, что было сделано: синхронизация через 4-13 ножку не помогло, проверили под нагрузкой линии связи все гуд. Вопрос можно ли по дампу подружить блок с машиной?

Парни добрый вечер. Привезли лексус с проблемой не заводится, пред история после дтп пострадал эбу двигателя, кто-то сказал владельцу что нужно менять все комплектом... И пошло поехало, итог машину привезли, стартер крутит но не заводится ошибка в моторном b2799(система иммобилайзера двигателя) с двума комлектами ид бокс и смартбокс, и с не родной защелкой, родная защелка утерянная, мы обнулили ид бокс и смартбокс но машина всё равно не заводиться, есть подозрения что не из-за родной защелки, подскажите как правильно поступить? Фото ошибок прилагаю

Автоэлектрик в своем роде интересная работа но нужно работать много с людьми и бывает такое что приходится доставать информацию крупинками и много кто это не вывозит это тоже нужно учитывать, для старта на моё мнение лучше лучше поучить базовые принципы электрики(закон ома и т.д) изучать схемы разных автомобилей,как работает то или иное устройство в автомобиле(банально как работает датчик температуры, реле на бензонасос, датчик АБС и т.д) и главное не протыкать провода иголками, и не забывать что электрика наука про контакт и контакты

Ну так есть прекрасная вещь в виде исты там есть схемы распиновки разъемов, как вариант распиновывать по одному проводу и смотреть что ложит блок фрм, а потом куда приведет кривая автоэлектрика