Velociraptor

Может кто знает, где можно купить датчик температуры на плате webasto? Или может есть подходящая замена. На фото обозначен стрелкой

У меня на китайском 2-х платнике варя 1622 программа 2021.10b. Цеплял старенький опель омега (simtec 56), bmw e39, ford focus2 и 3-й. уаз м1797, corolla150, discaveryTD5 и др видит все блоки, которые на клайн и ms/hs can Все относительно неплохо, для первичной диагностики в полевых условия сойдет) А для других задач другие сканеры При всем при том на этой плате не запитан второй кан (хрен знает, зачем он), Lшина и плюс пустышка swcan (не видит блоки, подключенные к однопроводной шине, например, астраH) Хорошо работает с туарегами и первым и вторым, volvo xc90

Отлично. значит ставлю альтокс. Благодарю за помощь

они обе по к-лайну диагнозятся накинуть диод на 7 пин адаптера (или осцил), выбрать соот. авто и запустить диагностику. И, конечно, надо запитать адаптер иначе кина не будет

это 74F08 У меня китайский sit1040 установлен, кан работает и по низкой и по высокой

Рассматриваю к заказу altox wbus-6. Или телестарт Кто-нибудь подключал к догревателю такой комплект? Кодировки/адаптацию надо будет делать или все должно сразу заработать? Как я понял, помпа управляется климатом и, возможно, надо будет менять кодировки как сказал ulver

Немного не то написал. Дистанционный запуск с пульта нужен Речь про каналы адаптации? В каком находится эта настройка?

Webasto Touareg 1G Установлен заводской догреватель 7L6815071D Необходим запуск с пульта с минимальными доработками и переделками. Кто в теме, подскажите как реализовать, может существуют готовые комплекты. Спасибо

это bosch 30208 Заказывать можно. Только вот где гарантия, что придет исправная...

новые первых ревизий долго не ходили. А вот 105/106 уже вроде говорят и не ломаются. Почти) В России новый, оригинальный стоит примерно порядка 60-80. Работа около 20-25. Поэтому спрос на ремонт таких блоков есть. для многих горожан это почти 5 лет) Да и машина если на продажу, смысла покупать новый нет; нет денег у клиента итп

Правая подушка на этих машинах проблемная, проверяйте её

Заменил драйвер, подкинули на авто. Тест, адаптация прошла успешно. Ошибок нет Два дня машина катается, пока все хорошо. Время покажет, сколько все это продержится)

Сколько по вашей статистике ходят блоки после ремонта? Возвращаются с той же проблемой (ошибкой)? И с чем это связано по вашему мнению?

Понял, спасибо. На моем пациенте проц примерно такой же температуры. Донор вот-вот подойдет, перекину драйвер, а там дальше буду думать. Решил садить второй этаж без пайки, немного придется расклинить старые вывода и запрессовать обратно, чтобы была возможность откатиться)

ShruS, это разве много для 1766? Или это один из виновников?!) Из доки tc1766 "Operation Lifetime" при температуре 100гр - 66000ч

По китайским слышал, что вообще некоторые просто отмывают и перекрашивают Самому не единожды приходилось сталкиваться с китайской "предприимчивостью". Благо, что заказ через площадку и все споры выиграл или частично вернул деньги. Обещали мне отдать на эксперименты запаянный полностью блок, он и послужит, вероятно, донором. С такой теплоемкостью платы еще та работка) 'предприимчивостью.

Я думаю, что здесь достаточно не мало мастеров, кто успешно их ремонтит. Просто особо не афишируют свои наработки, тем более, если докапался до всего сам. Информации по ремонту таких блоков мало, есть соседняя тема по аналогичному блоку рено edc6

Имеется ввиду после ремонта больше месяца не проработали? У меня знакомый на ремонтном блоке уже второй год катается, все работает. Купил он его на обмен, менял тоже сам. С адаптацией ко мне заезжал

Это не я ерунду пишу, а ребята-мастера с авито. Проверить возможности нет Примерный текст объявления: В вoсстaнoвлeнном блoке уcтранeны вce зaводские нeдoчеты. Воccтанoвлeние пpoиcхoдит с испoльзованием оригинальных материалов и запчастей, поэтому уверенны в своих блоках на 101%. Благодаря нашему опыту. Восстановление это не «пропайка» контактов, а именно восстановление, достаточно долгий и сложный процесс с заменой многих элементов, которые подверглись перегреву и имеют нарушения в характеристиках. На выходе получается условно новый блок в старом корпусе ручной работы. Из блоков первых ревизий мы делаем последнюю ревизию методом замены определенных компонентов. И это не единичные случаи. Могу дать ссылку) И за эту ручную работу берут от 23 косарей)

Не разовая, иначе бы не тратил на это время естественно, так и сделаю. ShruS, такой вопрос. Немножко промониторил рынок и многие мастера пишут, что типа меняют чипы на новые со свежих ревизий. Если верхний этаж без изменений (или все же там тоже есть изменения?), а на нижнем драйвер теперь qfp, то как его туда вкорячивают? Или все это для громкого словца?) согласен, на каждом новом блоке их полно. А чего делать, развиваться надо...)

Для теста да, согласен. Этого ничего нет (моторы, датчики, ТР). Пока нет. Поэтому исходим из того, что есть) Предполагаю, что 480 для голой платы в пределах допуска... Пока вижу два пути. Заменить те элементы, которые подозреваю. И 2-й, это найти/купить исправный тсм и применить стандартный метод) Вся сложность возникла из-за специализированных (заказных) микрух, на которые нет док в свободном доступе (44458, 40620, atic). Так было бы проще вычислить виновника без тупой замены. Наверно)

ShruS, огромное спасибо за фото! не знаю, как здесь благодарность оставить Перешли на qfp, теперь понятно. Она пин в пин, получается, и на плату не сядет, шаг вроде другой. Печально Придется старого образца заказывать... Сколько должно быть? Я подключал без корпуса, только две платы в сборе. Плюс кан (диагностика), зажигание ON

маркировку не подскажите? Изначально установлен a2c44458 Потребление на столе порядка 480ма, исправного нет чтобы сравнить Если я правильно понимаю, система управления каналами А и В совершенно идентична. Соответственно p0902 - р090с, р0806 - р087в итп Драйвер должен контролировать каждую фазу, в данном случае он диагностирует замыкание на землю одной из фаз. Это пока догадки. как на самом деле не знаю. Ключи все живые. Без мотора скорей всего будут ошибки 0900, 0901, а вот 0902 быть не должно. Могу ошибаться, авто нет, чтобы подкинуть. На столе они есть. Список бы ошибок исправного голого блока...

У кого есть фото плат 105/106 ревизии? Какая замена компонентов была с завода, что именно они там там доработали или заменили по сравнению с 100-й ревизией?

это я понимаю, мне не хочется найти причину. Может это типовая неисправность. Возможно, что проблема в драйвере трехфазника. Платы разделил, лак отмыл, проблемные места пропаял. Мне бы направление поиска намекнуть, дальше я сам. Не нравится нагрев ATIC, Кто знает, кроме формирования напряжений он не участвует в контроле фаз? Форд дает такую расшифровку -Short to ground (P0902) Проверил обвес аналогичного драйвера по мотору B, выводы на кз - вроде все одинаково, отклонений нет. Типовые бы схемы включения на a2c44458 и atic91c2/atic91c5...