GarrettApex

Если не сложно,можно инфу по ТСБ?

Спс,понятно.Дядя пока катается.Приедет посмотрю,но по корейскому ввозу у меня GDS по ICU обнов не показал.Не знаю конечно,насколько эти обновы могут помочь.У меня мысли,что обвал идет именно по железу ICU,донора пока найти не могу.

Ну если из-за софта,который залит изначально в блок такое может быть,то посмотрю,машинку вроде отдали дяде потестить,гляну по поводу скринов в GDS .А так это кореец.

Блок ЕСМ меняли,репрога там нет.Самое интересное,что не пойму,почему именно ЕСМ отваливается по кану,проводку уже раз десять проверял.В ЕСМ 120 Ом , ,в конечной точке IPS тоже 120 Ом.Происходит все рандомно,логики нет,когда отваливается.

Нет,старые провода отрезал,болтаются в воздухе.Естественно все массы протянуты,плюсы проверены. Пины на ЕСМ обжаты,фишка в том,что когда он отваливается по кану,то прекрасно заводится и работает по лину.

Так с него и идет на обдшний разъем,остальные блоки на связь выходят.

Уже третий день бьюсь с этой проблемой,при езде,или просто,когда машина стоит,загорается гирлянда на щитке приборов и пропадает тахометр,двигатель работает,и даже заводится.При подключение GDS во всех блоках сидят ошибки по потере связи с блоком ДВС. ECM уже менялся,проблема не ушла.Возникает с разной периодичностью,Кинул новые провода кан от блока двигла до ICU,тоже не помогло.Может была у кого такая проблема?

Понятно, всю эту лабуду с почтовым индексом, адресом, телефоном и названием мастерской ,что бы не фигурировали в отчете пока выкинуть из заголовка не получается. Буду рыть дальше.

Немного не это. Именно нужен сам шаблон, хочу шапку исправить.

Коллеги, плз. подскажите, по какому пути найти файл отчета для печати. Поправить его слегка хочу.

Ну так я и пытался это выяснить. Теперь понял.

Осталось только попробовать ,как он с китайматом работает. А в паджерике было два разъема, или только обдэшный?

Да мне только точно быть уверенным,что ключи пишутся через ОБД,а не через старый митсушный. Если кто юзает Iprog,он с задачей вытащить пин справится?

Коллеги здравствуйте ,раньше с Мitsubishi как то плотно иметь дело не доводилось .Не получается лаунчем вписать ключи, загвоздка в том, что установлено два разъема - ОБД и старый митсушный, есть подозрение, что писать надо через митсушный,? Есть еще МУТ на китаймате, но им не пробовал, думаю результат будет тот же. Вроде лаунч с митсубиши хорошо дружит, прогонял все возможные кода, не прокатывает.

Добавил электросхемы, бензин и электричка. OMODA_C5_T19C.rar